Боевое и повседневное расписания подразделения на 1-ну смену.

«Утверждаю»

Командир в/ч 270190

Полковник М.Степичев

«___»_________ 2012г.

Боевое расписание

 

N	Должн.	Б/ном.	Воин. Зван.	Ф.И.О.	Год Рожд.	Замести- тель.	Обязанности
По боевой тревоге	По воздушной тревоге.	При применении противником ОВ
	Нач. ДЭС	-	Капи- тан.	Фишин А.В.		Мастер	Прибывает на ГП ДЭС и проводит проверку л/с, орган. работу БП по под- готовке к приему нагрузки.	Организует убытие л/с в укрытие и обес- печивает работу ГП ДЭС в случае применения пртивником оружия.	Организует оповещение л/с.
	Мастер	-	Прапорщик	Воробьев А.Э.		Машинист	Контролирует и проверяет работу персонала и ГП ЭС	Контролирует убытие л/c в укрытие проверяет л/с	Контролирует организацию, и убытие л/с в укрытие
	Машинист	-	С-т	Пашкин.В.		Мастер	Проверяет готовность к пуску ДЭС	Остается возле ДГ	Получает СИЗ и Остается возле ДГ
	Старший электрик	2-1-1	Рядов.	Кожевников И.М.		Слесарь ремонтник	Готовит эл/оборудование к работе	Остается возле ДГ	Получает СИЗ и Остается возле ДГ
	Слесарь ремонтник	2-2-1	Рядов.	Комов П.К.		Старший электрик	Готовит инструмент для аварийно-восстанов-х работ	Убывает с л/c в укрытие	Получает СИЗ и убывает в укрытие

 

Начальник ДЭС

Капитан Фишин А.В.

 

 

«Утверждаю»

Командир в/ч 270190

Полковник М.Степичев

 

«___»_________ 2012г.

N	Должн.	Б/ном.	Воин. Зван.	Ф.И.О.	Год Рожд.	Замести- тель.	Обязанности
По заведованию.	По приборкам.
	Нач. ДЭС	-	Капи- тан.	Фишин А.В		Мастер	Оборудов. и систем. ДЭС.	Организует приборку возле ДЭС.
	Мастер	-	Прапорщик	Воробьев А.Э.		Машинист	Наличие ГСМ	Резерв начальн. ДЭС
	Машинист	-	С-т	Пашкин.В.		Мастер	Шасси	Контролирует организацию уборки на ДЭС
	Старший электрик	2-1-1	Рядов.	Кожевников И.М.		Слесарь ремонтник	Электрооборудование ДЭС	Убирает в щите упр. . и Эл. уст.
	Слесарь ремонтник	2-2-1	Рядов	Комов П.К.		Старший электрик	Механизмы ДЭС	Убирает в мастерской

 

Повседневное расписание.

 

 

Начальник ДЭС

Капитан « Фишин А.В..»

 

2.3.3 Технологическая карта- на проверку и регулировку тепловых зазоров в клапанах.

 

 

К регламенту технического обслуживания агрегата, АСДА-50(6ЧН12/14)	ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ КАРТА № 1	на 1 листе
выполнять при годовом техническом обслуживании	Проверка и регулировка тепловых зазоров в клапанах	лист № 1
Для проверки и регулировки тепловых зазоров в клапанах необходимо: 1)Снять крышки клапанного механизма со всех головок цилиндров. 2)Установить коленчатый вал в положение соответствующее 3600 по маховику на такте сжатия в первом цилиндре(впускной и выпускной клапаны первого цилиндра должны быть закрыты). 3)Проверить с помощью щупа тепловые зазоры между коромыслами и штоками клапанов №1, 2, 3, 5, 6, 7, 9(отчет номеров клапанов ведется от коробки шестерен к маховику и, если они выходят из пределов допуска(σ =0.25…..0.3мм), отрегулировать их. Для этого отвернуть контргайку регулировочного болта коромысла ключом и с помощью отвертки ввернуть или вывернуть болт. При его вворачивании тепловой зазор уменьшается, при вворачивании – увеличивается. Зазор измерить щупом. После регулировки затянуть контргайку и повторно проверить тепловой зазор. 4)Повернуть коленчатый вал на один оборот проверить и при неодходимости отрегулировать тепловые зазоры цилиндров №4, 6, 8, 10, 11, 12. 5)После повторной проверке тепловых зазоров установить на место крышки клапанного механизма.
Контрольно- измерительная аппаратура	Инструмент	Расходные материалы	Затраты в чел-часах
Щуп№5 ГОСТ 882	1.Ключ гаечный 14˟ 17 ГОСТ 2839 2.Отвертка Б150˟ 0.5 ГОСТ 5423	1.Ветошь ГОСТ 4644 2.Бензин Б-70 ГОСТ 1012

 

 

Элемент2. Устройство, правила эксплуатации и практическое освоение технических средств заведования и

Боевого поста.

2.1 Разработать план-график ППО и Р основного и вспомогательного оборудования на год и на месяц.

 

«Утверждаю»

Командир в/ч 270190

Полковник М.Степичев

 

«___»_________ 2012г.

План проведения ППО и ППР на год.

№ п\п

Наименов.

год

АСДА-50 №1

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

АСДА-50 №2

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

АСДА-50 №3

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

АСДА-50 №4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

АСДА-50 №5

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

АСДА-50 №6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

Глушитель№1

ТО-3

ТО-4

ТО-3

ТО-4

Глушитель№2

ТО-3

ТО-4

ТО-3

ТО-4

Глушитель№3

ТО-3

ТО-4

ТО-3

ТО-4

Глушитель№4

ТО-4

ТО-3

ТО-4

ТО-3

Глушитель№5

ТО-4

ТО-3

ТО-4

ТО-3

Глушитель№6

ТО-3

ТО-4

ТО-3

Трубопроводы ГСМ

ТО-3

ТО-4

хранилища ГСМ

ТО-3

Датчик-реле уровня

ТО-3

ТО-4

ТО-3

ТО-3

Насос центробежный

ТО-3

ТО-4

 

 

Начальник ДЭС

Капитан « Фишин А.В..»

 

«Утверждаю»

Командир в/ч 270190

Полковник М.Степичев

 

«___»_________ 2012г.

 

План проведения ППО и ППР на апрель 2012.

№ п\п

Наименов.

год

АСДА-50 №1

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

АСДА-50 №2

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

АСДА-50 №3

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

АСДА-50 №4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

АСДА-50 №5

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

АСДА-50 №6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-4

ТО-5

ТО-6

Глушитель№1

ТО-3

ТО-4

ТО-3

ТО-4

Глушитель№2

ТО-3

ТО-4

ТО-3

ТО-4

Глушитель№3

ТО-3

ТО-4

ТО-3

ТО-4

Глушитель№4

ТО-4

ТО-3

ТО-4

ТО-3

Глушитель№5

ТО-4

ТО-3

ТО-4

ТО-3

Глушитель№6

ТО-3

ТО-4

ТО-3

Трубопроводы ГСМ

ТО-3

ТО-4

хранилища ГСМ

ТО-3

Датчик-реле уровня

ТО-3

ТО-4

ТО-3

ТО-3

Насос центробежный

ТО-3

ТО-4

 

Начальник ДЭС

Капитан « Фишин А.В..»

 

Вид технического обслуживания или ремонта	Обозначение технического обслуживания или ремонта	Периодичность технического обслуживания или ремонта
Техническое обслуживание № 1	ТО-1	100-120 ч
Техническое обслуживание № 2	ТО-2	200-250 ч
Техническое обслуживание № 3	ТО-3	400-500 ч
Текущий ремонт	ТР	1000-1200 ч
Средний ремонт	СР	2000-2200 ч
Капитальный ремонт	КР	4000-4500 ч

 

Подготовить документы по вопросу материально-технического обеспечения подразделения

подразделения:

2.3 Разработать:

 

«Утверждаю»

Командир в/ч 00017

Полковник А.Демьянов

«___»_________ 2011г.

Инструкция по эксплуатации ДГ-98-Д.

Подготовка к пуску

- Осмотреть остов двигателя, обратить внимание на отсутствие видимых повреждений, подтеканий масла,

охлаждающих жидкостей, убрать с остова посторонние предметы.

- Проверить все системы дизеля на наличие рабочих сред, открыть запорную арматуру.

- Проверить и при необходимости удалить(заменить) воду из радиатора.

- Прокрутить валопровороткой коленчатый вал.

- При температуре воздуха ниже +5⁰С произвести подогрев масла в баке

- Проверить, не окажется ли дизедь при пуске под нагрузкой; получить разрешение на пуск от электрика

- Предупредить присутствующих о пуске дизеля

- Закрыть стравливающий вентиль пускового трубопровода

- Регулятор поставить на малые обороты

- Регулирующий клапан давления масла вывернуть полностью

- Проверить, выключена ли боксовка

- Открыть полностью вентиль пускового баллона

Пуск двигателя

- Подать команду «От машины».

- Произвести прокачку масла ручным насосом до p=2, 5 – 3 кг/см².

- Перевести рукоятку управления в положение «Пуск» на третье деление. После двух- трех оборотов дизе

ля на сжатом воздухе, сразу же после вспышки вентиль пускового баллона необходимо закрыть и путем

открытия спускного вентиля выпустить воздух из пускового трубопровода

- Следующий пуск осуществлять только через 10 – 15 секунд. Рекомендуется производить не бо

лее 3 – х пусков.

- Установить минимальное число оборотов ХХ(150 об/мин) и зафиксировать рукоятку. Давление масла

должно быть до фильтра не ниже 2-2, 5 кг/см², после фильтра 1-1, 5 кг/см^2.

- Произвести проверку и осмотр на наличие утечек расходных сред, посторонних стуков, шумов и т.д.

- Прогреть двигатель на ХХ при режиме 150 об/мин с переходом на 350 об/мин до достижении температу

ры охлаждающей жидкости 35 – 45⁰С

- Установить по тахометру номинальную скорость вращения коленчатого вала 500 об/мин.

- Включить генераторный автомат на щите управления.

Наблюдение во время работы

- Не давать нагрузку, пока температура охлаждающей жидкости выходящей из двигателя не достигнет 60. – 65⁰С, температуры масла 45⁰С.

- При давлении масла меньше 1 кг/см² немедленно остановить двигатель и устранить дефект.

- При повышении температуры охлаждающей жидкости выше 98⁰С и масла выше 70⁰С остановить

двигатель, устранить дефект.

- Во время работы дизеля внимательно следить за КИП

- Не допускать повышение температуры свыше 530⁰С по отдельным цилиндрам

- Внимательно прислушиваться к стуку в цилиндрах, в приводах впускных и выпускных клапанов, в шес

тернях

- Следить за равномерной нагрузкой фаз. Допускается несимметричная нагрузка в пределах 25%

номинального тока.

Остановка двигателя

- Постепенно снять нагрузку и проработать на холостом ходу 3-5 мин

- Остановить дизель, выключив подачу топлива к топливным насосам переводом рукоятки управления в

положение «Стоп»

- Наблюдать за моментом остановки дизеля по маховику

- Открыть индикаторные клапаны и пробуксовать дизель буксовкой на 2-3 оборота, все время прокачивая

смазку ручным насосом

- Закрыть топливный кран на трубопроводе от расходного бака

- Охлаждение дизеля после его остановки не должно выключаться в течение 5-10 мин, при несколько

уменьшенной подаче воды

- Вскрыть картер дизеля и проверить на ощупь температуру коренных, шатунных, поршневых подшипни

ков

- Проверить зазоры в шатунных подшипниках

- Проверить нет ли каких-либо металлических частиц в корыте рамы

- Закрыть люки картера

- Проверить все ответственные крепления на дизеле

- Проверить зазоры распределения

- Устранить все дефекты, обнаруженные при работе дизеля

- Прочистить масляные фильтры

- Прочистить топливные фильтры

- Обтереть дизель

- Проделать все подготовительные работы для очередного пуска

 

Командир ЭС

Капитан « Антонюк А.Г.»

 

 

«Утверждаю»

Командир в/ч 270190

Полковник М.Степичев

 

«___»_________ 2012г.

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: Я.Мессенджер ВКонтакте Одноклассники Telegram Twitter Мой Мир LiveJournal