Инструкция о порядке вывода оборудования в ремонт и ввода его в эксплуатацию после ремонта

ЦЕЛЬ ППО и ППР:

- поддержать ЭУ в чистоте и порядке, в готовности к использованию по назначению;

- своевременное выявление и устранение дефектов и неисправностей;

- предупреждение отказов и чрезмерных износов, которые могут вызвать поломки или аварии;

- накопление, обобщение и анализ данных, характ. состояние отдельных узлов и установки в целом.

Система ППО строится на периодических осмотрах оборудования и его систем, на отчистках приборов, узлов и агрегатов с заменой мелких изношенных деталей и регул. зазоров.

Система ППР строится на более полной разборке и ревизии ЭУ, на замене или ремонте осн. детелей с посл. сборкой, регулированием, обкаткой с целью доведения показателей работы до величин, предусмотренных техн. услов.

Работы по техн. обслуж и тек ремонту техн. ср-тв выполняются л/с соотв службы. Порядок выполнения тех. или иных работ представлен, как правило в заводских или разрабатываемых начальником службы технологических картах.

Для проведения ППО и ППР должно предоставляться время, определенное распорядком дня, которое должно быть:

- для еженедельных осмотров не менее 3х часов;

- для ежемесячных ППО и ППР – 2 рабочих дня в месяц.

Во время ППО и ППР какие-либо другие мероприятия, кроме работ по ППО и ППР не производятся. В случае вынужденного отвлечения л/с это время должно компенсироваться. О всех случаях срыва планов ТО и Р целесообразно докладывать письменным рапортом по команде.

ПОРЯДОК ВЫВОДА И ВВОДА ТС В РЕМОНТ И ИЗ РЕМОНТА:

- основанием для вывода ТС в ремонт явл. годовые и месячные планы ППО и ППР;

- разрешение на производство ремонта должно быть записано в оперативном журнале дежурного по объекту и деж. по службе, где указывается в/Зв ФИО начальника; разрешению проведения работ; дата и время выхода в ремонт; в/Зв ФИО старшего производителя работ. На тех средствах, входящих в состав объектов постоянной готовности, разрешение на проведение работ может запрашиваться в выше стоящем штабе. Работы по проведения ТО И ТР таких объектов производится непрерывно в несколько смен до полного их завершения;

- по окончанию работ л/с дежурной смены в присутствии л/с производившего работы, с разрешения дежурного по объекту, производит опробование обслуживаемых ТС. Ввод ТС в эксплуатацию после кап ремонта осуществляеться по заключению комиссии, назначенной КЧ, для приемки работ;

- завершение работ по тех обслуж. и ремонту ТС оформляется соответствующей записью в журнале дежурного по объекту и деж. по службе. Начальник службы делает отметку в формуляре и паспорте о произведенном виде работ.

 

 

2.4 Составить программу и план специальной подготовки ЭЭП.

2.4.1 Составить программу подготовки дежурного электрика из расчета 480 часов.

 

«Утверждаю»

Командир в/ч 270190

Полковник М.Степичев

 

«___»_________ 2012г.

.

План подготовки дежурного электрика

№ п/п	Тема	Кол-во часов
1. 2. 3.   4.   5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23.	Теоретические основы теплотехники Магнетизм и электромагнетизм Однофазный переменный ток Трехфазный переменный ток Электрические машины постоянного тока Генераторы переменного тока Электродвигатели переменного тока Электромашинные преобразователи Статические преобразователи Электрические схемы электропроводов. Коммутационная аппаратура Трансформаторы Распределительные устройства Электрическое освещение Аккумуляторы Электроизмерительные приборы Кабели и провода Электрические сети напряжением до 1000 В Защита оборудования электроустановок при нарушениях режима работы Установки гарантированного питания Переносной электроинструмент Передвижные электростанции Быстромонтируемые кабельные электрические сети Мероприятия по снижению потерь электроэнергии Правила техники безопасности при обслуживании электроустановок Правила эксплуатации КИП
	Всего часов за год

 

Начальник ДЭС

Капитан Фишин А.В

 

«Утверждаю» Командир в/ч 270190 Полковник М. Степичев   «___»_________ 2012г. .

План-конспект проведения занятий по специальности   Тема: Устройство и порядок обслуживания топливной системы двигателя 6ЧН12/14.   Время: 2 уч. час.   Метод занятия: рассказ-беседа   Место: машинный зал ДЭС.   Цель: Повышение у обучаемых уровня теоретических знаний устройства топливной системы двигателя 6ЧН12/14.

 

№ п\п	Наименование и содержание	Время	Методические указания
	вопросов.
	ВСТУПЛЕНИЕ -Построение и проверка личного состава -Объявление темы занятия -Проверка наличия конспектов и ручек -Проверка знаний по пройденному материалу 1.Общее понятие. Топливная система дизельного двигателя 6ЧН12/14 включает в себя узлы, детали и агрегаты, предназначенные для тщательной очистки и равномерного распределения по цилиндрам строго дозированных порций топ­лива в соответствии с порядком работы цилиндров и углом поворота коленчатого вала. В состав топливных систем обычно входят: топливные баки, фильтры грубой и тонкой очистки; топливоподкачивающий насос, топливный насос высокого давления, трубопроводы высокого давления, форсунки и регулятор.   2. Топливный бак. Топливный бак – ёмкость предназначенная для хранения дизельного топлива. Ёмкость баков выбирается в зависимости от экономичности двигателя с расчетом на одну смену. 3. Фильтр тонкой очистки. Установлен в верхней точке топливной системы двигателя и снабжен пробкой для выпуска воздуха из системы. Сменный фильтрующий элемент установлен на стержень и поджат к крышке пружиной. Топливо поступает в фильтр через боковой канал крышки, заполняет корпус и через элемент поступает в центральную часть и далее в ТНВД. 4.Топливоподкачивающий насос. Поршневого типа обеспечивает подачу 1, 15л/мин при противодавлении 78 кпа. Насос установлен на корпусе ТНВД и приводится в действие от эксцентрика кулачкового валика. Эксцентрик валика набигает на толкатель и перемещает его. Толкатель преодолевая сопротивление пружины между поршнем и пробкой через нагнетательный клапан вытесняется в нагнетательную полость насоса, откуда часть его поступает по топливопроводу к фильтру тонкой очистки, а остальное - за поршень. При сбегании толкателя пружина отжимает поршень, при этом нагнетательный клапан закрывается и происходит основная подача топлива. Топливо просочившееся через зазор между иглой и корпусом распылителя сливается по топливопроводам и в бачек просочившегося топлива. 5. ТНВД. ТНВД золотникового типа, с постоянным ходом плунжера. Количество топлива, подаваемого насосом, регулируют перепуском его в конце хода нагнетания при повороте плунжеров. На (К - 171) устанавливают симметричные плунжеры. В верхней части плунжера предусмотрено центральное отверстие, соединяющее пространство над плунжером с его двумя спиральными канавками. Такие плунжеры имеют большой ресурс. При установке плунжерной пары в корпус насоса метка на поводке плунжера должна обращена в сторону люка. 6.Форсунки.Форсунка закрытого типа служит для впрыскивания топлива в камеру сгорания. Давление впрыскивания 14, 7…15, 2Мпа регулируют винтом. Корпус распылителя и иглу заменяют только комплексно. Для правильной установки распылителя при сборке предусмотрен установочный штифт. 7.Регулятор частоты вращения. РЧВ Р-11М – однорежимный прямого действия с изменяемой степенью неравномерности регуляторной характеристики. Привод к сердечнику регулятора состоит из шестерни, установленной на хвостовике кулачкового валика, и шестерни с крестовиной регулятора. 8. Измеритель частоты вращения. Состоит из вращающейся крестовины с двумя закрепленными грузами. Центробежные силы грузов действуют через стальные ролики на тарелку муфты. Прилагаемое к муфте усилие уравновешивается главной пружиной регулятора. 9. Катаракт Гидравлического типа, служит для плавного изменения хода рейки. 10. Исполнительный механизм. Служит для передачи движения от муфты регулятора зубчатой рейке топливного насоса. Основными элементами механизма являются стакан главной пружины, рычаг и шток сцепления с рейкой ЗАКЛЮЧЕНИЕ -Опрос по основным составляющим топливной системы двигателя 6ЧН12/14, выборочный по каждой составляющей. -Подведение итогов, выставление оценок, выдача задания на сампо.	5мин   70-80мин     5-10мин	Принимаю доклад старшего группы, проверяю наличие л/с и конспектов у них, объявляю тему и цель занятия, проверяю знания по пройденному материалу.   Излагаю материал, показывая все устройства и механизмы на двигателе и макете и плакатах. Объясняю принцип действия механизмов и систем. Отвечаю на вопросы, сам задаю вопросы.     Строю группу, опрашиваю выборочно по каждому вопросу. Подвожу итоги, поощряю лучших, отмечаю худших. Даю задание на самопроработку.

 

Литература:

1.«Электростанция АСДА-50»

2.Руководство по эксплуатации 1ДИ.650.081-03 РЭ.

Начальник ДЭС

Руководитель занятия: к-н А. Фишин

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: