ПЕРЕЧЕНЬ ЛАБОРАТОРНЫХ И ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ

 

№ п/п	Название работы	Объем часов
1	2	3
1	Практическая работа № 1 Разработка схематического плана и таблицы маршрутов железнодорожной станции	2
2	Практическая работа №2 Разработка двухниточного плана железнодорожной станции с фазочувствительными рельсовыми цепями	2
	ИТОГО	4

 

 

ТРЕБОВАНИЯ К ОФОРМЛЕНИЮ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ

3.1. Пример оформления практических работ

Практические работы выполняются согласно заданию, выданному преподавателем, простым карандашом, на миллиметровой бумаге шириной

297 мм и произвольной длины. На данном формате вычерчивается рамка

20 х 5 х 5 х 5 (мм), а в правом нижнем углу штамп 185 х 40 (мм), где заполняется основная надпись.

Все условные обозначения на однониточном и двухниточном планах станции выполняются аккуратно, по размерам ГОСТ (см. Приложение 6). Надписи выполняются чертежным шрифтом 3,5 и 5.

В состав практических работ должны входить: задание, с условиями выполнения практической работы; отчет о выполнении работы; черновики с опытными чертежами расстановки ИС на станции (см. рис.1 Приложения 1) (вкладка), а так же выполненные расчеты ординат стрелок и сигналов и индивидуальное задание (определяется преподавателем).

После предварительной проверки и утверждения работа оформляется полностью и защищается в установленном порядке.

Пример оформления титульного листа для практических работ дан в Приложении 7.

 

Пример исходных данных

Исходные данные используются в случае, если в задании не приведены соответствующие параметры.

№ п/п	Пути	Ширина междупутий, м	Тип рельсов	Марка крестовины
1	Главные	6,5	Р65	1/11
2	Боковые	5,3	Р50	1/9
3	Между 1 и 2	5,3

 

 

 

ИНСТРУКЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ В ЛАБОРАТОРИИ

Студенты допускаются к выполнению лабораторных работ и практических занятий после проведения преподавателем инструктажа по охране труда. Студент должен соблюдать следующие требования.

 

1. Запрещается прикасаться к токоведущим участкам схем, находящимся под напряжением.

2. Все переключения в схемах производить только при выключенном питании.

3. Вся аппаратура, используемая на рабочем месте, должна быть надёжно заземлена.

4. При обнаружении любой неисправности необходимо отключить питание и доложить преподавателю.

5. Наличие напряжения на участках схем проверять только с помощью специальных индикаторов и приборов.

6. Доступ к узлам лабораторной установки, расположенным в корпусе или защищённом кожухе, возможен только с разрешения преподавателя или лаборанта и при выключенном питании.

7. Изучать работу стрелочного электропривода при переводе стрелки при снятой крышке только в присутствии и под наблюдением преподавателя.

8. Изучать конструкцию стрелочного электропривода в статическом состоянии при выключенном курбельном контакте.

9. Запрещается пользоваться приборами и оборудованием не подлежащим применению в выполняемой работе, и переносить приборы с одного рабочего места на другое.

10. Разбирать схему разрешается только после отключения питания.

 

 

ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА № 1

Разработка схематического плана и таблицы маршрутов железнодорожной станции

1.1. Общие требования к проектированию

Схематический план станции это технический документ, который составляется для определения конфигурации, местных условий, объемов строительства, способов управления и эксплуатации будущей станции.

На плане с помощью условных обозначений изображено:

- путевое развитие и общая конфигурация станции в однониточном исполнении, которая определяется количеством и местоположением относительно друг друга рельсовых путей и стрелочных переводов;

- размещение изолирующих стыков (далее ИС);

- места установки светофоров и их расцветка (включая предупредительные на подходах, оборудованных полуавтоматической блокировкой (ПАБ));

- специализация и нумерация приемо-отправочных путен, стрелок и светофоров в соответствии с четностью горловины и выбранного направления движения, полезная длина пути;

- обозначение участков приближения и удаления перегона с указанием длин и специализации;

- размещение поста электрической централизации, пассажирского здания, маневровых постов и ПТО с указанием привязки устройств и объектов к действующим километровым отметкам;

- ось станции (поста электрической централизации ЭЦ или пассажирского здания ПЗ) с указанием нулевой отметки для определения расстояния до объектов в метрах;

- таблица с расстояниями от оси пассажирского здания до стрелочных переводов и светофоров;

- размещение релейных и батарейных шкафов;

- трасса кабельной сети увязки объектов ЭЦ с постовыми устройствами (общее обозначение);

- охраняемые и неохраняемые переезды в местах пересечения станционных путей автомобильными дорогами с указанием длинны переезда, длины участка приближения к переезду, расчётного времени извещения, места размещения аппаратуры управления (релейный и батарейный шкафы, светофоры переездной сигнализации, автошлагбаум, будка охраняемого переезда);

- пересечения станционных путей газопроводами, нефтепроводами, с указанием глубины залегания и наименования владельца, а также прохождение силовых кабелей городской электросети с указанием залегания, емкости и действующего значения напряжения;

- прохождение высоковольтной линии автоблокировки с указанием напряжения, размещения линейных трансформаторов ОМ и комплектных трансформаторных подстанций резервного питания КТП;

- оси воздушных промежутков контактной сети с указанием длины;

-местоположения тяговых подстанции;

- обозначения электрифицированных приемо-отправочных путей, тупиков, участков приближения и удаления перегонов;

- расположение пассажирских и грузовых платформ;

- указание системы и вида устройств автоматического регулирования движения поездов на примыкающем перегоне.

Схематический план станции разрабатывается в первую очередь и согласовывается со всеми службами, производящими эксплуатационные работы на станциях и перегонах, утверждается главным инженером дороги. Таким образом, схематический план станции является основным техническим документом, который используется при строительстве и эксплуатации железнодорожной станции.

 

1.2. Порядок составления схематического плана станции

Схематический план станции для практических, курсовых и дипломных работ рекомендуется составлять в следующей последовательности:

- в однолинейном изображении вычерчиваются контуры будующей станции (или горловины станции) с примерным масштабным размещением стрелочных съездов, одиночных стрелок, тупиков, вытяжек и подъездных путей (Приложение 2) (вкладка);

- чётность горловин (ы) (рис. 1 Приложения 1) (вкладка) выбирается в соответствии с заданием или произвольно;

- в соответствии с четностью горловины нумеруются стрелки (п.1.4);

- присваиваются номера и обозначается специализация приемо-отправочных путей (п. 1,4);

- нумеруются тупики, подъездные пути, указывается наименование РЦ прилегающих перегонов;

- производится расстановка изолирующих стыков (п. 1.3);

- расставляются и нумеруются входные, выходные, маршрутные, маневровые, заградительные, повторительные и горочные светофоры, с помощью условных обозначений показывается их расцветка (пп. 1.5,1.6);

- над схематическим планом станции вычерчивается таблица ординат от поста ЭЦ и рассчитываются расстояния от оси станции до каждой стрелки и светофора (таблица и рис. 1 Приложения 2) (вкладка);

- показывается размещение релейных и батарейных шкафов, а так же примерная трасса кабельной сети;

- условными обозначениями показываются все искусственные сооружения в пределах станции (посты ЭЦ, маневровые посты, ПТО, платформы, мосты, переезды);

- после предварительной проверки преподавателем заполняется основная надпись чертежа (штамп).

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: