Центральная часть мини-кольцевого пересечения

 

6.2.1.1 Мини-кольцевые пересечения устраивают при реконструкции пересечений существующих автомобильных дорог III - IV категорий и отсутствии места для устройства однополосных или многополосных кольцевых пересечений. Мини-кольцевые пересечения можно устраивать на эксплуатируемых участках автомобильных дорог III - IV категорий, проходящих через населенные пункты. Эффективным с точки зрения безопасности движения считается устройство мини-кольцевых пересечений при реконструкции нерегулируемых пересечений с последующей организацией кольцевого движения в населенных пунктах на второстепенных улицах и дорогах с малой интенсивностью движения (п. 4.6 " Методических рекомендаций" ).

6.2.1.2 Основными планировочными элементами мини-кольцевых пересечений являются центральный и направляющие островки ( рисунок 6.3 ). Они должны быть видимы и распознаваемы водителями, что способствует своевременному снижению скорости движения и выбору оптимальной траектории проезда пересечения.

Центральные островки мини-кольцевого пересечения могут быть поднятыми над кольцевой проезжей частью (куполообразной или конической формы) или находиться с ней в одном уровне. В последнем случае их поверхность выделяют краской белого цвета или покрытием, отличающимся от покрытия кольцевой проезжей части.

6.2.1.3 Диаметр центрального островка мини-кольцевых пересечений должен быть не менее 4, 0 м при четырех примыкающих дорогах; при трех примыкающих направлениях его диаметр может быть уменьшен до 2, 0-3, 0 м.

 

 

 - диаметр мини-кольцевого пересечения;  - диаметр центрального островка;  - ширина кольцевой проезжей части;  и  - ширины проезжей части при въезде и выезде c кольца;  и  - радиусы кромок проезжей части (бортового камня) при въезде на кольцо и выезде с кольцевой проезжей части;

Рисунок 6.3 - Элементы и основные геометрические параметры мини-кольцевых пересечений

 

6.2.1.4 Центральные островки мини-кольцевого пересечения служат для изменения траекторий движения автомобилей и улучшения условий видимости элементов кольцевого пересечения и его элементов. Их конструкция должна препятствовать проезду легковых автомобилей, но способствовать возможности их переезда крупногабаритными грузовыми автомобилями и автобусами ( рисунок 6.4 ). Для этого островки диаметром более 4-х метров приподнимают над уровнем проезжей части на 4-5 см, это также зрительно отделяет их от кольцевой проезжей части. Укрепленный переезжаемый островок в центре поднимают на 12 (20) см, и придают уклон 2-3% от центра островка к проезжей части, рисунок 6.5. При устройстве покрытия островка можно применять различные материалы: асфальтобетон, бетон, цементобетонные плитки, брусчатые мостовые. Внешний вид центральных островков мини-кольцевых пересечений представлен на рисунке 6.6.

6.2.1.5 При диаметрах островка менее 4-х метров их выделяют разметкой (см. Раздел 12 " Методических рекомендаций" ).

 

 

Рисунок 6.4 - Проезд мини-кольцевого пересечения крупногабаритными грузовыми (а) и легковыми (б) автомобилями левоповоротного потока [13]

 

 

Рисунок 6.5 - Сопряжение центрального островка мини-кольцевого пересечения с проезжей частью

 

 

Рисунок 6.6 - Внешний вид центрального островка мини-кольцевых пересечений [13]

 

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: