НА СТАНЦИИ И ПРИМЫКАЮЩИХ К НЕЙ

ПУТЕЙ НЕОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ

Разработать рациональную систему организации грузовой и коммерческой работы на станции и примыкающих к ней путей необщего пользования с учетом внедрения научной организации, передовых методов труда и рациональной технологии, на основе комплексной механизации и автоматизации процессов.

 

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

 

1. Схема грузовой станции (см. рис. 1). Грузовая станция расположена в узле в 3 км от сортировочной станции

 

2. Годовой грузооборот станции в тоннах и состав вагонного парка оформляют в виде табл. 1.

Исходные данные для граф 1, 2, 3, 4, 5 принимают по шифру студента из табл. 2, для граф 6, 7 – из табл 3. В табл. 2 приведены данные о годовом грузопотоке по каждому типу груза (числитель – прибытие, знаменатель – отправление груза, тысяч тонн в год).

.

Таблица 1

Исходные данные

Место нахождения грузового пункта	Порядковый номер груза	Наименование груза	Выгрузка, т	Погрузка, т	Процентное соотношение в парке вагонов
4-осные	8-осные
Место общего пользования (МОП)		Тарно-штучные, повагонные отправки
1.1	Фанера
1.2	Бумага типографская, писчая в рулонах
1.3	Гипсовые плиты
1.4	Рубероид в рулонах
1.5	Запасные части в деревянных ящиках
1.6	Крупа в мешках
1.7	Гвозди из черных металлов
1.8	Мыло хозяйственное, твердое в ящиках
1.9	Белила цинковые сухие
1.10	Мука в мешках вместимостью до 70 кг
	Контейнеры 20-футовые
	Контейнеры 40-футовые
	Тяжеловесные грузы
Путь необщего пользования № 1 (ПНП-1)		Зерно
	Цемент
	Железобетонные изделия
	Каменная соль
	Прокат и изделия из черных металлов
	Кокс
	Круглый лес
	Доски
Путь необщего пользования № 2 (ПНП-2)		Известняк
	Камень строительный
	Гравий
	Щебень
	Песок
	Руда
	Уголь каменный
	Сланцы горючие всякие

 

Таблица 2

Годовой грузооборот в тыс. тонн (прибытие/отправление)

Порядковый номер груза	Последняя цифра учебного шифра
	0/140	130/0	120/0	0/150	175/0	0/110	95/0	0/100	0/130	0/120
	150/200	200/250		100/200		200/90		220/110	110/225
			170/110		120/240		140/150			120/135
	200/180	175/150	165/125	150/200	125/190	100/140	145/155	165/120	170/150	145/130
								140/0
	400/0								480/0
		300/0								380/0
			370/0
				430/0
					350/0
						280/0
							380/0
								0/1980
	0/1 850								0/1820
		0/1 900								0/1920
			0/1 950
				0/1 820
					0/1 800
						0/1 970
							0/1870
	Предпоследняя цифра учебного шифра
1.1	100/0
1.2		0/100
1.3			0/150
1.4				165/0
1.5					0/130
1.6						165/0
1.7							0/180
1.8								160/0
1.9									155/0
1.10										165/0

Таблица 3

Состав вагонного парка

Порядковый номер груза	Род вагонов	Процентное соотношение в парке вагонов
4-осные	8-осные
4, 7, 9, 12       8, 10, 11, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20	Крытые   Платформы универсальные   Платформы фитинговые 60 фут   Платформы фитинговые 80 фут   Полувагоны     Цементовозы   Зерновозы		–   –     –   –   –   –

 

5. Средства механизации студенты принимают по каждому роду заданных грузов с учетом знаний, полученных из курса “Комплексная механизация и автоматизация погрузочно-разгрузочных работ”.

6. Вместимость погрузочно-разгрузочных фронтов на путях общего пользования обеспечивает подачу вагонов под выгрузку по прибытии передаточных поездов для средних вагонопотоков.

7. Данные о вместимости погрузочно-разгрузочных фронтов на путях необщего пользования приведены в табл. 4.

 

Таблица 4

Вместимость грузовых фронтов

Подъездной путь	Грузовой фронт	Погрузка	Выгрузка
Путь необщего пользования № 1 (ПНП-1)   Путь необщего пользования № 2 (ПНП-2)	Количество фронтов Суммарная вместимость фронтов Количество фронтов Суммарная вместимость фронтов	0, 5 состава 0, 5 состава	1 состав 1 состав

 

3. Масса состава маршрута брутто …….. т (см. табл. 5).

4. Состав передаточного поезда …….. вагонов (см. табл. 5).

8. Средняя продолжительность подачи и расстановки по фронтам одной группы вагонов на месте общего пользования, соединение вагонов в группу и ее уборка с места общего пользования …….. мин. Продолжительность подачи маршрута на путь необщего пользования № 1 …….. мин, на путь необщего пользования № 2 …….. мин, продолжительность уборки с пути необщего пользования № 1 …….. мин, с пути необщего пользования № 2 …….. мин (см. табл. 5).

9. Режим работы грузовых пунктов (см. табл. 5):

а) на месте общего пользования с ….. до ….. ч, круглосуточно;

б) на пути необщего пользования № 1 с ….. до ….. ч, круглосуточно;

с) на пути необщего пользования № 2 с ….. до ….. ч, круглосуточно.

12. Пути необщего пользования обслуживаются тепловозами станции.

 

 

Таблица 5

Данные о составах поездов и продолжительности технологических операций

Исходные данные	Предпоследняя цифра учебного шифра
Масса состава маршрута брутто, т   Состав передаточного поезда, ваг.   Продолжительность подачи и расстановки, соединения и уборки одной группы вагонов на грузовой двор, мин   Продолжительность подачи, уборки вагонов на путь необщего пользования № 1, мин   Продолжительность подачи, уборки вагонов (маршрута) на путь необщего пользования № 2, мин   Режим работы грузового двора, ч в сутки*   Режим работы пути необщего пользования № 1, ч в сутки*   Режим работы пути необщего пользования № 2, ч в сутки*

____________________________

* Преподавателям, руководителям курсового проектирования предоставляется право устанавливать иной режим работы.

С О Д Е Р Ж А Н И Е К У Р С О В О Г О П Р О Е К Т А

 

В в е д е н и е

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СТАНЦИИ

Расчет потребности вагонного парка и показателей его использования

1.1. Определение вагонопотоков по прибытию и отправлению на грузовых пунктах.

1.2. Установление порядка обеспечения порожними вагонами грузовых пунктов.

1.3. Расчет средней статической нагрузки вагона на станции по отправлению и коэффициента сдвоенных операций.

Организация вагонопотоков на станции

2.1. Определение состава маршрутов.

2.2. Расчет числа маршрутов и составление календарного плана их погрузки на месяц.

2.3. Расчет числа передаточных поездов и среднего количества вагонов в них по грузовым пунктам.

2.4. Определение процента маршрутизации по станции.

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: