Трубопроводный транспорт, его особенности.

Развитие и размещение труб. тр-та хар-ся региональными различиями и опред. географией нефт. и газ. месторождений, центрами переработки, районами потребления. К трубопровод. тр-ту относ. нефте- и газопроводы, продуктопроводы. Первые трубопроводы были сооруж. до нач. 20 в., но развитие получили во II пол. 20 в. Длина всех трубопров. к концу 20 в. сост. > 2 млн. км. В стр-ре трубопров. тр-та выд. нефте- и продуктопроводы магистральные, проводящие и промысловые газопроводы, магистрал. и мест. газопроводы. Специфика труб. тр-та: нет пс, пути и т.д. ПС – сам трубопровод, груз в нем размещ. под давлением. Ч/з кажд. 100-140 км устанавливают насос. станции с автоматич. режимом работы. При перекачке газа на линии устанавливают компрессорные станции на расст. от 200 км др. от друга. Осн. технико-экономич. особенности: 1. возможность повсеместной прокладки трубопроводов; 2. массовость размеров перекачки; 3. самая низ. с/с тр-ки; 4. герметезация, дающая сохранность кач-ва и кол-ва груза; 5. полная автоматизация по наливу, сливу и перекачки; 6. незав-ть от климатич. условий; 7. малочисленность обслуживающ. персонала. Осн. недостатки – узкая специализация по перевозимым грузам. Трубопроводы уклад. непосредственно на землю, на спец. эстакады или закладывают под землю. При пересечении водн. преград трубопровод выклад. по дну. Одна из осн. проблем – повышение провозной спос-ти, кот. зав. от диаметра трубы (при d=720 мм, пров. спос-ть 15 млн т. в год, при d=1020мм – 45 млн, 1420 мм – 75 млн). Повысить пров. спос-ть можно увеличив давление, но для этого необх. многослойные трубы, что ведет к удорожанию. Трубопров. тр-т перспективен.

Промышленный транспорт и сферы его рационального использования.

Промышл. тр-т – сов-ть транспорт. ср-в, сооружений, путей промышл. предприятий для обслуживания произв. процессов, перемещения топлива, сырья полуфабрикатов, гот. продукции. Это тр-т, обслуж. карьеры, угольные шахты, промышл. и с/х предприятия, объекты строит-ва и торговли, учрежд. и организации внутри этих предприятий. Промышл. тр-т необщего польз. относ. к ведомственному и явл. частью инфрастр-ры предприятия, т.к. обслуж. технологич. произв. процесс. По функцион. назначению он дел. на: 1) внутрипроизв. (обеспеч. технологию произ-ва и осущ. внутрицех. и внутризаводские перевозки); 2) внеш. (осущ. доставку сырья, топлива, оборуд. и вывозит гот. прод. для передачи на магистрал. тр-т). Комплекс промышл. тр-та – все виды тр-та периодич. (прерывного) действия (ж/д, а/м, водн., возд., лифты) и непрерыв. действия (конвейры, трубопроводы, канатно-подвес. и монорельс. дороги, пневмо- и гидротр-т). Сферы применения определяется номенклатурой грузов, мощностью грузопотоков, дальностью перевозок. Осн. массовые грузы перевозятся ж/д тр-том. Наиб. знач. он имеет на предприятиях черной металлургии, в угольной промышл-ти, в промышл-ти строймат-в. Автотр-т при сравнит. малых объемах перевозок (20-25 млн т. в год) исп. в карьерах в кач-ве основного, а при больш. объемах – в комбинации с др. видами тр-та. Трубопровод. пневмотр-т применяют для тр-ки твердых грузов в цилиндрич. контейнерах или вагонетках под действием возд. среды. Пневмотр-т, перемещ. пылевид. и мелкие фракции грузов, требует создания аэросмеси. Гидравлич. тр-т перемещ. грузы в виде водн. смеси - пульпы, что требует измельчения круп. фракций груза при отправке и удалении воды у грузополучателя. Процесс обезвоживания грузов происх. на спец. оборудовании. Трубопровод. промышл. тр-т широко применяется для тр-ки жидких грузов (спиртов, молока, нефти и т.д.). Подвес. канатные дороги применяются в условиях слож. рельефа местности при объеме перевозок 2 млн. т. в год на расст. 20-30 км. Исп. в рудниках, произ-ве строимат-в, в текстильной и др. отраслях промышл-ти. Конвейер целесообразно применять при потоке груза 3-5 т. на расст. до 20 км. В произ-ве нерудных материалов грузы транспортируют непосредств. от карьера до перерабат. произв-ва или груз. станции; на металлургич. предприятиях конвейеры исп. для доставки руды и др. сырья на аглофабрику, затем в бункер доменного или сталеплавительного цехов и т.д. Водн. виды тр-та применяют в произ-ве, расположенном на берегах озер, рек, морей и т.д.

 

12. Экономическое содержание материально-технической базы предприятия транспорта

Мат.-технич. база вкл. ср-ва и предметы труда.

Ср-ва труда -комплекс или совокупность вещей, при помощи которых человек воздействует на предметы труда. Ср-ва труда дел. на: 1)механические(машины, инструменты, приборы); 2)материальные(произв.здания, сооружения, ср-ва труда связи, линии передач, электроэнергии).

Предметы труда -объект приложения сил человека, всё то, на что направлен его труд, из чего изгот. продукт.Они либо даны природой, либо явл.продуктом предшествующего труда.

Ср-ва и предметы труда участвуют в процессе труда и выступают как средства производства.

Основные фонды -ср-ва труда, которые участвуют в процессе произв-ва на протяжении многих прризв-ых циклах, сохраняя в течение административного периода свои св-ва и натур.форму.

По мере износа их ст-ть постепенно переносится на ст-ть готовой продукции.

Оборотные фонды -предметы труда, которые принимают участие только в первом произв-ом цикле, в течение которого полностью переносят свою ст-ть на ст-ть готовой продукции.

Ср-ва труда(произв-ые фонды) в разных отраслях эк-ки имеют разное соотношение: -для пром-ти 3: 1.-для АТП тр-та 9: 1.-для АТП пром-ти 4: 1.-для АТП автообсл. 3: 1

В основных фондах АТП наиб.удельный вес занимает подвижной состав; в пром-ти – здания, сооружения, оборудование; в атообслуживании-здания и сооружения.

 

Экономическая сущность ОФ и их классификация

Основные фонды- вещественное выражение основного капитала предприятия.

В зав-ти от назначения и хар-ра функционирования ОФ подразделяются на:

ü основные производственные фонды(ОПФ) предназначены для выполнения основных, вспомогат.и обслуживающих процессов производства продукции(услуг)

Они участвуют в ряде производственных циклов, сохраняют свою натур.форму в течение всего времени использования и переносят свою ст-ть на ст-ть готовой продукции по частям по мере износа.

ü основные непроизводственные фонды(ОНФ) функционируют в непрерывной среде(жилищныйфонд, здания и оборудования, учреждения медицины, образования, соц.культурного назначения и т.д.)

Основные производственные фонды делят на:

1 группа-здания производственные, административно-управленческие, складские, прочие.2 группа-сооружения: подъездные пути, эстакады, хранилища топлива.3 группа-передаточные устройства: краны, транспортёры и т.д.4 группа- машины и оборудование, вкл.след.ср-ва труда:

o силовые машины и оборудование(трансформаторы, электромоторы и т.д.)

o рабочие механизмы и оборудование(прессы, станки и т.д.)

o регулирующие и измерительные приборы, устройства и лабораторное оборудование

o вычислительная техника

5 группа-транспортные средства(вагоны, локомотивы, авто, прицепы)

6 группа-инструменты, производственный и хоз.инвентарь.

По формам собственности ОФ бывают: -частная-государственная-акционерная ит.д.

По отношению к основным, вспомогат.и обслуживающим процессам:

v активная часть(рабочие, силовые машины и оборудование, измерит.и регулирующие приборы и устройства)

v пассивная часть( все ост.составляющие ОПФ)

Активная часть отличается от остальных элементов основных ср-в тем, что с их помощью непосредственно совершается процесс произ-ва.

Тех.уровень и функционирование прямо влияют на объёмы выпуска продукции.

 

Учет оценка основных фондов

Основные фонды исчисляются в натур.единицах и ден.выражении.

Натур.форма учета по данным паспортов ОЭФ, в кот-х содержится развёрнутая информация, характеристика по каждому объекту. Этот учёт необходим для изучения кол-ого и кач-ого состава основных фондов, определяющих производственную мощность предприятия.

Учёт в денежном выражении исп-ся при изучении динамики ОФ, их стр-ры, определение себест-ти продукции, рентабельности предприятия и т.д.

Сущ.несколько способов денежной оценки основных фондов:

1.первоначальная

2.восстановительная

3.остаточная

4.остаточно-восстановительная

1. Полная первоначальная ст-ть- сумма, фактически уплаченная за объект при его произв-ве или приобретениис присоединением к ней затрат на доставку и монтаж, а также дополнительных затрат на расширение и/или модернизацию, сделанные в последние периоды.

По этой оценке ОФ зачисляется на баланс предприятия.Она исп-ся при определении суммы амортизации.

2. Полная восстановительная ст-ть соответствует сумме затрат, которые необходимы для приобретения(включая доставку и монтаж) или строительство нового объекта в условиях нового периода, когда производится переоценка. Она м/б определена при инвентаризации и переоценке ОФ.

3. Остаточная первоначальная ст-ть -оценка с учётом износа ОФ. Её определяют вычитанием из полной первоначальной ст-ти суммы износа, которая соответствует величине амортизации отчислений на полное восстановление ОФ.

4. Остаточная восстановительная ст-ть - полная восстановительная ст-ть с учетом износа.

Исходными данными для переоценки явл.полная балансовая ст-ть ОФ, опред.по рез-ам инвентаризации и коэффициентами пересчета балансовой ст-ти в восстановительную по группам ОФ.

Средняя годовая ст-ть ОФ м/б определена по средней хронологической.

Сумма ОФ постоянно меняется. Она может увеличиваться за счёт введения в действие новых зданий, сооружений, или уменьшаться за счет выбытия фондов из-за физ.и морального износа.

 

Показатели движения ОПФ

Качественное состояние основных фондов характеризуется следующими показателями:

a. Коэффициент обновления ( )- дает возможность судить об интенсивности ввода в действие новых производственных мощностей:

, где С_нов-ст-ть основных производственных фондов, поступивших в эксплуатацию в отчётном периоде, ден.ед; С_к-ст-ть ОПФ на конец отчётного периода, ден.ед.

 

b. Коэффикиент изношенности( К_изн)- отражает степень изношенности фондов предприятия:

К_изн= м/б и в %

c. Коэффициент годности( R_г) выражает степень годности ОФ в стоимостных показателях, т.е.хар-т неизношенность ОФ: R_г=1- К_изн

d. Коэффициент выбытия (R_выб) характеризует структуру и движение ОПФ: R_выб= :

I. Средний возраст

, где С_ni- первоначальная ст-ть i-го вида основных фондов в ден.выражении, m-кол-во видов ОПФ на предприятии, ед.; Ti-год эксплуатации i-го вида основных средств.

 

o Удельный вес активной части ОПФ: , где С_а- ст-ть активной части ОПФ(первонач.восстан.ст-ть, ден.ед.), С_б-первонач.балансовая ст-ть, ден.ед.

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: