Выбор промысловых курсов и маневрирование при донном траловом лове

При выборе курсов облова донным тралом про­мысловых скоплений рыбы необходимо учитывать сле­дующие факторы: генеральное направление движения рыбы, ее подвижность, размеры и распределение косяков, плотность и устойчивость скоплений; условия, которые определяют наличие промысловых скоплений в данном месте и в данное время года (температура воды и ее рас­пределение, кормовая база, физиологическое состояние рыбы); рельеф дна (размеры банок и желобов, протя-

женность и крутизна их склонов); грунт (тип грунта, его консистенция, органогенные включения, задевы и т. п.); течение (направление и скорость, ширина пото­ка); возможные изменения погоды; наличие навигаци­онных ориентиров и опасностей; наличие других судов в районе промысла.

Ряд сведений, необходимых для выбора курсов тра­ления, можно получить из навигационно-промысловых и навигационных пособий. Эти сведения рекомендуется наносить на рабочий промысловый планшет. Непосред­ственно в районе промысла используют различные при­емы выбора курсов траления.

Выбор курсов траления по рекомен­дациям поискового судна. В задачу поисковых судов входит не только поиск скоплений рыбы, но и ока­зание помощи добывающим судам в облове этих скоп­лений. Капитан поискового судна информирует капита­нов добывающих судов, пришедших в район обнаружения рыбы, о промысловой обстановке и дает рекоменда­ции по выбору наиболее удобных мест постановки буев, скорости траления, длины ваеров, вооружения нижней подборы трала, оптимального диапазона промысловых глубин и курсов траления. Придерживаясь этих реко­мендаций, добывающие суда начинают промысловую работу. В дальнейшем на основании результатов трале­ния и показаний гидроакустических поисковых прибо­ров, а также тщательного анализа промысловой обста­новки уточняют глубины, на которых наблюдаются на­иболее плотные скопления рыбы и выбирают наиболее выгодные курсы траления.

Выбор курсов траления по рекоменда­циям других добывающих судов, имею­щих хорошие уловы. Такой прием выбора курсов траления применяется в тех случаях, когда капитан до­бывающего судна перед промыслом не располагает не­обходимыми сведениями о глубинах, на которых наблю­даются плотные скопления рыбы, и эффективных курсах траления. В этих случаях возможно несколько вариан­тов выбора этих курсов:

на переходе к месту лова по радиосводкам и выступ­лениям капитанов на радиосовещаниях тщательно изуча­ют промысловую обстановку в районе предстоящей рабо­ты. На планшет наносят промысловые буи, выставленные в этом районе, а также курсы траления судов, име­ющих хорошие уловы. На основе анализа этих данных выбирают место лова и наиболее выгодные курсы тра­ления;

подходят к судну, имеющему хорошие уловы, вызы­вают на радиоразговор капитана и, получив необходимую информацию, дублируют его курсы, придерживаясь рекомендованных глубин и режима траления. Достоин­ство этого приема — возможность с первого же трале­ния иметь хорошие уловы, недостаток — ограниченное представление о характере и размерах облавливаемого скопления;

подходят к судну, имеющему хорошие уловы, а затем без трала с включенными гидроакустическими поиско­выми приборами делают несколько коротких галсов в различных направлениях с целью выявления размеров скопления и его наиболее плотной части. На основании полученных данных выбирают оптимальный диапазон глубин и наиболее выгодные курсы траления;

наблюдая за показаниями гидроакустических поисковых приборов и изменением глубин, подходят на ви­димость группы судов, ведущих промысел, и далее сле­дуют с тралом к судну, имеющему хорошие уловы. Этот прием позволяет после первого же траления получить ! дополнительные сведения о характере и размерах скоп-траления. Недостаток приема — потеря времени в случае пролова при первом тралении.

Во всех рассмотренных выше случаях на основании результатов тралений, показаний гидроакустических по­исковых приборов и анализа промысловой обстановки и по радиосводкам изменяют курсы траления и глубины так, чтобы все время удерживать судно «на рыбе». Не-1 обходимые для этой цели данные наносят на промысло­вый планшет.

Промысловой практикой установлено, что при рас-1 положении курсов траления по течению уловы увеличиваются, а против течения — снижаются. Это объясняет-1 ся тем, что рыба продвигается против течения и таким образом движется в сторону идущего ей навстречу рас-1 крытого трала. В районах, где преобладают постоянные I течения, направления которых известны, траления выполняют на контркурсах вдоль струи течения. Иногда I целесообразно следовать с тралом курсом только по течению и для повторного траления заходить «на течение» без трала.

Выбор курсов траления в районах с тяжелыми грунтами и мелкобитым льдом. При выборе курсов необходимо учитывать, что основ­ными трудностями для траления являются плохие грун­ты, задевистые места, крутые склоны дна, сильные тече­ния и мелкобитый лед.

На плохих грунтах промысловой практикой рекомен­дуется вести траление постоянными курсами, избегать поворотов с тралом, чтобы не допустить переворачива­ния мешка верхней полостью вниз. В необходимых слу­чаях выполняют быстрый поворот с отрывом трала от грунта. Скорость траления на плохих грунтах должна быть несколько повышена, а длина ваеров — минималь­но допустимой для данной глубины в районе промысла. Это позволяет тралу легко преодолевать препятствия. Время траления сокращается до 40—60 мин. Вахтенный штурман должен находиться вблизи телеграфа, чтобы иметь возможность в случае задева сразу остановить судно.

При значительной крутизне склонов курсы траления рекомендуется располагать вдоль изобат, так как в та­ких местах имеется опасность даже при непродолжи­тельных тралениях нарушить нормальную работу трала из-за резкого изменения глубин. По этой же причине в прибрежных районах ваера целесообразно травить от берега, так как при травлении ваеров к берегу тралы по­вреждаются чаще. При сильных течениях (10—12 миль в сутки) выгоднее тралить только по течению. При волнении моря 4—5 баллов траление рекомендуется вести на ветер, что гарантирует сохранность трала в случае задева.

Во время промысла в мелкобитом льду травят и вы­бирают ваера без хода судна (во избежание порывов полотна при попадании льда в трал). В случае дрейфа льда к берегу район промысла покидают. Нельзя про­кладывать курсы траления между берегом и льдом. Эти курсы нужно выбирать мористее.

При частых туманах, большом количестве пасмурных дней, тяжелых грунтовых условиях и большой подвиж­ности льда от судоводителей, ведущих промысел в мелкобитом льду, требуется напряженная и оперативная работа. В ходовой рубке обычно находятся два судоводителя. Вахтенный штурман осуществляет навига­ционное обеспечение, а подвахтенный штурман занима­ется промысловой работой.

Выбор промысловых курсов при совместной работе в группе судов. Внедрение на добывающих флотах автоматизированных систем уп­равления промыслом (АСУ) открывает широкие пер­спективы перед групповым (отрядным) методом ведения промысла. Работа судов на промысле группой, управля­емой флагманом, позволяет значительно повысить эффективность местного поиска и использовать для выбо­ра мест лова, курсов поиска и траления математические методы. Ведение местного поиска группой судов дает возможность в сравнительно короткое время обследовать обширную акваторию и составить более точное представ­ление о характере промысловых скоплений рыб и тен­денции их перемещений.

Информация о показаниях гидроакустических поис­ковых приборов и результатах пробных тралений перио­дически передается по каналам связи в автоматизиро­ванную систему управления, находящуюся на флагман­ском судне (или на берегу), и там обрабатывается. В ре­зультате обработки этой информации математическими методами могут быть определены наиболее производи­тельные места лова и генеральные промысловые курсы.

В настоящее время добывающие суда часто ведут промысел настолько плотными группами, что на гори­зонте невооруженным глазом можно усмотреть несколь­ко десятков судов. Безаварийная работа в таких боль­ших группах достигается строгим соблюдением Между­народных правил предупреждения столкновения судов в море, а также Правил совместного плавания и промыс­ла судов флота рыбной промышленности СССР, которые выработаны в результате обобщения многолетнего опы­та группового промысла и утверждены Министерством рыбного хозяйства СССР.

Расположение линий курсов траления по отношению к промысловым буям. При помощи промысловых буев отмечают места скоплений рыбы, ограждают участки с неблагоприятными грунтами, показывают местоположе­ние отдельных задевов или вершин банок и т. п. Однако во всех случаях буй рекомендуется ставить на таком месте, где, облегчая ориентировку, он не затруднял бы ра­боту судов, т. е. в стороне от линий курсов траления. Вместе с тем буй должен располагаться на таком рас­стоянии, чтобы он был хорошо виден в течение всего времени траления.

Обычно судно-разведчик (или добывающее судно) при обнаружении промыслового скопления рыбы сразу ставит буй на месте подъема трала с достаточно большим уловом рыбы. Затем тралениями в разные стороны от буя устанавливают наиболее выгодные курсы и глубины. После этого выбирают наиболее удобное место для буя и переставляют его.

Если в том или ином промысловом районе установ­лены пути миграций рыбы и места достаточно плотных и устойчивых ее скоплений, относительно хорошо изучен рельеф дна и грунт, известны наиболее выгодные промысловые курсы и глубины, целесообразно вначале поставить буй, а затем начинать промысловую работу. Когда промысловый буй применяется в целях огражде­ния промысловых опасностей, рекомендуется придерживаться следующих правил: при ограждении одиночных задевов ставить буй вблизи задева со стороны, обращен­ной к наиболее выгодным промысловым глубинам и курсам траления; при ограждении участка (места) с неблагоприятными для траления грунтами ставить буй на границе этого участка в точке, расположенной ближе всего к курсам тралений; при ограждении отдельных проверенных промысловых площадок ставить два буя на границах площадки по рекомендованному курсу траления. Работа у буя добывающего судна существенно отличается от работы судна-разведчика. Главная задача по­искового судна при работе у буя — установление оптимальных курсов траления и глубин. Поэтому поисковое судно делает короткие пробные траления в разные сто­роны от буя на разных глубинах, сопровождая их изуче­нием промысловых условий как в местах траления, так и на переходах между ними. По результатам работы в районе буя поисковое судно должно установить наибо­лее удобные места постановки буев добывающими судами и дать этим судам подробную информацию о промысловой обстановке — сообщить им условия промысла, ассортимент уловов, наиболее выгодные курсы траления, глубины с лучшими уловами и т. д.

Основная задача добывающих судов — эффективный облов промысловых скоплений рыбы. Поэтому, ориенти­руясь на буй, поставленный уже после того, как были определены наиболее выгодные курсы тралений и глубины, а также используя рекомендации судна-разведчика, добывающее судно осуществляет траления у буя только вполне определенными, наиболее выгодными курсами, придерживаясь оптимальных глубин и соблю­дая соответствующую скорость и продолжительность тралений.

Практикуется большое число различных вариантов расположения линий курсов траления относительно буя (или плавмаяка), установленного в районе работы груп­пы судов. Однако все варианты можно свести к следу­ющим наиболее характерным случаям.

Траление от ориентира и на ориентир (рис. 200, а) практикуется в местах с относительно ровным рельефом дна при облове зимовальных скоплений в местах интен­сивного откорма, а также на склонах банок, когда не­обходимо придерживаться определенного диапазона глу­бин на ограниченном участке склона. При ровном рельефе и отсутствии сильных течений траление осуществляют на прямых курсах (от ориентира и обратно). В некоторых случаях, пройдя определенное расстояние от ори­ентира одним курсом, делают поворот на 180° и следуют обратно к ориентиру. Выбор сектора работы относительно ориентира зависит от промысловой обстановки.

Если необходимо строго придерживаться определенного диапазона глубин на ограниченном участке склона банки, особенно при сильных течениях, ориентир уста­навливают на склоне и траление ведут в одном направлении от ориентира, придерживаясь рекомендованных глубин (рис. 200,б).

Траление около ориентира (рис. 200, в, д) практику­ется в разные сезоны года при облове косяков рыбы, ко­торые придерживаются определенного склона банки, вершины банки или узкого желоба. Ориентир обычно выставляют на склоне за пределами промысловых глу­бин или на вершине банки ближе к промысловому ее склону. Траление начинают в некотором отдалении от ориентира, проходят его траверз и продолжают трале­ние. Ориентир находится на середине линии курсов тра­ления. Подобным же образом располагают линии курсов

 

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: