Функции и понятие зала ожидания на вокзале.

Зал ожидания - место на вокзале, оборудованное для длительного пребывания пассажиров. Одно из важнейших помещений в структуре здания. Без зала ожидания невозможно представить себе ни один вокзал. Это особое место на вокзале, его неотъемлемая часть, где пассажирам порой приходится проводить много часов. Нередко бывает, что именно впечатление от зала ожидания формирует представление о городе у зарубежных гостей.

Может проектироваться как отдельное помещение либо в составе общего пассажирского зала. В последнем случае зал ожидания объединяют с вестибюлем и кассовым залом. При этом, помещение принято разделять на функциональные зоны при помощи рекламных стендов, торговых павильонов, предметов мебели и другими способами^.

Помещения, предназначенные для пассажиров, запрещается занимать для целей, не связанных с их обслуживанием.

В подземных вокзалах, предназначенных для пассажирских поездов на высокоскоростных магистралях, в подземном зале прибытия и убытия электропоездов размещаются платформы протяженностью, соответствующей длине поезда (максимальная длина 450 м, ширина не менее 8 м).

В вестибюле подземного вокзала предусматриваются на входе и выходе два ряда дверей для снижения скорости движения воздуха в зоне пассажирского потока.

Залы ожидания для пассажиров должны иметь удобный выход на платформы, а зал для пассажиров с детьми - дополнительно непосредственную связь с комнатой матери и ребенка, медицинским пунктом.

В южных климатических районах зал ожидания должен иметь солнцезащитные устройства (навесы, козырьки, наружные жалюзи, экраны) на окнах и витражах, обращенных на южную и юго-западную стороны.

Площадь залов ожидания рассчитывается в зависимости от вместимости вокзала - от 1, 7 кв. м на одного пассажира в особо больших вокзалах до 2, 0 кв. м в малых вокзалах.

Залы ожидания обычно оборудованы значительным количеством кресел (скамеек), другими предметами мебели (столики, диваны и проч.) Диваны в залах ожидания следует размещать так, чтобы ширина прохода между ними и стенами была не менее 1, 0 - 1, 8 м, обеспечивая возможность проведения уборки залов средствами малой механизации. Размеры индивидуальных сидений диванов должны быть: высота спинки - 820 мм, ширина сиденья - 615 мм, высота сиденья от пола - 435 мм.

Поверхности стен и полов основных помещений должны быть легко доступными для проведения влажной уборки и дезинфекции.

Каркас подвесных потолков и звукопоглощающей облицовки должен быть изготовлен из негорючего пожаробезопасного материала. Звукопоглощение облицовкой должно соответствовать требованиям акустического расчета, устанавливаемого по количеству людей в зале, равному половине расчетной вместимости.

В вокзалах большой расчетной вместимости пассажиров (700 и более) рекомендуется предусматривать зал для пассажиров с детьми, включающий санузел не менее чем на 2 унитаза, умывальное помещение (краны с раковинами и душевыми поддонами), постирочную, сушилку и самостоятельный буфет. Зал для пассажиров с детьми изолируется от других помещений и размещается вблизи комнаты матери и ребенка.

На территории крупных вокзалов залы ожидания могут создаваться для отдельных категорий пассажиров (транзитных, пассажиров с детьми и др.). Они часто напрямую или опосредованно сообщаются с вестибюлем, буфетами, выходами на перрон и т.п. При проектировании внутреннего пространства вокзалов задача разделения пассажиропотоков является одной из важнейших.

Современные залы ожидания нередко снабжены электронными табло и иными средствами оперативной информации, точками доступа Wi-Fi.

Для зоны ожидания характерен высокий уровень проходимости, и это нужно учитывать обязательно, выбирая мебельные конструкции для оборудования помещения.

Выбирается мебель для залов ожидания с учетом условий её последующей эксплуатации – принимается во внимание площадь помещения, количество посетителей в день, их статус. Так, к примеру, вип-зоны оборудуются мягкими диванами, креслами с подлокотниками, подголовниками, столиками.

Специальные лавки, стулья или кресла для залов ожидания помогают сделать процесс пребывания в подобных пунктах более уютным. Все виды сидений для залов ожидания разрабатываются и изготавливаются с использованием специальных материалов и технологий.

Прежде всего, такие характеристики, как прочность, надежность и практичность эксплуатации обеспечиваются современными материалами. В перечне наиболее часто используемых - метал особого сплава, высокопрочные виды пластика, специальные сорта кожи или кожзаменителя, повышенной плотности поролон или пенополиуретан, а также практичные образцы тканей.

Все типы материалов не только долговечны, но и легко поддаются уходу при мытье обычной водой или во время обработки химией. Также используемые группы материй не накапливают тяжелые запахи или пыль, и являются безопасными и комфортными, так как слабо поддаются возгоранию и имеют малую теплоотдачу. Особенно выделился, часто используемый в последнее время, перфорированный метал, как компромисс между тяжелыми цельностальными сиденьями и менее практичной мебелью из других материалов. Конструкция кресел и стульев также важна с точки надежности.

Люди, проводящие долгие часы в дороге, готовы оплатить комфортные условия для своего отдыха во время ожидания самолета, поезда или автобуса. Поэтому при оформлении платных залов повышенной комфортности, выбирается мебель для залов ожидания с конструкцией, предусматривающей анатомические особенности человека. Важно, чтобы отдыхая в кресле, человек не чувствовал нагрузку на мышцы, а мог спокойно провести пару часов в ожидании своего транспорта.

Эргономичные модели имеют удобный угол наклона, комплектуются специальными подголовниками, подлокотниками, столиками для напитков, журналов. Также необходимо заботиться не только о внешней привлекательности и дизайне, но и о функциональных особенностях приобретаемых диванов или кресел.

Мебели для залов ожидания уже не воспринимаются, как обычные низкокомфортабельные лавки. Если раньше приходилось выбирать между комфортом, стоимостью и прочностью, то сейчас современные технологии и материалы позволяют создавать надежные, прочные, легкие, практичные и комфортные конструкции, с адекватной ценой для потребителя и легкостью изготовления для производителей.

⇐ Предыдущая10111213141516171819Следующая ⇒

Поделиться: