Составление акта о морском протесте.

Составление акта о морском протесте. - раздел Спорт, ТРАНСПОРТНОЕ ПРАВО Составление Акта О Морском Протесте В Российском Порту (Статья 101 Основ)....

Составление акта о морском протесте в российском порту (статья 101 Основ).

Нотариус на основании заявления капитана, данных судового журнала, а также опроса самого капитана и по возможности не менее двух свидетелей из числа командного состава судна и двух свидетелей из судовой команды составляет акт о морском протесте и заверяет его своей подписью и гербовой печатью. Экземпляр акта о морском протесте выдается капитану или уполномоченному лицу.

Составление акта о морском протесте в иностранном порту.

Акт о морском протесте составляется в Генеральном консульстве сразу же или (по договоренности с капитаном) может быть назначена дата и время его оформления. Опрос лиц из состава экипажа судна производится «в случае необходимости». Вопрос о необходимости опроса членов экипажа решает, как правило, капитан судна. В тех случаях, когда конкретные члены экипажа в процессе исполнения своих обязанностей на судне были очевидцами таких деталей и обстоятельств происшествия, которые не были известны капитану, их показания имеют существенное значение.

Капитаны и члены экипажа других судов не могут опрашиваться в качестве свидетелей происшествия, имевшего место на том судне, в состав экипажа которого они не входят. Если эти лица были очевидцами происшествия, то капитан судна, делающего заявление о морском протесте, с согласия этих лиц (а также сами члены экипажа других судов) может обратиться в Генеральное консульство с просьбой произвести их опрос. Данные такого опроса не включаются в акт о морском протесте.

Акт о морском протесте должен содержать по возможности дословные показания капитана и опрошенных свидетелей. Особое внимание обращается на полноту и точность записи полученных показаний. Показания членов экипажа сверяются консульским должностным лицом с представленным капитаном судовым журналом. В случае расхождения показаний с записями в судовом журнале консульское должностное лицо предлагает указать причину этих расхождений. Все остальные документы, если они имеются (выписки из машинного и иных журналов, акты о несчастных случаях и т.д.), в акт о морском протесте не включаются и могут быть представлены в качестве самостоятельных доказательств при рассмотрении спора в суде или арбитраже.

При приеме заявления капитана, опросе членов экипажа консульское должностное лицо лишь проверяет сообщаемые ему сведения и сверяет их с данными судового журнала. Консульское должностное лицо не производит оценку представленных ему материалов.

Акт о морском протесте содержит:

1) дату составления акта, фамилию и инициалы консульского должностного лица, совершившего акт, наименование консульского учреждения;

2) фамилию, имя, отчество, гражданство и место жительства капитана, сделавшего заявление о морском протесте, название и флаг судна, наименование судовладельца, порт и номер регистрации;

3) время прибытия судна в порт;

4) время поступления от капитана заявления;

5) дату, когда капитан представил в Генеральное консульство для обозрения судовой журнал;

6) описание происшествия и принятые меры (по заявлению капитана и по записям судового журнала);

7) описание доказательств, исследованных консульским должностным лицом, которое начинается следующим абзацем: «В соответствии с законами Российской Федерации я ознакомился с представленными мне капитаном данными судового журнала и опросил об обстоятельствах происшедшего капитана (и свидетелей из числа состава экипажа), который показал...»;

8) фамилии, имена, отчества, должности, гражданство, место жительства опрошенных лиц, содержание их показаний;

9) номер регистрации акта в реестре для регистрации нотариальных действий;

10) указание о размере взыскиваемого консульского сбора;

11) подпись консульского должностного лица, указание его фамилии, инициалов, должности и оттиск печати Генеральное консульства с изображением Государственного герба Российской Федерации.

Акт о морском протесте составляется в двух экземплярах: один экземпляр выдается капитану или уполномоченному лицу, а другой – остается в Генеральное консульстве вместе с письменным заявлением капитана и выпиской из судового журнала.

Сбор судовой портовый
Платеж, взимаемый в портах с судов и грузов, исчисляемый по установленным и официально публикуемымтарифам. Он поступает на баланс самих портов, либо в бюджет государства или местного органа властидля покрытия затрат, направленных на строительство, реконструкцию и эксплуатацию портовыхтерриторий, их благоустройство.
Перечень п.с.с. определяется в каждой стране, а иногда и в отдельном порту. По принадлежности п.с.с.делятся на государственные и местные. По условиям взимания п.с.с. подразделяются на обязательные инеобязательные. Под обязательными понимаются такие сборы, которые взимаются независимо от того, воспользовался клиент какими-либо услугами порта или нет. В большинстве портов мира начисление такихсборов происходит по твердым ставкам, установленным с основного размера судна, количества принятогоили выгруженного груза, числа перевозимых пассажиров.
Необязательные сборы взимаются только при оказании судну заказанных им конкретных услуг. К основнымсборам, взимаемым с судов в портах мира, могут быть отнесены: маячный, тоннажный, корабельный, навигационный, якорный, причальный, доковый, канальный, ледовый, речной, шлюзовый, таможенный, грузовой, сборы за регистрацию судна в порту приписки и за исключение судна из государственныхрегистрационных документов порта, сборы за нарушение правил плавания и стоянки, за проведениерасследования аварийных случаев с судами. Кроме перечисленных, в портах взимается целый ряд мелких, целевых сборов (санитарный, больничный, сбор за чистку причалов и др.). К другим сборам, относящимся кэкипажам судов, взимаемым в морских рыбных портах, относятся: сборы за оформление отлетов членовэкипажей судов за границу и прилетов их из иностранных портов, сборы за дипломированно иосвидетельствование лиц плавсостава, паспортизацию членов экипажей судов и прикомандированных лиц, сборы за нотариальные действия по оформлению документов юридических и физических лиц. Все расчетыпо п.с.с. производятся морским агентом. Перечень расходов, понесенных морским (судовым) агентом впорту обслуживаемого им судна, отражаете в дисбурсментском счете, направляемом судовладельцу.
[http: //www.lexikon.ru/dict/buh/index.html]

ОТЧЕТ

О прохождение учебной практики

По технологии и организации перевозоки перегрузочных работ

На тему: Грузовые тарифы и договорные ставки плат за перевозку и перегрузку грузов в портах

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ................................................................................................ стр.3

1. ВИДЫ ТАРИФОВ НА ВОДНОМ ТРАНСПРОТЕ И ФАКТОРЫ,

ВЛИЯЮЩИЕ НА ИХ ФОРМИРОВАНИЕ......................................... стр.4

1.1 Понятие термина «тариф» на водном транспорте......................................... стр.4

1.2 Классификация тарифов на водном транспорте............................. стр.6

1.3 Факторы, влияющие на формирование тарифов на водном

транспорте........................................................................................ стр.6

2. ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ ТАРИФНОЙ СИСТЕМЫ.................... стр.8

3. АНАЛИЗ ГРУЗОВЫХ ТАРИФОВ НА ВОДНОМ ТРАСНПОРТЕ..... стр.15

ЗАКЛЮЧЕНИЕ.......................................................................................... стр.21

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК....................................................... стр.22

Введение

Раскрытие темы тарифов за перевозку и перегрузку грузов в портах в настоящее время актуальна тем, что объем грузооборота на водном транспорте на прямую зависит от уровня тарифов. Так как Россия является страной с рыночной экономикой то для успешного развития данного вида транспорта необходимо постоянно отслеживать уровень тарифов в зарубежных странах и регулировать их исходя из сложившейся ситуации на рынке транспортных услуг.

Целью данного исследования является анализ тарифов на различные виды услуг в портах РФ.

Задачей данного исследования является: сбор информации о тарифах на водном транспорте, выявление видов тарифов на водном транспорте, выявление факторов влияющих на цену транспортной услуги.

Для достижения целей и задач данной работы были использованы нормативно-правовые документы, аналитические статьи российских СМИ и интернет-ресурсы с портала Министерства транспорта и Федеральной службы по тарифам России.

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: