Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Обслуживание пассажиров категории VIP
Особенности обслуживания пассажиров категории VIP (Very Important Person) заключаются в том, что для них создаются максимальные условия комфорта и удобств в полете, своевременно предоставляется информация о времени вылета и прилета, оказывается содействие в проведении админи-стративных формальностей. Требования к проведению установленных формальностей при регистрации и прохождении процедуры «профайлинг» в залах официальных делегаций не отличаются от общеустановленных. Пассажиры VIP условно разделяются на две категории: Официальные лица - лица, занимающие видные государственные, общественные, политические, религиозные должности, члены королевской семьи, всемирно известные люди, секретари международных организаций и т.д; Пассажиры, не являющиеся официальными лицами, приобретающие услугу VIP зала в аэропортах за дополнительную оплату (VIP-карты). Обслуживание пассажиров категории VIP в аэропорту отправления, прибытия, транзита или трансфера производится в специальных помещениях – залах официальных лиц и делегаций/VIP зал, где имеются свои пропускные пункты таможенного досмотра и паспортно-визового контроля (при их наличии в аэропорту). Этими специальными помещениями являются: - зал официальных лиц и делегаций (official delegation hall); - президентский салон (president salon); - помещения для VIP (VIP-залы) (VIP lounge); В залах официальных лиц и делегаций осуществляется в основном обслужи-вание высокопоставленных чиновников — как российских, так и иностран-ных. Оплачиваются эти услуги Правительством или Государственной Думой по минимальным ценам. При этом деньги за обслуживание перечисляются, как правило, заранее безналичным платежом. Обслуживание пассажиров в этих Залах осуществляется на основании заявок в виде факса или письма на имя руководителя аэропорта, который наносит на них резолюцию, разрешающую обслуживание данных пассажиров. Следует отметить, что с 2010 года согласно соответствующему распоряже-нию Правительства РФ при Управлении делами Президента РФ в четырех аэропортах России: Шереметьево, Домодедово, Пулково и Сочи образована новая стрктура ФГУП «Президент-сервис», которая организует работу по обслуживанию высокопоставленных государственных чиновников: Прези-дента, Министров, члены Правительства России, Госдумы и Совета Федерации, а также для высокопоставленных иностранных гостей в «Зале официальных лиц и делегаций». VIP-залы принимают бизнесменов и других VIP-персон, не имеющих отношения к государственной службе и готовых самостоятельно платить за повышенный комфорт в аэропорту напрмер: «VIP-International Пулково». Аналогичным образом организовано VIP-обслуживание в другом крупном российском аэропорту Домодедово без затруднения в который могут попасть только лишь высокопоставленные государственные служащие, остальные пассажиры, претендующие на VIP-обслуживание, тщательно отбираются службой безопасности аэропорта и могут пройти в этот зал только по специальным спискам. В аэропорту Внуково имеются два зала. Зал официальных делегаций и VIP-зал. Первый предоставляет свои услуги в основном высокопоставленным лицам, а второй — всем тем, кто готов заплатить определенную сумму денег за вылет. При этом посещение VIP-зала стимулируется предоставлением 10%-ной скидки после каждого десятого его визита (что отслеживается в специальной компьютерной базе данных). Кроме того, существует определенный перечень пассажиров, имеющих право бесплатного прохода через VIP-залы, — Герои Советского Союза, Российской Федерации, социа-листического труда и др. Аэропорт Шереметьево в обоих терминалах имеет VIP-залы, сервис в которых организован компанией «VIP-International». При этом залы обслуживают не только высших государственных чиновников, но и достаточно состоятельных постоянных клиентов. В последнем случае, чтобы получить VIP-сервис, пассажир должен купить именную VIP-карточку за 7000 $ США, которая позволяет ему получать VIP-услуги в течение всего года. Если особого отношения к себе требует и семья постоянного клиента, она может приобрести «Золотую карту» на VIP-услуги за 10 000 $ США. Владельцы таких карт получают право пользоваться услугами 200 крупнейших аэропортов мира по программе Priority Pass; получать многочисленные скидки; посещать ряд закрытых частных клубов; участвовать в программе IATA по бронированию отелей и автомобилей. В VIP-залы аэропорта можно попасть также через посредничество крупных турфирм-операторов, специализирующихся на приеме официальных делегаций. Эти фирмы заключают договоры с компанией «VIP-International», выкупают у последней корпоративные VIP-карты и продают их туристам по частям за 150—200 $ США за разовое посещение. Условия пользования именными и корпоративными VIP-картами представлены в таблицах 2 и 3.
Таблица 2 Условия пользования магнитными именными VIP-картами
Таблица 3 Условия пользования магнитными корпоративными VIP-картами
Во многих аэропортах России имеются VIP-залы, однако попасть туда может любой желающий, тем более что вход в него и обслуживание в нем относительно дешевы. Процедуры регистрации и оформления багажа VIP-пассажиров в принципе не отличаются от стандартных, за исключением того, что их багаж маркируется багажной биркой с надписью «VIP». Этот багаж заносится в отдельную багажную ведомость. Если зарегистрированный багаж перевозится на самолетах в контейнерах, то багаж VIP-пассажиров загружается в отдельный контейнер и в багажной ведомости указывается номер контейнера. В любом случае багаж VIP-персон загружается на воздушное судно последним, а выгружается первым. Административные формальности для VIP-пассажиров проводятся сотрудниками соответствующих служб согласно правилам, приказам и инструкциям Министерства транспорта РФ и Федеральным агентством воздушного транспорта, регламентирующим перевозки и обслуживание данной категории пассажиров. Пассажиры привилегированной группы приглашаются на посадку последними по окончании посадки всех остальных пассажиров, следующих данным рейсом. Агент по посадке докладывает командиру воздушного судна о готовности VIР-персон к перевозке, с тем чтобы старший бортпроводник проследил, не заняты ли их места другими лицами, а также передает на борт самолета старшему бортпроводнику компановку (схема) распределения мест с указанием фамилий, имени и отчества пассажиров с целью дальнейшего обращения к пассажирам по имени и отчеству. Как правило, доставка VIP-пассажиров к борту самолета осуществляется на автомобиле или микроавтобусе. Некоторые авиакомпании разрешают VIP-пассажирам, имеющим только ручной багаж, зарегистрироваться по телефону и прибыть за 15 — 20 мин до начала рейса. При нарушении регулярности полетов представитель авиакопаний должен информировать администрацию пассажира VIP (по возможности до его выезда в аэропорт) о задержке вылета рейса. В случае уведомления о более позднем прибытии пассажиров VIP на ре-гистрацию представитель группы VIP авиакомпаний предупреждает об этом старшего представителя авиакопаний на линии регистрации. Представитель группы VIP авиакопаний обеспечивает своевременное информирование пассажиров VIP о времени посадки в самолет, продолжи-тельности полета, времени прибытия, погодных условиях в аэропорту назначения и т.п. После посадки пассажиров VIP и загрузки их багажа в самолет пред-ставитель группы VIP авиакомпаний докладывает по рации старшему пред-ставителю на линии регистрации об окончании посадки особо важных пер-сон на ВС для передачи информации в группу контроля подготовки полетов о вылете пассажиров VIP в аэропорты по маршруту следования с указанием фамилий пассажиров, их общественного положения (титул, статус, должность), количества пассажиров, количества мест и массы багажа, местонахождения его на борту ВС. После прибытия в порт назначения VIP-персоны первыми приглашаются к выходу, где их ожидает специальный сотрудник, осуществляющий встречу. В его сопровождении они проходят в специально поданный микроавтобус или автомобиль и доставляются в аэровокзал в VIP-зал или Зал официальных делегаций для прохождения соответствующих послеполетных видов контроля.
|
Последнее изменение этой страницы: 2017-05-06; Просмотров: 5184; Нарушение авторского права страницы