Организация радиолокационного наблюдения

               

Радиолокационное наблюдение является необходимой мерой предосторожности для обеспечения безопасного плавания в любых условиях видимости. Особенно важно радиолокационное наблюдение в условиях неудовлетворительной видимости, при подходе судна к области тумана, интенсивных осадков, а также на участках судоходных путей с неосвещаемой в темное время суток обстановкой. Выполняется совместно с другими видами наблюдения – зрительным и слуховым, и должно не заменять, а дополнять их.

Радиолокационное наблюдение – комплекс действий, направленных на обнаружение и опознавание эхо-сигналов на экране РЛС. Оно ведется с целью получения возможно более полной информации об окружающей обстановке, в которую входят сведения о конфигурации, направлении и ширине судового хода, наличии и месте навигационных ориентиров и навигационных опасностей, включая другие суда, месте и движении своего судна относительно направления и кромок судового хода, навигационных ориентиров и опасностей.

Организуется радиолокационное наблюдение таким образом, чтобы получить информацию о любом новом эхо-сигнале сразу после его появления на экране РЛС. Этого можно добиться только при условии, что наблюдение ведется постоянно и квалифицированно.

Анализ аварий, произошедших с судами на внутренних водных путях в условиях ограниченной видимости, показал, что не менее 85% аварий происходит из-за судоводительских ошибок. В основном аварии происходят по следующим причинам:

-     неправильная организация радиолокационного наблюдения и радиолокационной проводки;

-     превышение скорости хода;

-     неумелое использование РЛС;

-     ошибки радиолокационного опознавания объектов;

-     недостаточное знание спецлоции;

-     неправильное маневрирование.

Ни одна из аварий не явилась следствием только одной ошибки судоводителя, в каждом случае допускалось от двух до шести ошибок.

Радиолокационное наблюдение следует начинать со шкал малой дальности (0,5 – 1,5 мили) и, только убедившись в отсутствии опасных объектов на малых дистанциях, правильности общей ориентировки и выбранного курса, выбрать рабочую шкалу РЛС, масштаб которой наиболее полно удовлетворяет условиям плавания.

При ведении радиолокационного наблюдения целесообразно периодически переключать шкалы в сторону большего или меньшего масштаба в зависимости от обстоятельств плавания. Крупномасштабная шкала дает возможность детальнее и точнее рассмотреть ближнюю к судну акваторию, шкала большой дальности – заблаговременно обнаружить новые эхо-сигналы.

Решение о выборе режимов работы РЛС принимает вахтенный начальник, исходя из конкретных условий плавания.

В режиме относительного движения (RM) наиболее наглядно и просто оценивается опасность столкновения с другими судами.

В режиме истинного движения (TM) легко опознаются подвижные и неподвижные объекты, быстро обнаруживается начало маневра судна-цели курсом.

Режим ориентации «По норду» (NU) обеспечивает стабилизированное изображение, ориентированное так же, как и на навигационной карте. Кроме того, с помощью визира легко определяются истинные направления на объекты. Недостатком является затруднение в ориентировке при следовании курсами южных направлений, когда судоводитель порой ошибается в выборе стороны поворота.

В режиме ориентации «По курсу» (HU) изображение на экране РЛС соответствует картине, наблюдаемой визуально с мостика судна. Существенными недостатками данного режима являются как нестабильность радиолокационного изображения при поворотах судна, так и сложность определения истинных направлений на объекты.

Режим «Стабилизированный курс» (CU) обеспечивает на экране РЛС стабилизированное изображение, ориентированное так же, как и наблюдаемое через окна рубки.

Первая задача радиолокационного наблюдения – своевременное обнаружение объектов. Ее решение обеспечивается исправным техническим состоянием РЛС и грамотной эксплуатацией станции: правильной настройкой радиолокатора, отстройкой от помех, выполнением наблюдения на шкалах различной дальности, непрерывностью наблюдения.

Второй, не менее важной задачей, является правильное опознавание наблюдаемого объекта. От этого зависит безопасность радиолокационной проводки судна. Каждый впервые обнаруженный на поверхности воды в зоне обзора эхо-сигнал следует считать принадлежащим судну, двигающемуся навстречу или неподвижному. Эта мера предосторожности имеет большое значение, так как вынуждает судоводителя уделить максимальное внимание обнаруженному эхо-сигналу.

Направление движения судна, эхо-сигнал которого виден на экране РЛС, может быть определено наблюдением за изменением его положения относительно какого-либо ориентира (приметная особенность береговой черты, остров и т.д.). Если эхо-сигнал неподвижен относительно выбранного ориентира и находится на штатном месте плавучего навигационного знака, то его следует считать навигационным знаком или небольшим судном, стоящим рядом с этим знаком.

Большое значение в опознавании эхо-сигналов имеет знание специальной лоции района плавания и тренированность судоводителя. Практику распознавания радиолокационного изображения следует набирать при хорошей видимости.

Большую помощь в опознавании объектов оказывает радиотелефон. Обнаруженное на экране РЛС судно, назвав себя и свое местоположение, значительно облегчает задачу.

Качество радиолокационного наблюдения и радиолокационной проводки во многом зависит от правильно организованной вахты.

При подходе к зоне ограниченной видимости, когда визуальная ориентировка становится затруднительной или невозможной, вахтенный начальник обязан:

-     засечь компасный курс;

-     снизить скорость движения вплоть до минимальной;

-     включить РЛС;

-     вызвать на мостик капитана;

-     включить ходовые огни;

-     выставить на баке впередсмотрящего, обеспечив его надежной связью с рубкой;

-     начать радиолокационное наблюдение до прихода капитана;

-    сообщить по радиотелефону о входе в зону неудовлетворительной видимости, свое положение и направление движения;

 -    регулярно подавать соответствующие звуковые сигналы.

Возглавлять радиолокационную проводку должен наиболее опытный судоводитель (капитан), имеющий опыт работы с локатором и хорошо знающий данный район плавания. Он ведет постоянное радиолокационное наблюдение и подает команды на изменение компасного курса и режимов работы двигателей. Помогающий ему штурман ведет визуальное и слуховое наблюдение и радиопереговоры с другими судами, изменяет режим работы двигателей по команде капитана. Вахтенный рулевой ведет судно по компасному курсу, задаваемому капитаном. Впередсмотрящий ведет визуальное и слуховое наблюдение, докладывая на мостик обо всех обнаруженных объектах, услышанных сигналах и шумах. При необходимости впередсмотрящий отдает заранее приготовленный к отдаче якорь по команде с мостика.

 

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: