Решение об организации складов

При организации склада встают задачи нескольких уровней:

1. Обоснование целесообразности – задача предполагает комплексный анализ производственного процесса, для которого предназначен склад, целью поиска решений организации процесса без склада и выявление альтернативы по складированию. Предусматривается также обоснование размера склада и экономической целесообразности его введения.

2. Размещение склада – размещение складов на территории предприятия должно обеспечить наиболее короткие по расстоянию и оперативные по времени доставки маршруты движения грузов со складов цеха и из цехов на склады. Для этого должны в максимальной степени использоваться на предприятии схемы груза потоков и транспортные магистрали. Объём строительства новых транспортных коммуникаций дб сведены к минимуму.

3. Архитектурно-строительные решения

4. Компоновочные решения

5. Оснащение склада

6. Организация складского процесса

 

Тенденции современного производства таковы, что складирование и склады не рассматриваются как обязательные элементы производственного процесса и производственной структуры предприятия.

Предполагаемый склад создаётся для хранения определённого запаса. Если экономически обоснованно, что запас необходим, и потребность в нём по прогнозам сохранится достаточно долго, а размер его достаточен для организации отдельного склада, и затраты на возведения склада приемлемы для предприятия, то принимается решение о создании склада. О_О

При строительстве новых складов, перепрофилировании, реконструкции и техническом перевооружении типовых проектов, их специализации, требуемой мощности, необходимым уровнем автоматизации складских процессов, требованиями по сопряжению связей, существующими производственными объектами предприятия.

Компоновочное решение предполагает решение задачи рациональной организации внутреннего пространства склада.

Существуют определённые типовые компоновочные решения для складов различного назначения, ёмкости (мощности) и уровня автоматизации. Большое значение имеет планировка внутреннего пространства склада, т.е. порядок распределения объемов, зон и мест хранения отдельных объектов внутри склада, а также транспортировка маршрутов, их завоза и вывоза внутри складского перемещения и перевозок.

Материалы массового спроса, поступающие на склад и расходуемые в производстве в большом количестве необходимо хранить ближе к местам их приёма и выдачи. Материалы, получаемые в таре, следует хранить в той же таре, оборудовав соответствующим образом места их хранения, что должно быть учтено в планировке склада. Для максимального использования объёма складских помещений внутрискладское перемещение грузов целесообразно организовать с помощью подвесных средств транспорта и погрузки-выгрузки (кран-балы, мостовые краны). С этой целью хранение груза целесообразно организовать в многоярусных стеллажах или многорядными штабелями, размещая внизу тяжёлые грузы, вверху – менее тяжёлые.

При всём разнообразии технологических процессов и средств их оснащения, которые используются на складах различного назначения можно выделить 3 основные группы средств технологического оснащения, общие для всех складов:

1. Средства оснащения склада, предназначенные для хранения материальных объектов (стеллажи, платформы)

2. Подъёмно-транспортные устройства

3. Средства технологического оснащения (контрольно-измерительные устройства и тд)

Организация складского процесса

Предполагает решение задачи рациональной организации складского процесса во времени и в пространстве как части производственного процесса.

При организации складских процессов необходимо добиваться:

1. Рациональной планировка склада при выделении рабочих зон, что способствует рациональной организации процесса перевозок грузов и снижению затрат

2. Эффективного использования пространства при расстановке оборудования, что позволяет увеличить мощность склада.

3. Широкого применения универсального оборудования, что даёт существенное сокращение парка подъёмно-транспортных устройств

4. Минимизация маршрутов внутрискладского перемещения грузов, что позволяет увеличить пропускную способность склада и сократить эксплуатационные затраты

5. Оптимизация партии отгрузок и применение централизованной доставки, что позволяет существенно сократить транспортные издержки

6. Максимального использования возможностей информационной системы управления, что значительно сокращает время и затраты, связанные с оформление документов и обменом информации

Комплексная механизация и автоматизация трудоёмких погрузочно-разгрузочных работ по грузопереработке является важнейшим фактором повышения производительности труда и снижения себестоимости складских операций

Транспортная система

Основное назначение транспортной системы:

1. Доставка со складов в требуемый момент времени к требуемому производственному участку грузов

2. Доставка, ориентирование и установка заготовок, полуфабрикатов или изделие в требуемый моментт времени на требуемое техническое оборудование

3. Съём полуфабрикатов и готовых изделий с оборудования с последующим транспортированием их на заказанный адрес

4. Отправка в накопитель грузов и выдача их из накопителя в требуемый момент

5. Доставка полуфабрикатов или готовых изделий с производственных участков на склад

Транспортная система должна своевременно и в требуемой последовательности обеспечить выполнение всех запросов технологического оборудования, накопителей и склада необходимых заготовок, полуфабрикатов и готовых изделий. О_О

В механосборочном производстве широко применяются транспортные системы периодического и непрерывного действия. При выборе способа транспортирования и элементов транспортной системы ориентируются на классификацию грузов и транспортных систем. Грузы классифицируются по:

o массе

o Размеру

o Форме

o Способу загрузки

o Виду

o Свойствам

Транспортные системы классифицируются по:

o Назначению – внутрицеховые и межоперационные

o Способу перемещения – грузы в таре и без тары

o Принципу движения – периодические и непрерывные

o Направлению движения – прямоточные и возвратные

o Уровню расположения рабочей ветви – напольные, эстакадные и подвесные

o Системе движения – линейные, замкнутые, ветвящиеся и неветвящиеся

o Конструкции – рельсовые и безрельсовые

Для рациональной организации перевозок и расчёта потребностей в транспортных средствах требуется определить:

1. Грузооборот предприятия

2. Грузовые потоки

3. Номенклатура перевозимых грузов

Грузооборот – это количество грузов (в тоннах), перемещаемых на предприятии в определённый период времени (за сутки, за месяц, за квартал, за год).

Грузопоток – это количество грузов, перемещаемых в определённом направлении между отдельными пунктами погрузки и выгрузки в пределах предприятия за этот же период.

Грузооборот предприятия равен сумме всех его грузопотоков. Он определяется на основе шахматных таблиц (транспортной матрицы), учитывающих поступление и отправку грузов по каждому пункту (адресу). В каждой клетке такой таблицы указывается наименование и количество груза, соответственно поступившего в данный пункт (адрес).

Данные таблиц грузооборота принимаются за основу при разработке схем грузопотоков. Схема грузопотоков в графическом виде отображает направление движения грузов по отдельным пунктам обслуживаемой территории. Схема грузопотоков составляется на плане территории в определённом масштабе с указанием транспортных путей. Направление грузопотоков указывается стрелками, объём перевозимых грузов расставляется цифрами.

⇐ Предыдущая123

Поделиться: