Основой управления борьбой за живучесть является решение командира корабля на борьбу за живучесть применительно к каждому этапу её ведения.

На первом этапе – после выполнения личным составом действий без приказания и производства докладов о результатах обследования помещений производится первоначальная оценка обстановки и командир корабля принимает решение, основным содержанием которого является:

а) определение перечня первоначальных мероприятий, которые необходимо выполнить немедленно для предотвращения гибели корабля от взрывов, потери запаса плавучести и остойчивости, а случае отсутствия непосредственной угрозы гибели корабля, мероприятий по недопущению критического развития аварии и ликвидации её в кратчайший срок;

б) определение перечня первоначальных мероприятий по локализации повреждений и созданию благоприятных условий по их ликвидации в кратчайший срок при любом возможном варианте дальнейшего развития обстановки;

в) определение необходимости проведения разведки района повреждений.

На втором этапе (и последующих этапах) – в случае, если авария не была ликвидирована в ходе выполнения мероприятий первого (предыдущего) этапа, после детальной оценки состояния корабля по результатам проведения разведки района повреждения, анализа поступающих с КП и БП докладов о развитии повреждений и ходе борьбы за живучесть, проведения необходимых расчетов, командир корабля принимает решение на дальнейшее ведение борьбы за живучесть корабля, основным содержанием которого является определение:

а) цели, главной и других задач ведения борьбы за живучесть;

б) условий ведения борьбы за живучесть (на ходу, без хода, при выбрасывании на мель), самостоятельно или во взаимодействии с кораблями соединения, поисково-спасательными силами флота, объединения и других ведомств;

в) порядка (последовательности), способов, приемов действий по ликвидации повреждений в кратчайший срок;

г) дополнительных мер по локализации района повреждений и созданию благоприятных условий для ликвидации аварий в кратчайшие сроки;

д) мер по защите личного состава;

е) основ управления и взаимодействия.

На заключительном этапе - как правило, после выполнения основного объема задач борьбы за живучесть и оценки состояния корабля, оружия и технических средств командиром корабля принимается решение на восстановление его боеспособности, в котором определяется:

а) главная и другие задачи восстановления боеспособности корабля, оружия и технических средств;

б) порядок (последовательность) выполнения мероприятий по восстановлению боеспособности корабля, оружия и технических средств;

в) порядок выполнения мероприятий по оказанию помощи раненым и пораженным.

Основной целью борьбы за живучесть при повреждениях корабля в условиях ведения боевых действий является сохранение и восстановление в максимально возможной степени боеспособности корабля для выполнения поставленных перед кораблем боевых задач.

В случаях тяжелых повреждений, при которых исключается возможность выполнения кораблем поставленных перед ним боевых задач, а также в условиях мирного времени, основной целью борьбы за живучесть является недопущение гибели корабля, значительного снижения его боеспособности, сохранение здоровья и жизни личного состава.

3.3.10. Эффективность борьбы за живучесть обеспечивается:

принятием быстрых и решительных мер по ликвидации повреждений со сосредоточением основных усилий на наиболее угрожаемом направлении;

поддержанием устойчивого и непрерывного управления в ходе ведения борьбы за живучесть;

поддержанием взаимодействия ГКП и КПЭЖ между собой, между КП боевых частей (служб) и подчиненными КП и БП на всех этапах ведения борьбы за живучесть;

использованием технических средств в аварийных помещениях до последней возможности.

3.3.11. Принятие быстрых и решительных мер по ликвидации повреждений подразумевает:

немедленное применение средств (систем) борьбы за живучесть, не требующих выполнения подготовительных мероприятий перед их включением;

немедленную подготовку и применение наиболее эффективных средств (систем) борьбы за живучесть на начальной стадии развития аварии с последующим непрерывным наращиванием сил и средств для ее ликвидации в кратчайший срок;

локализацию района аварии в кратчайший срок, в границах гарантированно обеспечивающих недопущение его дальнейшего расширения, путем создания эшелонированной системы основных и дополнительных рубежей обороны;

сосредоточение основных усилий на наиболее угрожаемом направлении (районе) развития аварии.

Принятие быстрых и решительных мер по ликвидации аварии обеспечивает снижение вероятности её дальнейшего развития за счет уменьшения времени воздействия поражающих факторов на личный состав, корпус, оружие и технические средства корабля и, в последующем, сокращение сроков восстановления боеспособности корабля.

Порядок и последовательность принимаемых мер определяется в решениях командира корабля на борьбу за живучесть корабля применительно к каждому этапу её ведения, исходя из складывающейся обстановки.

В целях обеспечения устойчивости и непрерывности управления борьбой за живучесть должны своевременно приниматься меры по передаче управления борьбой за живучесть с одного КП корабля, боевой части (службы) на другой; обеспечению устойчивой работы внутрикорабельной связи, связи с КП соединения, объединения, флота и взаимодействующих сил; восстановлению нарушенного управления.

Восстановление нарушенного управления должно производиться в кратчайший срок.

КП, принимающий управление, должен быть обеспечен необходимым комплектом документов, данными обстановки, а руководящий состав должен знать все отданные приказы и распоряжения по руководству борьбой за живучесть.

О передаче управления с одного КП на другой должностное лицо, взявшее на себя управление борьбой за живучесть, докладывает об этом по команде и оповещает подчиненные КП и БП.

Поддержание устойчивой внутрикорабельной связи обеспечивается своевременным наращиванием ее возможностей за счет переносных средств связи, комплексным применением и дублированием различных средств и видов связи на важнейших направлениях, маневром средствами связи, немедленным восстановлением поврежденных средств и линий связи.

В случае необходимости для обеспечения связи между КП и БП корабля должны использоваться специально подготовленные посыльные.

3.3.14. Поддержание взаимодействия между КП боевых частей (служб), подчиненными КП и БП на всех этапах ведения борьбы за живучесть и немедленное восстановление его в случае нарушения достигается:

организацией докладов по обстановке и ходу ведения борьбы за живучесть по линии командных пунктов корабля и информирования всего экипажа по состоянию корабля и принятых решениях по ведению борьбы за живучесть;

определением и доведением уточненных задач и дополнительных указаний по взаимодействию до подчиненных КП и БП;

контролем выполнения поставленных задач и указаний по взаимодействию.

3.3.15. На КП боевых частей (служб), дивизионов при повреждениях на подчиненных КП и БП докладывать:

о возникновении пожара, его размерах и характере (например, горит краска, мазут, электропроводка), возможных путях его распространения;

о повреждении корпуса и поступлении воды в помещение (место и размеры пробоины, интенсивность поступления воды);

о повреждениях оружия и технических средств (наименование оружия, системы, механизма, характер повреждения, возможность ввода в строй);

о радиоактивном, химическом и бактериологическом заражении;

о ходе борьбы с повреждениями, необходимости привлечения дополнительного личного состава и средств борьбы за живучесть;

о потерях в личном составе.

3.3.16. На ГКП и КПЭЖ при повреждениях в боевых частях и службах докладывать:

о пожарах в погребах и хранилищах боеприпасов, ангарах, хранилищах топлива и смежных с ними помещениях, машинных и котельных отделениях, энергоотсеках, электростанциях;

о пожарах, поступлении воды внутрь корпуса корабля, повреждениях оружия и технических средств, влияющих на ход, маневрирование корабля и применение оружия;

о радиоактивном, химическом и бактериологическом заражении БП и КП;

об опасных концентрациях газов (вредных веществ);

о мерах, принятых по борьбе с повреждениями;

о необходимости привлечения дополнительного личного состава и средств борьбы за живучесть.

При повреждениях, для борьбы с которыми требуется понизить, хотя бы и временно, боеспособность корабля, командиры БЧ (начальники служб) докладывают свои предложения командиру корабля и действуют в соответствии с полученными указаниями

3.3.17. В целях определения уточненных задач и дополнительных мер по взаимодействию, на основании непрерывного анализа складывающейся обстановки на ГКП и КПЭЖ, командир корабля, в случаях не терпящих отлагательства – командир электромеханической боевой части, определяет последовательность совместных действий по каждой решаемой задаче борьбы за живучесть и порядок связи.

В случае резкого изменения обстановки и необходимости выполнения новых задач борьбы за живучесть взаимодействие организуется заново путем согласования действий личного состава по новым целям, задачам, а также способам ведения борьбы за живучесть, месту, времени и последовательности действий при решении каждой из задач борьбы за живучесть

⇐ Предыдущая17181920212223242526Следующая ⇒

Поделиться: