Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Исправлять текст иным способом, чем указано выше, запрещается.



1.6 – Объем записей навигационного характера определяется капитаном с учетом того, чтобы вместе с прокладкой на карте и информацией технических средств регистрации можно было восстановить плавание судна. При этом прокладка на карте сохраняется до повторного использования карты, а ленты самописцев – курсограмма, реверсограмма, эхограмма, телетайпограмма и др. – сохраняются на судне в течение 2-х лет.

1.7 – СЖ заполняется в процессе вахты в момент совершения события или сразу после него.

1.8 – При подходе к узкости, порту, полосе тумана и т.д. не следует регистрировать выполнение стандартных мероприятий. Можно ограничиться фразой: «Судно подготовлено к плаванию в узкости (портовых водах, условиях ограниченной видимости и пр.»).

1.9 – ВПК скрепляет свои записи подписью с указанием должности, используя следующие сокращения: СПКМ, (2ПКМ, 3ПКМ, 4ПКМ).

1.10 – Капитан контролирует записи в СЖ и удостоверяет их подписью в конце каждой страницы.

1.11 – Записи в СЖ делают пастой или чернилами.

1.12 – Если характер записи не требует заполнения граф 2¸4 (ГКК, ККМК, jЛП1, lЛП2, ЛП3) текст записи начинают с графы 2 сразу после времени. Если одной строки для события оказалось недостаточно, запись можно продолжать в следующей строке, начиная с графы 2.

Графа 1 предназначена только для записи времени.

Записи каждых суток начинаются с новой страницы. Не заполненные в течении завершившихся суток строки, перечеркиваются знаком «Z».

1.13Заполненные СЖ хранятся на судне по 2 года, после чего сдаются в архив пароходства.

1.14 – Настоящие Правила ведения СЖ не ограничивают в правах капитана и ВПК вносить в СЖ любые записи, касающиеся повседневной жизни судна, которые, по их мнению, могут иметь значение для защиты интересов судна, судовладельца и груза.

Любые записи или требования о совершении таковых в СЖ со стороны иных лиц исключаются.

2. Порядок заполнения судового журнала.

Правила данного раздела регламентируют форму, а не обязательность записей.

2.1Время событияТ (графа 1) – записывается 4-х значным числом с разрядностью 1 мин. Часы отделяются от минут точкой: 05.37.

2.2Курс по гирокомпасуГКК (графа 2) – записывается курс по гирокомпасу, заданный рулевому (выставленный на авторулевом) с заданной точностью, например: 257,5 или 74.

2.2.1 ® если курсограф не работает, регистрируются все курсы, не зафиксированные на карте.

2.3Курс по магнитному компасуКК (графа 3) – записывается курс по главному магнитному компасу с разрядностью 1°.

2.4Местоположение судна (графа 4) – записываются координаты: географические счислимые – jС lС, или обсервованные – j0 l0 с карты, автосчислителя координат или иного датчика, с разрядностью датчика, например: 42°12,86¢N; гиперболические (стадиометрические) – ЛП-1, ЛП-2 и ЛП-3 (радионавигационные параметры), например: F-03.87 или Z-46238 или BD-920,02; полярные пеленги – П и дистанция – D и др.

2.4.1® координаты места судна определяются и записываются во всех случаях, когда, по мнению капитана или ВПК, это необходимо.

В графу 5 записываются необходимые пояснения – названия ориентиров при визуальных и радиолокационных определениях с указанием номера измерения, названия датчика, с которого сняты координаты. Например: если место судна определено по визуальным пеленгам маяков «Столб» и «Островной» 37,4° и 122,2° и радиолокационному расстоянию до маяка «Островной» 6,7 мили в графе 4 записываются: 37,4°/122,2°/6,7¢; в графе 5 записывается: 1) МК Столб, 2-3) МК Островной.

2.5Невязка счисленияС или вектор сноса – записывается при необходимости в графу 5.

2.6Пройденное расстояние – (графа 6) – записывается в милях:

- в графе «фактически» – пройденное по карте – SК;

- в графе «по лагу» – лаговое расстояние – SЛ = РОЛ × КЛ;

- суммарные данные – «за сутки» и «за рейс» – фактически пройденное судном расстояние можно записывать по данным автосчислителя координат или ПИ СНС (РНС).

2.7Гидрометеорологические данные – (графы 7¸12) записываются результаты наблюдения за погодой в установленные сроки.

2.7.1® направление и скорость ветра – (графа 7) – записывается истинное направление ветра (в градусах с разрядностью 10°) и его скорость в м/с, например: 330-11.

Если дрейф, принимаемый к счислению, обусловлен иным ветром, чем записано в графе 7, или изменение ветра в течение вахты повлекло изменение в работе судна, направление и скорость такого ветра записываются в графу 5.

2.7.2 ® состояние поверхности моря – (графа 8) – записывается истинное направление волнения (с разрядностью 10°) и состояние поверхности моря в баллах, например: 320-3. На реке и в портовых водах записывается соответственно «ПОРТ», «РЕКА».

Если на поверхности воды есть лед, то записывается признак «Л» и сплоченность льда в баллах, например: Л-7.

2.7.3 ® состояние погоды, видимость – (графа 9) – записывается состояние погоды условными обозначениями: (Я – ясно, П – пасмурно, Дм – дымка, Д – дождь, Т – туман, С – снег, Г – гроза, Мг – мгла, Гр – град) и дальность видимости в милях, например: П-8.

2.7.4 ® атмосферное давление – (графа 10) – записывается в мм (без приведения к уровню моря).

2.7.5 ® температура воздуха – (графа 11), температура воды – (графа 12) – записывается с разрядностью до 1°С.

2.8Вахта– (табл. 13) – записываются фамилии вахтенных матросов каждой вахты. При необходимости в графе 5 записываются фамилии членов экипажа, вызванных для усиления вахты.

2.9 – В графе 5 по указанию капитана или усмотрению ВПК выполняются записи условий и обстоятельств работы судна, дополняющие табулированные данные:

2.9.1 ® скорость суднаVС – записывается скорость судна, принятая для счисления пути при отсутствии лага. Запись выполняется с разрядностью 0,1 уз., например: VС 14,4.

2.9.2 ® режим хода (или частота вращения винта, или заданная нагрузка, или разворот лопастей), записывается в случае необходимости.

2.9.3® элементы течения (сноса) – записывается направление – КТ (град.), скорость VТ (уз.) течения, например: КТ = 312°, VТ = 1,7.

2.9.4® включение (выключение) отдельных ТСН, регистрирующих устройств, автовводов курса, скорости, сноса;

2.9.5 ® угол постоянного крена судна в градусах (с точностью до 1°) с указанием борта наклонения (Пр – на правый, Л – на левый борт) – записывается при его возникновении.

Перед входом в район малых глубин записывается крен судна и расчетная ТН и ТК.

2.9.6® переход с карты на карту – записывается фраза «на карту №…».

2.9.7 ® определение поправок ТСН и МЭС – записывается с указанием способа определения и основных результатов.

2.9.8® грузовые операции – записывается готовность трюмов и грузовых устройств судна, начало и окончание грузовых операций, перерывов в работе с указанием причин; какими силами и средствами и куда принимается груз и др.

Обязательные записи.

3.1На конец вахты на ходу – записываются данные в графы 1¸5, 7¸12 и табл. 6 и 13.

3.2На конец вахты у причала – записывается положение и состояние судна: осадка носом и кормой; выполняемые грузовые операции; готовность СЭУ; плавсредства у борта; количество погруженного (выгруженного) груза.

Если за время вахты изменений не произошло, записывается осадка и фраза: «Стоим в прежнем положении».

3.3В заголовке страницы – указывается на начало суток, число, месяц и год; район плавания, откуда и куда следует судно (названия пунктов) и № рейса. На стоянке – название порта или рейда.

Указывается расхождение между судовым и гринвичским временем, например: ТС = ТГР + 3ч.

3.4При переводе часов – в графе 1 записывается дробью время.

3.5Плавание с лоцманом – записывается прибытие (убытие) лоцмана, его фамилия, имя, отчество.

3.6Проводка с помощью буксиров – записывается прибытие (отход) буксиров, их названия, схема буксировки.

3.7Постановка судна на якорь – записывается причина постановки, какой якорь отдан, сколько вытравлено якорь-цепи, измеренная глубина моря, готовность СЭУ.

3.8Постановка к причалу – записывается название или номер причала, борт швартовки, какие, сколько, как и куда заведены швартовы, отданы ли якоря, осадка судна (носом и кормой).

3.9Плавание в зоне действия системы УДС – записывается получение разрешения на вход в зону, вид обслуживания, его начало и конец.

3.10Плавание в штормовых условиях – записывается угол крена и период качки, действия по обеспечению сохранности груза, заливание палубы и удары волн, если они имели место.

3.11Рождение или смерть на судне, несчастный случай на борту, неоказание помощи людям, терпящим бедствие вне судна – записывается:

- в случае рождения – ФИО матери, пол ребенка;

- в случае смерти – ФИО умершего, причина смерти, когда и кому передано тело умершего или j l, где тело предано морю, акт передачи завещания начальнику отечественного порта, а в иностранном порту – консулу Украины; несчастный случай на борту, неоказание помощи – подробно излагаются причины и обстоятельства случая.

3.12Удостоверение завещаний – записывается ФИО завещателя, дата составления завещания.

3.13Подготовка судна к выходу в рейс – записывается: число членов экипажа и пассажиров; запасы топлива и воды; осадка; количество и род груза; готовность рулевого устройства (требование СОЛАС-74/83), общая готовность к выходу в рейс.

3.14Передача командования судном – записывается факт передачи и вступление в командование. Запись скрепляется подписями сдающего и принимающего капитанов.






Читайте также:

Последнее изменение этой страницы: 2016-03-15; Просмотров: 117; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2017 год. Все права принадлежат их авторам! (0.091 с.) Главная | Обратная связь