Анализ основных видов продукции кластера, рынков и основных потребителей. Оценка текущего состояния рынков. Характеристика рыночных позиций ключевых участников кластера.

Предприятиями и организациями аэрокосмического кластера реализуются приоритетные государственные задачи по обеспечению обороноспособности страны, подготовки высококвалифицированных кадров, трансферу технологий в другие сферы экономики.

ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс» занимается разработкой, производством и сопровождением ракетно-космических комплексов, прикладными исследованиями и разработками в конструировании узлов летательных аппаратов, в создании новых материалов и технологических процессов.

По состоянию на 1 января 2012г. на мировом рынке средств выведения наибольшую долю занимают РН среднего (37%) и тяжелого (45%) классов. При этом ракеты-носители типа «Союз» занимают лидирующее положение в сегменте среднего класса мирового космического рынка средств выведения. Доля РН типа «Союз» составляет 61%.

ОАО «Гидроавтоматика» производит уникальные высококачественные агрегаты для пневматических, топливных и гидравлических систем авиационной промышленности для всех типов летательных аппаратов, выпускаемых в России и странах СНГ. Предприятие выполняет гарантийное обслуживание и ремонт свыше 700 наименований изделий для всех самолетов, вертолетов гражданской и военной авиации. Многопрофильные изделия устанавливаются в гидравлических, пневматических, пожарных системах, системах спасения авиационной техники.

За последнее десятилетие параллельно с производством авиационных агрегатов предприятие освоило выпуск комплектующих для легковых автомобилей, специальной наземной, сельскохозяйственной и дорожно-строительной техники(гидрораспределители, гидроусилители, регуляторы положения кузова, гидроклапаны, гидрозамки идр.).

Основным видом продукции НИИ «Экран» являются авиационные средства радиотехнической разведки и системы защиты самолетов и вертолетов от авиационных и зенитных ракетных комплексов систем ПВО (бортовые комплексы обороны), лазерные станции подавления, обеспечивающие защиту от ПЗРК, использующих оптические и тепловые методы наведения управляемых ракет, унифицированные станции активных помех, авиационные расходуемые средства активного типа для индивидуальной защиты летательных аппаратов.

Конкурентные преимущества предприятия и его основные компетенции:

-наличие квалифицированного персонала, имеющего опыт работы в данной области;

-накопленный многолетний опыт работы в сфере разработки систем РЭБ и изделий специальной техники;

-хорошие деловые связи с потребителями продукции и поставщиками материалов и комплектующих;

-обеспеченность производства новейшим оборудованием, всеми необходимыми коммуникациями;

-высокое качество продукции, соответствующее мировым аналогам;

-активная маркетинговая политика;

-сложившийся имидж ФГУП «НИИ «Экран» у потребителей продукции;

-выход на рынок гражданских судов (защита от ПЗРК).

Факторы конкурентоспособности предприятия на российских рынках и оценка его текущего уровня:

-небольшое количество достаточно сильных конкурентов ФГУП «НИИ «Экран» в России;

-сильные и устойчивые позиции в мире, не уступающие мировым аналогам;

-привлекательность рынков военной продукции РЭБ относительно гражданских снижают ограничения по экспорту (страны НАТО, союзники США).

Продукция ОАО «Кузнецов» производится для потребления Федерального космического агентства Российской Федерации, Министерства обороны Российской Федерации, авиастроительных и добывающих компаний.

Двигатели 14Д21 и 14Д22, разработанные для использования в составе РН 14А14, являются модификацией двигателей 11Д511 и 11Д512 и обладают более высоким удельным импульсом тяги из-за улучшения смесеобразования при использовании однокомпонентных форсунок в смесительной головке камеры сгорания. Более высокий запас устойчивости рабочего процесса камер сгорания достигнут за счет использования в смесительной головке антипульсационных перегородок, образованных из рядов, выступающих в огневое пространство однокомпонентных форсунок окислителя и горючего. Двигатели прошли полный цикл наземной отработки и используются в составе РН 14А14 и 11А511У-ФГ. По состоянию на апрель 2011 г. изготовлено 64 комплектов двигателей 14Д21/14Д22, из которых 44 успешно прошли летные испытания в составе РН 11А511У-ФГ и 14А14. Случаев возникновения высокочастотной неустойчивости в процессе всех видов испытаний двигателей 14Д21 и 14Д22 не отмечено. Двигатели 14Д21 и 14Д22 аналогов не имеют.

Основными потенциальными потребителями заказчиками двигателей 14Д21 и 14Д22 являются:

- Федеральное космическое агентство (Роскосмос);

- Минобороны России;

- Компания Аэроджет.

Основным потребителем двигателя НК-361 для газотурбовоза является ОАО «Российские железные дороги».

Потенциальными потребителями двигателя НК-361 для газотурбовоза являются железные дороги иностранных государств, в том числе стран азиатского региона (Индия, Саудовская Аравия, Кувейт и т.д.). Имеется большой рыночный сегмент по созданию блочно-модульных ГПА и ГТЭ малой мощности для использования на территориально удаленной местности. Кроме того, имеется значительный спрос у крупных машиностроительных предприятий в приобретении блочно-модульных ГТЭ для обеспечения собственных нужд.

Разработанная интеллектуальная система производственного планирования и управления ресурсами цехов производственных предприятий в реальном времениуже на первом этапе будет ориентирована на широкий круг государственных и коммерческих предприятий и организаций, включая:

- Предприятия данного инновационного кластера во главе с ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс»;

- Предприятия ОАО «Объединеннаяавиастроительнаякорпорация» и ГК «Ростехнологии»:

- Другие предприятия машиностроительного комплекса (ракетостроения, автомобилестроения, кораблестроения, вертолетостроения, вагоностроения, тракторостроения и другие);

- Федеральные и региональные министерства и ведомства;

- Крупные и средние сетевые компании со сложными цепочками поставок в реальном времени.

В настоящее время первая версия системы разработана для ФГУП «ЦСКБ-ПРОГРЕСС» (цех 111), а также для ОАО «СызраньТяжмаш». С ОАО «Авиагрегат» достигнута договоренность о доработке и внедрении системы в инструментальный цех с последующим тиражированием в другие цеха.

ОАО «Авиаагрегат» является ведущим предприятием России по проектированию и производству шасси для самолетов различных типов. На предприятии изготавливались в разное время шасси для таких самолетов, какТу-124, Ту- 134, Ту-154, Ан-24, Ил-86,Ту-160 и многих других. В настоящее время находятся в производстве шасси для самолетов Ил-96, Ту-204, Ан-32, Ан-72, Су-80. Более 27 типов летательных аппаратов оборудованы шасси, спроектированными и изготовленными на ОАО «Авиаагрегат», они эксплуатируются во всех климатических зонах земного шара от Северного полюса до Антарктиды.

Номенклатура продукции, выпускаемой предприятием, – это не только шассийная линейка для производимых российскими авиастроителями самолетов Ту-204/214, Ил-96, Ан-74 и др., но и гражданская продукция, освоенная в рамках диверсификации производства. ОАО «Авиаагрегат» – поставщик широкого спектра гидроцилиндров для наземной техники (комбайны, автокраны, краны-манипуляторы и пр.), продукции для нужд автомобилестроения (вязкостная муфта а/м УАЗ, ГАЗ), железнодорожных комплектующих (эластомерный поглощающий аппарат автосцепок).

В 2007 году на предприятии внедрены в серийное производство гидродомкраты для ЗРК «Печора_2М».

ОАО «Металлист-Самара» является лидером по производству металлических ЗПК для систем шумоглушения авиадвигателей, участвует в выполнении Федеральной космической программы, программах Министерства Обороны Российской Федерации, а также в международных космических программах в области ракетостроения, принимает участие в программе производства газоперекачивающих агрегатов, в том числе изготавливает камеры сгорания для фирмы «Сименс».

Основную номенклатуру выпускаемой продукции ОАО «Металлист-Самара»составляет:

Ракетно-космическая техника (РКТ):

- камеры сгорания для жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) РД171М, РД120, РД180, РД191;

Авиационная техника (АТ):

- звукопоглощающие конструкции (ЗПК) для авиационных двигателей семейства ПС90А и Д-30 КП/КУ-154;

- узлы авиационного двигателя НК-32 (ремонт).

Гражданская техника (ГТ):

- узлы стационарных газотурбинных двигателей (ГТД) НК-14СТ, НК-14СТ-10, НК-12СТ, SGT-600;

- вспомогательное оборудование для газотурбинных установок (ГТУ).

РКТ относится к продукции двойного назначения (ракеты-носители "Зенит", "Атлас-5", "Ангара"), характеризуется длительным производственным циклом, большим количеством ответственных технологических операций и переходов, применением уникального оборудования и сложной технологической оснастки. Для обеспечения производственного процесса и его обслуживания требуется высококвалифицированный персонал.

Номенклатура РКТ:

- камера сгорания 00.0520.0100.0000.00(01).0 двигателя РД171М;

- камера сгорания 00.1723.0100.0000.00.0 двигателя РД120;

- камера сгорания 00.1964.0100.0000.00(01).0 двигателей РД180 и РД191;

Потребителями ракетно-космической техники являются ГП ПО «Южмаш», г. Днепропетровск, ОАО «НПО Энергомаш», г. Химки.

Потребители авиационной техники - ОАО « Пермский моторный завод», г. Пермь.

Потребителем ДСЕ для газотурбинной техникиявляется ОАО «Кузнецов», г. Самара.

Примечание - Согласно Закону Российской Федерации от 21.07.93 г. № 5485 - 1 «О государственной тайне» и Приказу № 440 ДСП от 16.10.2007 г. «О введении в действие «Перечня сведений, подлежащих засекречиванию Министерства промышленности и энергетики Российской Федерации» информация о потребителях ряда предприятий кластера является секретной.

 

⇐ Предыдущая123456789Следующая ⇒

Поделиться: