Выбор монтажного крана и размещение его на местности

Подбор крана производится по трем основным параметрам: грузоподъемности, вылету и высоте подъема, а в отдельных случаях и по глубине опускания.

Машинисту крана должен быть обеспечен обзор всей рабочей зоны. Зона работы башенного крана должна охватывать по высоте, ширине и длине строящееся здание, а также площадку для складирования монтируемых элементов и дорогу, по которой подвозятся грузы.

При выборе крана для производства строительно-монтажных работ необходимо следить за тем, чтобы вес поднимаемого груза с учетом грузозахватных приспособлений и тары не превышал допустимую (паспортную) грузоподъемность крана. Для этого необходимо учитывать максимальный вес монтируемых изделий и необходимость их подачи краном для монтажа в наиболее отдаленное проектное положение с учетом допустимой грузоподъемности крана на данном вылете стрелы.

Для монтажа конструкций или изделий, требующих плавной и точной установки, выбираются краны, имеющие плавные посадочные скорости. Соответствие крана высоте подъема крюка определяется исходя из необходимости подачи на максимальную высоту изделий и материалов с учетом их размеров и длине стропов. При выборе крана для строительных работ пользуются рабочими чертежами возводимого объекта, при этом учитываются размеры, форма и вес сборных элементов, подлежащих монтажу. Затем, с учетом места установки крана, определяется наибольший требуемый вылет стрелы и необходимая максимальная высота подъема.

Грузоподъемность крана - груз полезной массы, поднимаемый краном и подвешенный при помощи съемных грузозахватных приспособлений или непосредственно к несъемным грузозахватным приспособлениям. У стреловых поворотных кранов обеспечивается возможность подъема груза при всех положениях поворотной части. У некоторых импортных кранов в массу поднимаемого груза включается также масса крюковой обоймы, на что необходимо обращать внимание при разработке ППР.

Требуемая грузоподъемность крана на соответствующем вылете определяется по массе наиболее тяжелого груза со съемными грузозахватными приспособлениями (грейфера, электромагнита, траверс, стропов и т.п.). В массу груза включаются также масса навесных монтажных приспособлений, закрепляемых на монтируемой конструкции до ее подъема, и конструкций усиления жесткости груза.

Определение расчетных технических параметровсамоходного стрелового и башенного кранов производится в соответствии сметодическими рекомендациями [39], [40].

После определения расчетных параметров крана выбираем такие два крана, рабочие параметры которых удовлетворяют расчетным, то есть равны или несколько их превосходят.

Практически невозможно подобрать кран, у которого все параметры соответствовали бы заданным. Обычно близок к расчетным один из параметров крана, а остальные приходится принимать с избытком.

Окончательное решение по выбору марки крана может осуществляться по расчетной себестоимости эксплуатации (С_с.э), определяемой по формуле:

 

С_с.э = С_м.ч × Т × К_н.р, (3)

 

где С_м.ч – себестоимость 1 маш.-часа работы строительной машины;

К_н.р – коэффициент накладных расходов;

Т – количество машино-часов работы строительной машины на объекте.

Себестоимость 1 машино-часа работы любой строительной машины определяется по формуле:

 

С_м.ч= С_е / Т₀ + С_г/ Т_г+ С_тч, (4)

 

где С_е – единовременные затраты, к которым относятся затраты по транспортировке машин на объект строительства, расходы по монтажу и демонтажу машин, по перестановке несамоходных машин в пределах территории строящегося объекта, затраты навозведение вспомогательных сооружений и устройств, необходимых для нормальной эксплуатации машин;

С_г – годовые затраты, к которым относятся годовые амортизационные отчисления, капитальный ремонт строительной техники и т. д.;

С_т.ч – текущие эксплуатационные затраты на 1 маш.-ч работы строительной машины: зарплата персонала, эксплуатационные материалы, горючее, техническое обслуживание и ремонт;

Т_о – общее количество рабочего времени пребывания машины на объекте, ч;

Т_г – количество рабочего времени использования строительной машины в течение года, ч.

Все данные для определения С_с.э и С_м.ч даются в [39].

 

После технико-экономического сравнения кранов осуществляют окончательную привязку крана на местности и определяют безопасные условия производства работ.

Установку башенных и рельсовых стреловых кранов (кранов нулевого цикла) у зданий и сооружений производят исходя из необходимости соблюдения безопасного расстояния между зданием и краном.

Правила привязки кранов на местности подробно описаны в методических рекомендациях [40].

В целях создания условий безопасного ведения работ действующие нормативы предусматривают различные зоны влияния крана: монтажную, рабочую, зону перемещения груза, опасную зону работы крана, опасную зону дорог.

Монтажной зоной называют пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов. Она равна контуру здания плюс 7м, при высоте здания до 20м, плюс 10м при высоте здания более 20м. На стройгенплане зону обозначают пунктирной линией (рис. 5а). В этой зоне можно размещать только монтажный механизм. Складировать материалы здесь нельзя. Места проходов к зданию через монтажную зону снабжают навесами.

 

а) б)

в)

Рис. 5. Определение зон влияния башенного крана.

 

 

Зоной обслуживания крана или рабочей зоной называют пространство, находящееся в пределах линии, описываемой крюком крана. Определяется для башенных кранов путем нанесения на план из крайних стоянок полуокружностей радиусом, соответствующим максимально необходимому для работы вылету стрелы, и соединения их прямыми утолщенными линиями (рис. 5б).

Для стреловых кранов зону обслуживания определяют так же как и для башенного крана, если они снабжены устройством, удерживающим стрелу от падения, но показывают иначе – по отдельным стоянкам (рис. 6).

Зоной перемещения груза называют пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюке крана. Для башенных кранов граница этой зоны определяется суммой максимального рабочего вылета стрелы и половины ширины самого длинного перемещаемого груза (см. рис. 5в).

Для стреловых кранов величина зоны, как отмечалось выше, зависит от наличия или отсутствия на кране дополнительного устройства, удерживающего стрелу крана от падения. Для кранов, не оборудованных дополнительным устройством, граница зоны определяетсярадиусом, соответствующим возможному падению стрелы крана, т.е. длиной стрелы крана, расположенной горизонтально (рис. 7).

Зону перемещения груза отдельно на плане не всегда выделяют – она может служить составляющей при расчете границ опасной зоны работы крана, которая суммирует все входящие в ее контур зоны.

Опасной зоной работы крана называют пространство, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятного рассеивания при падении. Для башенных кранов границу опасной зоны работы R_оп определяют по формуле:

 

R_оп = R_max + 0, 5 _max + _без, (5)

 

где R_max – максимальный рабочий вылет стрелы крана, м;

0, 5 _max – половина длины наибольшего перемещаемого груза, м;

_без – дополнительное расстояние для безопасной работы, устанавливаемое в соответствии со СНиП.

Последняя составляющая в формуле 5 вызвана возможным рассеиванием груза в случае падения вследствие раскачивания его на крюке под динамическими воздействиями движений крана и силы давления ветра и зависит от высоты подъема груза.

На рис. 8 даны схемы, поясняющие назначение и расчет опасных зон для башенного или стрелового крана, оборудованного устройством, удерживающим стрелу от падения, а на рис. 7 – такая же схема для стрелового крана, не оборудованного устройством, удерживающим стрелу от падения.

 

Для стреловых кранов, оборудованных устройством, удерживающим стрелу, опасная зона работы определяется по формуле:

 

R_оп = R_max + 0, 5 _max + _без, (6)

 

где _безпринимается при высоте подъема груза h до 10 м – 0, 3h +1, а при большой высоте – так же, как монтажная зона.

 

Для стреловых кранов, не оборудованных устройством, удерживающим стрелу от падения, опасная зона определяется по формуле:

 

R_оп = R_п.с + 5, (7)

 

где R_п.с – радиус падения стрелы, определяемый длиной стрелы, м [39].

 

На рис. 9 дан фрагмент стройгенплана по размещению башенного крана с определением всех опасных зон его работы.

 

Рис. 6. Определение необходимых зон при работе кранов с дизельэлектрическим, гидравлическим и механическим приводами, снабженных устройством, удерживающим стрелу от падения:

1 – граница зоны обслуживания, 2 – граница зоны перемещения, 3 – граница опасной зоны, 4 – угол ограничения по паспорту крана, 5 – ось вращения крана.

 

 

Рис. 7. Схема назначения и расчета зон стрелового крана, не оборудованного устройством, удерживающим стрелу от падения: 1 – знак по технике безопасности на границе опасной зоны с обозначением его номера по ГОСТу, 2 – груз, 3 – ось проходки крана,

4 – переставное ограждение зоны.

 

Рис. 8. Схема назначения и расчета зон башенного крана:

1 – знак по технике безопасности; 2 – груз; 3 – ось подкрановых путей;

4 – инвентарное ограждение подкрановых путей.

 

 

Рис.9. Обозначение зон крана: 1 – место нахождения контрольного груза, 2 – площадка для складирования, 3 – шкаф электропитания крана; 4 – площадка для разгрузки автотранспорта, 5 – площадка для приема раствора, 6 – стенд со схемами строповки грузов, 7 – место для хранения

грузозахватных приспособлений и тары.

 

4.4.2 Эксплуатация башенных кранов в стесненных условиях [33].

Эксплуатация башенных кранов в стесненных условиях требует выполнения особых мер безопасности (выселение из зданий, находящихся в зоне действия башенного крана, сооружение дополнительных защитных устройств и т.п.). Однако эти меры требуют значительных затрат. Одним из эффективных и экономичных решений является применение системы ограничения зоны работы башенного крана. Система обеспечивает безопасность эксплуатации крана в стесненных условиях. Применение системы предусмотрено СНиП 12-03-01 " Безопасность труда в строительстве. Часть 1. Общие требования" и " Правилами устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов (ПБ 10-382-00)" Госгортехнадзора России.

Стесненные условия - условия строительного производства, отличающиеся тем, что в зоне работы башенного крана находятся действующие здания и сооружения, дороги, тротуары, пешеходные переходы и (или) другие башенные краны.

Зона запрета движений крана - часть зоны работы крана, в которой не допускается из-за стесненных условий на данном объекте нахождение крюковой подвески (груза) и (или) стрелы башенного крана.

Зона предупреждения - часть зоны работы крана, примыкающая к зоне запрета движений крана, при вхождении в которую крюка (груза) и (или) стрелы срабатывает предупреждающий сигнал, а приводы механизмов крана переключаются крановщиком или автоматически на пониженные скорости.

Система ограничения зоны работы крана - комплект технических средств (датчиков, электронных приборов, переходных устройств и т.д.), монтируемых на башенном кране для автоматического ограничения зоны работы крана на данном строительном объекте.

 

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: