Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Структура производства, организа-ция и управление производством и производственными процессами на объекте проектирования



 

 

Шиномонтажный участок по ремонту шин
6.1

Пост снятия и установки колес
Приемка
Выдача
Мойка и сушка
Демонтаж колес на элементы
Контроль элементов колеса
Диск
Шина
Правка и чистка
Местный ремонт
Монтаж колес
Накачивание шин в клети
Камера
Окраска

 

 


Балансировка колес

Шиномонтажный участок

 


6.2

Участок по ремонту шин
Участок по ремонту дисков
Участок по ремонту камер

 

 


 

 

Шинный цех
6.3

Посты ТР и ТО
Оборотный склад
Склад запчастей

 

 



Указания к выполнению шестого раздела «Содержания» дипломного проекта

Структура производства на объекте проектирования

Для технически грамотного ответа на этот подраздел 7-го раздела «Содержания» дипломного проекта надо знать, что производственные подразделения для ТО и ремонта автомобилей должны состоять из рабочих мест и рабочих постов.

В качестве объектов проектирования могут быть следующие производственные подразделения:

· зоны ЕО, ТО-1, ТО-2 и постовых работ ТР автомобилей;

· производственные цеха для ремонта неисправных агрегатов, узлов и механизмов, снятых с автомобиля;

· производственные участки для диагностирования автомобилей;

· производственные участки для текущего ремонта автомобилей и ремонта агрегатов, узлов и механизмов, снятых с автомобилей.

Исходя из этого и должна быть соответствующая структура производства на объекте проектирования.

Например, для производственного участка по ремонту механизмов и систем двигателя автомобилей структура производства будет следующей:

Производственный участок по ремонту двигателя
Моторный цех
Рабочий пост по ремонту и замене двигателя
Отделение для обкатки и испытания двигателя
Ремонтно-сборочное отделение
Разборочно-моечное отделение
Рабочее место по сборке двигателя
Рабочее место по ремонту и сборке шатунно-поршневой группы двигателя
Рабочее место по восстановлению коленвала
Рабочее место по ремонту и сборке головки блока цилиндров
Рабочее место по восстановлению гильз блока цилиндров

 


Рисунок 6.1 Схема структуры производства производственного участка по ремонту двигателя автомобиля

Организация и управление производством на объекте проектирования

При ответе на этот подраздел 7-го раздела «Содержания» дипломного проекта надо знать, что в настоящее время наиболее известны четыре метода организации производства ТО и ремонта автомобилей:

· специализированных бригад;

· комплексных бригад;

· агрегатно-участковый;

· технологических комплексов.

Каждый из перечисленных методов имеет свои недостатки и преимущества.

В республике Башкортостан на автомобильном транспорте практически внедрён в производство ТО и ремонта автомобилей агрегатно–участковый метод в различной его интерпретации.

В частности, на рисунке 7.1 (см. выше) структура производства для ремонта двигателя автомобилей выполнена по агрегатно–участковой системе организации производства ТО и ремонта автомобилей, по которой организуются производственные участки по ТО и ремонту агрегатов, узлов, механизмов и систем автомобиля.

По агрегатно–участковой системе для ремонта двигателя (без систем пуска, зажигания и питания) организуется первый производственный участок и, следовательно, схема организации производства будет такой, как на рис. 7.2

 

Первый производственный участок
Рабочие посты по ТО (ТО-1 и ТО-2) двигателя  
Рабочий пост по ТР двигателя
Моторный цех по ремонту снятого с автомобиля двигателя  

 

 


Рисунок 7.2 Организационная схема производства по ТО и ремонту двигателя автомобилей, т.е. первого производственного участка по агрегатно-участковому принципу организации производства ТО и ремонта автомобилей

Управление производством на объекте проектирования, если принята агрегатно-участковая система ТО и ремонта автомобилей, будет выполняться по нижеследующей организационной схеме:

 

 

Начальник производства
Начальник смены
Бригадир 1-го производственного участка
Ремонтные рабочие участка
Ремонтные рабочие по ремонту двигателя на рабочих постах ТО и ТР
Ремонтные рабочие моторного цеха

 


Рисунок 6.3 Организационная схема управления производством 1-го производственного участка

Примечание. В настоящее время в связи с рыночными условиями работы автотранспорта количество руководящих работников и исполнителей работ сокращают до минимума. Например, в указанной выше организационной схеме можно сократить начальника смены.


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2017-04-12; Просмотров: 625; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.016 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь