Структура производства, организа-ция и управление производством и производственными процессами на объекте проектирования

 

 

Шиномонтажный участок по ремонту шин

6.1

Пост снятия и установки колес

Приемка

Выдача

Мойка и сушка

Демонтаж колес на элементы

Контроль элементов колеса

Диск

Шина

Правка и чистка

Местный ремонт

Монтаж колес

Накачивание шин в клети

Камера

Окраска

 

 

Балансировка колес

Шиномонтажный участок

 

6.2

Участок по ремонту шин

Участок по ремонту дисков

Участок по ремонту камер

 

 

 

 

Шинный цех

6.3

Посты ТР и ТО

Оборотный склад

Склад запчастей

 

 

Указания к выполнению шестого раздела «Содержания» дипломного проекта

Структура производства на объекте проектирования

Для технически грамотного ответа на этот подраздел 7-го раздела «Содержания» дипломного проекта надо знать, что производственные подразделения для ТО и ремонта автомобилей должны состоять из рабочих мест и рабочих постов.

В качестве объектов проектирования могут быть следующие производственные подразделения:

· зоны ЕО, ТО-1, ТО-2 и постовых работ ТР автомобилей;

· производственные цеха для ремонта неисправных агрегатов, узлов и механизмов, снятых с автомобиля;

· производственные участки для диагностирования автомобилей;

· производственные участки для текущего ремонта автомобилей и ремонта агрегатов, узлов и механизмов, снятых с автомобилей.

Исходя из этого и должна быть соответствующая структура производства на объекте проектирования.

Например, для производственного участка по ремонту механизмов и систем двигателя автомобилей структура производства будет следующей:

Производственный участок по ремонту двигателя

Моторный цех

Рабочий пост по ремонту и замене двигателя

Отделение для обкатки и испытания двигателя

Ремонтно-сборочное отделение

Разборочно-моечное отделение

Рабочее место по сборке двигателя

Рабочее место по ремонту и сборке шатунно-поршневой группы двигателя

Рабочее место по восстановлению коленвала

Рабочее место по ремонту и сборке головки блока цилиндров

Рабочее место по восстановлению гильз блока цилиндров

 

Рисунок 6.1 Схема структуры производства производственного участка по ремонту двигателя автомобиля

Организация и управление производством на объекте проектирования

При ответе на этот подраздел 7-го раздела «Содержания» дипломного проекта надо знать, что в настоящее время наиболее известны четыре метода организации производства ТО и ремонта автомобилей:

· специализированных бригад;

· комплексных бригад;

· агрегатно-участковый;

· технологических комплексов.

Каждый из перечисленных методов имеет свои недостатки и преимущества.

В республике Башкортостан на автомобильном транспорте практически внедрён в производство ТО и ремонта автомобилей агрегатно–участковый метод в различной его интерпретации.

В частности, на рисунке 7.1 (см. выше) структура производства для ремонта двигателя автомобилей выполнена по агрегатно–участковой системе организации производства ТО и ремонта автомобилей, по которой организуются производственные участки по ТО и ремонту агрегатов, узлов, механизмов и систем автомобиля.

По агрегатно–участковой системе для ремонта двигателя (без систем пуска, зажигания и питания) организуется первый производственный участок и, следовательно, схема организации производства будет такой, как на рис. 7.2

 

Первый производственный участок

Рабочие посты по ТО (ТО-1 и ТО-2) двигателя

Рабочий пост по ТР двигателя

Моторный цех по ремонту снятого с автомобиля двигателя

 

 

Рисунок 7.2 Организационная схема производства по ТО и ремонту двигателя автомобилей, т.е. первого производственного участка по агрегатно-участковому принципу организации производства ТО и ремонта автомобилей

Управление производством на объекте проектирования, если принята агрегатно-участковая система ТО и ремонта автомобилей, будет выполняться по нижеследующей организационной схеме:

 

 

Начальник производства

Начальник смены

Бригадир 1-го производственного участка

Ремонтные рабочие участка

Ремонтные рабочие по ремонту двигателя на рабочих постах ТО и ТР

Ремонтные рабочие моторного цеха

 

Рисунок 6.3 Организационная схема управления производством 1-го производственного участка

Примечание. В настоящее время в связи с рыночными условиями работы автотранспорта количество руководящих работников и исполнителей работ сокращают до минимума. Например, в указанной выше организационной схеме можно сократить начальника смены.

⇐ Предыдущая123Следующая ⇒

Поделиться: