Порядок выполнения мероприятий по поддержанию и контролю запаса плавучести и остойчивости корабля

1.2.18. Для обеспечения контроля остойчивости и запаса плавучести неповрежденного корабля необходимо:

соблюдать правила приема и расходования грузов на корабле;

вести учет принимаемых и расходуемых грузов;

выполнять ежедневный контроль глубины акватории по длине корабля;

выполнять мероприятия, предусмотренные Инструкцией по сохранению остойчивости неповрежденного корабля (Инструкцией по сохранению остойчивости и обеспечению непотопляемости корабля);

проводить в установленные сроки кренование корабля в соответствии с требованиями РЭКУС-НК и Инструкции по кренованию корабля.

1.2.19. Для контроля посадки, остойчивости, запаса плавучести и водоизмещения неповрежденного корабля, а также поврежденного корабля, необходимо на доску непотопляемости и информационную доску наносить:

водоизмещение;

осадку среднюю, носом, кормой;

количество и расположение жидких и твердых грузов;

начальную поперечную метацентрическую высоту;

учетный вес балласта, имеющегося на корабле;

запас плавучести.

Указанные данные наносить:

на стоянке - ежедневно перед сменой дежурной службы;

при приготовлении корабля к бою и походу;

на ходу - каждые четыре часа;

при получении кораблем повреждений – немедленно с получением данных о полученных повреждениях.

В случае приема (снятия) груза, как на стоянке, так и на ходу корабля или изменения в указанных данных наносить на Доску непотопляемости сразу же после приема (снятия) груза.

Ответственность за нанесение указанных данных на Доску непотопляемости возлагается на дежурного по БЧ-5 (вахтенного инженера-механика).

Контроль за своевременным и правильным определением этих данных возлагается на командира трюмной группы (дивизиона живучести).

Водоизмещение корабля, как правило, определяют по данным учета принятых, сданных и израсходованных грузов.

1.2.22. Значения осадки, если это возможно, определяют непосредственным замером по маркам углубления. Если замерить осадку по маркам углублений невозможно, её определяют по показаниям осадкомеров (комплекта приборов для определения посадки корабля) или вычисляют с использованием грузового размера.

1.2.23. Не реже одного раза в месяц, перед выходом в море и в тех случаях, когда необходимо уточнить водоизмещение корабля (например, кренование, выход на мерную линию), необходимо определить водоизмещение по маркам углубления с использованием номограмм зависимости водоизмещения от осадки и дифферента.

При этом должны быть согласованы показания осадкомеров (комплекта приборов для определения посадки корабля) с фактической осадкой, замеренной по маркам углубления.

Осадки по маркам углубления необходимо замерять при волнении моря в районе стоянки корабля не выше 1 балла.

Неповрежденный корабль в условиях его эксплуатации со спецификационной нагрузкой при приеме и расходовании штатных грузов не должен иметь крен и дифферент, превышающие их построечные значения. При возникновении такого крена или дифферента должны быть приняты меры по выяснению и устранению причин их возникновения.

1.2.24. ЗАПРЕЩАЕТСЯ принимать на корабль переменные грузы сверх установленных норм, а также грузы, не предусмотренные спецификацией (нештатные грузы). В исключительных случаях такие грузы принимают по решению технического управления флота (технического отдела объединения) или командира соединения (корабля) с соблюдением требований Инструкции по сохранению остойчивости.

Снижение остойчивости, связанное с приемом нештатных грузов, в необходимых случаях должно быть компенсировано балластировкой корабля.

Ответственность за учет принятого груза и за осуществление мероприятий по поддержанию остойчивости возлагается на командира БЧ-5. Командир БЧ-5 все необходимые данные докладывает командиру корабля и его старшему помощнику.

⇐ Предыдущая78910111213141516Следующая ⇒

Поделиться: