ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ ТЯГОЙ И ТОРМОЖЕНИЕМ

 При постановке ГРКМ в «М» положение поезд не идет.

Лампа ЛКиТ не горит.

Осмотреть КВХ.

1 Если Которных вагонах нужно подложить на РУМе под провод 7 изоляцию, БВ восстановить с помощью кнопки "Восстановление защиты" на моторном вагоне. После выключения ВУ и смены кабины управления, снятия напряжения в к/сети или срабатывания защиты на вагоне - действия по восстановлению защиты повторить снова в том же порядке.

2 Если ВХ – замкнут.

Причина: отсутствие контакта в проводе 22в – 22 М на КВХ (ЭД4М164 и > сгорание предохранителя 22в , 22ж в блоке УПУ.) → см. неисправность при коротком замыкании (К.З.)

Выход: зашунтировать контакт

3 КВХ не замыкается

       Замкнуть вручную.

а) Если поезд не пошёл, то отсутствует питание на проводе 22в, т.е. нет контакта в ППТ 22-22д, кнопка «Возврат» 22д-22а, на реверсивном вале КМ 22а-22в

Выход: зашунтировать 22-22в

б) Если поезд пошёл, на 22в питание есть, отсутствует контакт в К-9 проводе 22в-22г (плюсовая шина) КМ, К-7 провод 22г-22у, САУТ провод 22ус-22уд (предохранитель 22у с БКМ), неисправность катушки КВХ, отсутствие30к-30л в РПТ , 30л-30 ключ ЭПК

Для определения неисправности участка зашунтировать 30к-30, если хода нет, то собрать схему ЭДТ. Если схема не собралась, то не исправен К-9

. Выход: зашунтировать неисправную блокировку или следовать на САВП,при его неисправности поставить перемычку пр.13-22уа для включения КВХ пакетником ' Микрокомпрессор''.

 

Если схема собралась, то неисправен К-7, (предохранитель 22У УПУ) блокировка реле САУТ.(при работе САВП отсутствует только 22ус22уд САУТ

или 30 -30к )

Выход: зашунтировать неисправную блокировку.

При неисправности катушки КВХ перейти на КВТ, т.е. поставить перемычки 22у-22ш и 2-40я, выключив выключатель «Торможение»

 

Лампа ЛКиТ горит (питание 22м есть) Причины: отсутствие цепи провод 22м-2 на КВХ , 2 провод в жоксе, 22м-11 на реверсивном вале, (предохранитель 11 с УПУ), 11провод в жоксе.

Выход: Поставить перемычку 2-11 на моторном вагоне

( Для определения неисправного провода, собрать схему в положении «Назад»), если схема собирается, то неисправен 11 провод, если не собирается, то неисправность 2 провода.

 

Лампа ЛКиТ загорается и гаснет

Причины: Постороннее питание на проводах 7 или 40. Для определения провода с посторонним питанием, нажать кнопку «Возврат защиты» и выключить ВУ. Работающие вспомогательные машины указывают на постороннее питание на 7 проводе от пр15.Прозвоночной лампой определить неисправный провод.

Выход: при постороннем питании на проводе 40, выключить пакетники «Торможение» на моторных вагонах.

При постороннем питании на проводе 7 на средней секции, отобрать и развести все 7-е провода, тем самым разорвав неисправную цепь. Восстановится работа (на 2-х из 3-х секций), и определится неисправный участок или вагон.

Для определения постороннего питания на 12 проводе необходимо перевести реверсивную рукоятку в положение «Назад» и наблюдать за показанием лампы ЛКиТ. Загорание лампы указывает на присутствие постороннего питания на проводе 12.

Выход: на РУМ моторных вагонов до разворота подложить изоляцию под провод 12, после разворота под провод 11

7. Поезд медленно увеличивает скорость, везут моторные выгоны головной части поезда, постоянно горит ЛКиТ: обрыв 2 или 11 проводов - в хвостовом вагоне поставить перемычку 2-12

8. Ускорение поезда с максимальной уставкой, переключатель уставок не действует - перегорел Пр 400, нарушена целость проводов 33 или 34 - заменить предохранитель (Пр 400 под крышкой уставок РУ),не вкючилось ПРК на ЭД4М.

9. Не увеличивается скорость в положениях штурвала 1-4: нарушен Контакт в контроллере в проводах 1,3,5,6-зачистить контакты или в хвостовой кабине развернуть реверсивный вал  " Назад ", штурвал установить в одно из рабочих положений.

10. Не везет один моторный вагон, лампа ЛКиТ горит:

Проверить (+) цепи контактора ЛК - для чего один конец прозвоночной лампы соединить с проводом 2Е другой с 30 и дать " М " положение при опущенных токоприемниках на всем поезде и включенном ВУ. Нажать кнопку Кн35 " Секвенция ".

10.1. Если прозвоночная лампа загорелась проверить:

а)    блокировку РК-1 в проводах ЗОЕ - 30

б)    катушку ЛК

10.2. если прозвоночная лампа не загорелась проверить:

а)    РУМ 2 - 2А

б)    АВУ 2А - 2Б

в)    ПТПМ 2Б - 2В, если ПТПМ выключен проверить положение ТП и блок контакты ЛКТ 2Б - 2Д, если ТП в моторном режиме, а ПТПМ не включился, проверить ТП-10 22П - 22Э

г)     Если при проверки секвенции низковольтная цепь собирается то проверить ПРРБ 2В - 2И, ПРН 2И - 2Г, БВ 2Г - 2Е

д)    ПРН 2И - 2Г, если при этом горит лампа " Токоприемник ", проверить Q40 моторного вагона.

11. ЛКиТ горит и в тяге и в торможении:

а) Реостатный контроллер застрял на одной из позиций - для возвращения в исходное положение кратковременно соединить провода 15 - 1Ф в шкафу № 3, при неисправности блока БРУ установить реостатный контроллер в 1 позицию и с клемовой рейки снять и заизолировать провод 614.

б) РУМ ЗОА-30

в) сработало ПРРБ (восстановить защиту)

г) сработал Q19

12.Реостатный контроллер не возвращается на 1-ю позицию: Проверить: контакт ПЛКТ 22П - 22С контакт РК 2-20 22С - 1М контакт ПРБ 1М - 1Ф

13. Реостатный контроллер идет в круговую - проверить блок контакты ПТПМ ЗОЕ - ЗОИР, ЛКТ ЗОИР - ЗОА

14.Один моторный вагон не везет, лампа ЛКиТ горит и гаснет нормально: обрыв пусковых сопротивлений, обрыв силовых концов тяговых двигателей, утечка через вентиль БВ, не замкнуты силовые контакты БВ.

15. На всем поезде не включается электрическое торможение, после чего происходит срыв СК: не включился контактор КВТ - проверить КМ8 22Г - 22Ш, блок контакт КВТ 22Г - 40Я

16. Не включается электрическое торможение на одном вагоне:

а)    не развернулся тормозной переключатель ТП в положение "тормоз"

б)    реостатный контроллер не вернулся в 1-ю позицию

в)    неисправна цепь включения ЛКТ, Т, Ш, ОВ, КВ.

г)     сработали Q3, Q28-Q30, Пр5

д)    неисправны блоки БРУ или САУТ

е)    сработало тепловое реле ТР-5 или РРБ

ж)    неисправен трансформатор возбуждения ТрВ.

Если неисправность не найдена, отключить кн. В8 "Торможение".

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: