Действия проводника при возникновении аварий и аварийных ситуаций

 

167. Аварии и аварийные ситуации на стоянке и в пути следования поезда (выбрато несколько вариантов).

Загорание вагона, могущее привести к пожару или взрыву.

Задымление вагона.

Сход подвижного состава с рельс.

Саморасцеп состава в пути следования.

Остановка поезда.

Вынужденная остановка поезда (отключение электроэнергии, неисправность подвижного состава, железнодорожного пути и другие причины).

Обнаружение взрывных устройств, других подозрительных предметов.

 

168. Действия проводника при возникновении аварий и аварийных ситуаций (искрение, перегрев, запах дыма и т.п.) согласно, требований охраны труда.

Немедленно отключить электрооборудование, сообщить о случившемся в ситуационный центр и далее выполнять их указания.

Немедленно отключить электрооборудование, сообщить о случившемся начальнику поезда или поездному электромеханику и далее выполнять их указания.

Немедленно отключить электрооборудование и действовать согласно штатных инструкций.

 

169. При возникновении аварий и аварийных ситуаций проводники, находящиеся поблизости, согласно, требований охраны труда, по сигналу тревоги должны немедленно …

Сообщить о случившемся в ситуационный центр и далее выполнять их указания, по предупреждению несчастных случаев или устранению возникшей аварийной ситуации.

Явиться к месту происшествия и принять участие в оказании пострадавшему первой медицинской помощи, предупреждении несчастных случаев или устранении возникшей аварийной ситуации.

Явиться к месту происшествия, принять участие в устранении возникшей аварийной ситуации и действовать согласно должностных обязанностей.

 

170. При загорании в вагоне, находящемся в пункте формирования проводнику согласно, требований охраны труда, необходимо (выбрать несколько вариантов):

Немедленно сообщить о происшедшем начальнику поезда;

Немедленно сообщить о происшедшем в пожарную охрану.

Организовать эвакуацию людей, материальных ценностей, служебной документации;

Приступить к ликвидации пожара, используя первичные средства пожаротушения.

Приступить к расцепке поезда.

 

171. Порядок действий дежурного проводника при обнаружении задымленности в вагоне, появлении запаха дыма или открытого огня во время следования поезда согласно, требований охраны труда (выбрать правильную последовательность действий).

Вызвать проводника, находящегося на отдыхе.

Остановить поезд стоп-краном (за исключением случаев, когда поезд находится в тоннеле, на мосту, виадуке, акведуке, путепроводе или под мостом и в других местах, где затруднена эвакуация пассажиров и имеются препятствия для тушения пожара).

Вызвать по цепочке через проводников соседних вагонов или по внутрипоездной связи начальника поезда и поездного электромеханика и сообщить машинисту локомотива.

Открыть двери всех купе, объявить и организовать эвакуацию пассажиров.

Обесточить вагон (в светлое время суток), а в ночное время отключить все потребители, кроме цепи аварийного освещения.

Открыть и зафиксировать тамбурные боковые и торцевые двери (а при отсутствии высокой платформы - и фартуки) обоих тамбуров в аварийном вагоне и закрепить их на фиксатор.

Открыть аварийные выходы (окна), где они предусмотрены конструкцией вагона.

При отсутствии аварийных выходов в вагоне и невозможности эвакуации пассажиров через тамбурные двери разбить или открыть окна, расположенные за очагом пожара по ходу эвакуации пассажиров.

 

172. В случае, когда возникновение пожара обнаружено при нахождении поезда в местах, исключающих его остановку согласно, требований охраны труда, поезд должен быть...

Немедленно остановлен.

Остановлен немедленно после проследования этих мест.

Остановлен после проследования этих мест на благоприятном профиле и плане пути.

 

173. При эвакуации пассажиров проводники аварийного и соседнего вагонов согласно, требований охраны труда, должны...

Сходить на широкое междупутье и эвакуацию пассажиров производить с учетом того, что огонь распространяется очень быстро.

Выводить на полевую сторону путей и предупреждать пассажиров о приближении поезда по соседнему пути поезда.

Выходить на полевую сторону путей. В зависимости от места возникновения пожара эвакуацию пассажиров производить с учетом того, что огонь распространяется в противоположном направлении по ходу поезда.

 

174. Действия проводника при обнаружении пожара во время следования поезда согласно, требований охраны труда.

Одновременно с эвакуацией пассажиров должны надеть СПИ-20 и дожидаться прибытия пожарного поезда.

Не дожидаясь прибытия начальника поезда и поездного электромеханика, должны надеть СПИ-20 и осуществлять тушение пожара первичными средствами пожаротушения.

Должны надеть СПИ-20 и осуществлять эвакуацию пассажиров и спасение вверенного оборудования, не дожидаясь прибытия начальника поезда и поездного электромеханика.

 

175. В целях соблюдения личной безопасности, при тушении пожара во время следования поезда проводники согласно, требований охраны труда, должны помнить …

Время действия ОП и ОУ, указанное в паспортах.

Продолжительность времени защитного действия СПИ-20, указанную в паспортах к этим средствам защиты.

Порядок применения ОСП и его место положения.

 

176. Во время тушения пожара в пути следования после эвакуации пассажиров согласно, требований охраны труда, торцевые двери для перехода из вагона в вагон на соседних с горящим вагонах должны быть.

Открыты для передачи огнетушителей.

Закрыты.

Открыты и зафиксированы.

 

Требования охраны труда при тушении пламени песком.

Совок или лопату не следует поднимать на уровень глаз во избежание попадания в них песка.

Совком или лопатой следует зачерпывать песок и кидать его в очаг возгорания.

Совок или лопату не следует направлять на другого человека.

 

Требования охраны труда при тушении очага загорания кошмой.

Пламя следует накрывать так, чтобы огонь из-под кошмы не попадал на человека, тушащего пожар.

Пламя следует укутывать так, чтобы огонь из-под кошмы не вырывался.

Пламя следует накрывать полностью.

 

179. Действия проводника при тушении одежды на человеке согласно, требований охраны труда (выбрать несколько вариантов):

Необходимо сбить пламя руками.

Необходимо как можно быстрее погасить огонь, но при этом нельзя сбивать пламя незащищенными руками.

Воспламенившуюся одежду необходимо быстро сбросить, сорвать, либо погасить, заливая водой.

Воспламенившуюся одежду необходимо погасить, применив огнетушитель.

На человека в горящей одежде можно накинуть плотную ткань, одеяло, брезент, которые после ликвидации пламени необходимо снять.

 

Требования охраны труда при пользовании огнетушителем.

Воздушно-пенными (порошковыми, углекислотными) огнетушителями струю пены (порошка, углекислоты) направлять в сторону от людей. При попадании пены на незащищенные участки тела необходимо стереть ее платком или какой-либо тканью и тщательно смыть чистой водой.

Воздушно-пенными (порошковыми, углекислотными) огнетушителями струю пены (порошка, углекислоты) направлять по ветру на очаг возгорания. При попадании пены на незащищенные участки тела необходимо обратиться к врачу.

Воздушно-пенными (порошковыми, углекислотными) огнетушителями струю пены (порошка, углекислоты) направлять на очаг пожара сверху в низ.

 

181. При тушении электроустановок, находящихся под напряжением до 1 000В согласно, требований охраны труда следует применять …

Только сухой песок.

Только углекислотные или порошковые огнетушители. Браться за раструб огнетушителя, подносить его ближе 1м к электроустановке и пламени запрещается.

Воздушно-пенные огнетушители, подносить их ближе 1, 5м к электроустановке и пламени запрещается.

 

182. Тушить горящие предметы, находящиеся на расстоянии менее 2м от проводов и конструкций контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением согласно, требований охраны труда, разрешается только...

Сухим песком или ОСП с применением СИЗ.

Воздушно-пенными огнетушителями.

Углекислотными и порошковыми огнетушителями.

 

183. Тушить горящие предметы водой, пенными и воздушно-пенными огнетушителями, находящиеся на расстоянии менее 2м от проводов и конструкций контактной сети и воздушных линий электропередачи согласно, требований охраны труда, можно только...

Если контактная сеть заземлена.

После указания руководителя работ или другого ответственного лица о том, что напряжение с контактной сети снято, и она заземлена.

Запрещается.

 

184. Тушение горящих предметов, расположенных на расстоянии более 7м от контактной сети и воздушных линий электропередачи, находящихся под напряжением согласно, требований охраны труда, допускается...

Любыми огнетушителями без снятия напряжения. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м.

Любыми огнетушителями со снятием напряжения и заземлением. При этом необходимо следить, чтобы струя воды или пены не приближалась к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м.

Только углекислотными и порошковыми огнетушителями без снятия напряжения. При этом, не приближаясь к контактной сети и другим частям, находящимся под напряжением, на расстояние менее 2 м.

 

185. Действия проводника в ситуациях, связанных с возникновением угрозы террористического акта или нарушением общественного порядка согласно, требований охраны труда.

По обстановке.

В соответствии с требованиями, установленными нормативными правовыми актами Российской Федерации и нормативными документами ОАО " РЖД".

В соответствии с личными взглядами.

 

186. При обслуживании локомотива одним машинистом в аварийных ситуациях на перегоне или железнодорожной станции, где не предусмотрен осмотрщик вагонов проводник, по указанию начальника поезда, должен (выбрать несколько вариантов)...

При закреплении состава (вагона) использовать исправные тормозные башмаки, подкладывать и снимать их необходимо держаться одной рукой за раму вагона.

Проводник, по указанию машиниста локомотива, должен при ограждении состава применять сигнальные средства, имеющиеся в поезде.

При ограждении состава соблюдать требования инструкции по сигнализации на железных дорогах Российской Федерации.

Ограждение с головы поезда должен производить проводник головного вагона, а с хвоста поезда - проводник хвостового вагона.

Ограждение с головы поезда должен производить начальник поезда или поездной электромеханик, а с хвоста поезда - проводник хвостового вагона.

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: