Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Тема 4.Правила плавания при ограниченной видимости.
Термин «ограниченная видимость» означает любые условия, при которых видимость ограничена из-за тумана, мглы, снегопада, сильного ливня, песчаной бури или по каким-либо подобным причинам (например, береговой дым). В морской практике, исходя из дальности видимости бортовых огней судов длиной 50 м и более, видимость считается ограниченной при уменьшении ее до 3-х миль. Установленные на судне звукосигнальные устройства позволяют ему в ограниченную видимость оповещать другие суда о своем пРисунокутствии подачей специальных сигналов согласно правилу 35. Рассмотрим правило 19, которое относится к судам, не находящимся на виду друг у друга: · при плавании в районах ограниченной видимости; · при плавании вблизи таких районов. В условиях ограниченной видимости только радиолокатор позволяет судоводителю «видеть» обстановку на водной поверхности и полученную через прибор информацию обрабатывать в ручном режиме или с помощью САРП. После обнаружения пРисунокутствия другого судна только с помощью РЛС необходимо: · определить, развивается ли ситуация чрезмерного сближения и (или) существует опасность столкновения; · если «ДА», то своевременно предпринять действия для расхождения. В п.(d) правила 19 применено выражение «чрезмерное сближение», которое прежде всего ассоциируется с понятием «опасное сближение». Расстояние чрезмерного сближения не может быть оценено однозначно. Оно зависит от взаимного положения судов, их размеров и скорости, маневренных характеРисуноктик и других факторов. К ним можно отнести надежность работы РЛС, наличие на экране радиолокатора помех от морского волнения. При плавании в открытом море ситуация чрезмерного сближения возникает на расстоянии примерно в 2 мили, которое соответствует средней дальности слышимости звукового сигнала судов длиной 200 и более метров в условиях спокойной атмосферы. Эту же дистанцию можно считать достаточной для расхождения при следовании умеренным ходом в стесненных водах, когда суда движутся в основном контркурсами по своей стороне фарватера. Судно должно своевременно предпринять действия для расхождения, причем если этим действием является изменение курса, то, насколько это возможно, следует избегать: · изменения курса влево, если другое судно находится впереди траверза и не является обгоняемым; · изменения курса в сторону судна, находящегося на траверзе или позади траверза. Если обстоятельства все же потребуют отступить от предпочтительного маневра, то выбранное иное действие следует предпринять более заблаговременно и более решительно вплоть до приведения эхосигнала на кормовые курсовые углы. Изменение курса в любом направлении разрешается, когда судно приближается прямо по корме. Если развивается ситуация чрезмерного сближения и существует ограничение по отвороту от курса, то может быть предпринято изменение скорости – в основном более эффективное действие по расхождению с судном, приближающимся почти по траверзу. На встречных курсах это маневр не влияет на изменение дистанции кратчайшего сближения, но увеличивает время, необходимое для дополнительной оценки ситуации сближения, так как относительная скорость уменьшается. В условиях ограниченной видимости никто и ни кому не уступает дорогу, а каждое судно должно предпринять действия с тем, чтобы избежать ситуации чрезмерного сближения. Вопросы для самоконтроля: 1. Какой раздел МППСС содержит правила плавания при ограниченной видимости? 2. Объясните значение правила 19? Назовите основные факторы его применения. 3. В каком случае можно считать наступление условий ограниченной видимости? 4. Обязательно ли выполнение правила безопасной скорости в условии ограниченной видимости? 5. Разрешается ли выполнять маневр судна влево в ограниченной видимости 6. Является ли наступление темного времени суток началом действия правила плавания при ограниченной видимости? 7. Что необходимо предпринять когда недостаточно времени и информации на оценку навигационной обстановки в ограниченной видимости. Рекомендуемая литература [2,3,7,8,18,20]
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-03-20; Просмотров: 530; Нарушение авторского права страницы