Состоялась Невская регата– 2002.002.

Под руководством Шлякова Сергея Константиновича и лоцмана Тулякова Виктора экипажи академических одиночек:

Шевченко Дмитрий	1982 г.р.	УГБ ГМТУ
Мураков Иван	1983 г.р.	УГБ ГМТУ
и учебной парной двойки:
Буланцев Александр	1940 г.р.	г/б Энергия
Туляков Виктор	1937 г.р.	г/б Энергия
Скиба Денис	1980 г.р.	УГБ ГМТУ

 

прошли маршрутом СПб – Новая Ладога – СПб следующим образом:

№ п/п	Дата	Время Дня	Этапы Маршрута	Длина этапа (км)
1	04.07.02	05.00-17.30	Крестовка- Павлово	50
2	05.07.02	10.05-17.35	Павлово-Назия(23км)	44
3	06.07.02	10.07-17.35	Назия-67км Н.Л.канала	44
4	07.07.02	10.44-18.05	67 км-Новая Ладога	43
5	08.07.02	12.13-19.12	Новая Ладога- 67 км	43
6	09.07.02	12.15-18.50	67км- Назия	44
7	10.07.02	08.05-17-35	Назия Крестовка	94

Итого за 7 дней пройдено        362 км

 

Катер сопровождения типа «Прогресс» с двигателем «Вихрь» мощностью 30 л.с. нес походное снаряжение, на этом расстоянии потрачено 240 литров бензина ( А-76 и моторное масло).

 

Дневник регаты.

04.07.02. Подъем в 3.30. На завтрак и погрузку потратили 1, 5 часа. Первую остановку на отдых одиночки сделали на первой песчаной полоске за Володарским мостом. Двойка шла без остановки до Невского лесопарка, где сделали перерыв на обед. Что примечательно: двойка без груза (без походного снаряжения, что нес катер сопровождения) прошла до Невского лесопарка за 4 часа 13 минут! Это же скорость загруженной четверки.

 

Затем остановились перед Ивановским порогом, собрались вместе и пошли протокой. На выходе из протоки все-таки винт чиркнул по камню, в Назии пришлось менять шпонку, она оказалась поврежденной. Прошли также протокой в Островках, и в Кузьминке, как обычно, под высоковольтной линией взяли чистой колодезной воды. Остановились на правом берегу напротив Павлово, никого на этой площадке не было.

 

05.07.02. Ветер юго-восточный, идем со всеми предосторожностями вдоль левого берега, вне фарватера, на этой стороне волнение меньше. За километр до входа в Новоладожский канал собрались вместе, т.к. здесь сильное течение, пристань, сложная обстановка одним словом. Остановились в этот день в Назии, в протоке, соединяющей канал с Ладогой.

06.07.02. На переходе от Назии до Кобоны нас краем задела грозовая туча, а перед ней был такой порыв шквалистого ветра, что он просто остановил двойку. Нам пришлось переждать этот шквал под ближайшими кустами. На обед остановились в Кобоне, на протоке к Ладоге. В этот день остановились на 67 км Новоладожского канала, в тупиковом канале в сторону Ладоги. Прекрасное место: сосна, береза, песчаный берег Ладоги. Но еще не сезон: в августе здесь останавливаются до двух десятков катеров с дачниками.

07.07.02. Солнечная жаркая погода, докучают слепни, особенно достают раздетых гребцов. На обед остановились в дер. Дубно, т.к. до Новой Ладоги пристать к берегу нет никакой возможности, поскольку он и крутой, и заросший деревьями. Остановились перед Новой Ладогой на 110 км в не очень удобном месте, пришлось по отдельности выносить лодки на высокий берег, а потом только вытащить катер. Отказали оба «Шмеля», хорошо выручил бензиновый инфракрасный излучатель типа   , но подставка под кастрюлю очень сильно экранировала жар излучателя. К следующей стоянке я подготовил кол с развилкой, на который вешал кастрюлю так, чтобы нагревательная поверхность излучателя касалась непосредственно дна кастрюли. Подготовил экран для излучателя, чтобы тепло «не сдувалось».

08.07.02. С раннего утра, до завтрака Шляков С.К. с Александром Буланцевым сходили на катере за бензином, а затем после завтрака он отвез ребят показать Новую Ладогу и сделать необходимые покупки. При выходе со стоянки была солнечная погода, а после Дубно пошел дождь, небо беспросветно затянулось тучами и создалось впечатление, что это очень надолго. Так под этим дождем и шли до 67 км.

09.07.02. В этот день намечалась дневка, отоспались как следует, а потом молодежь и говорит: «Нам нечего расслабляться, даешь движение! » И мы снялись со стоянки. Погода – прелесть, даже легкий встречный ветер при жаре был к месту.

10.07.02. Встал в 05.00, пока раскочегарил излучатель, сварил кашу, вскипятил чай, общий подъем в 06.00 и отправились в 08.05, чтобы пройти Шлиссельбургский плес пораньше, а то днем при западном ветре его пройти сложно – может быть большое волнение. На обед встали в Кузьминке, на Ивановской стремнине договорились держаться вместе, но не получилось по ряду объективных и субъективных причин. В результате Шлякову и Тулякову пришлось поволноваться. Пройдя Отрадное, заметили, что ветер юго-восточный, нам благоприятный. Решили этим днем войти в город. Легкий отдых сделали в Невском лесопарке и затем без каких-либо приключений дошли до Крестовки. Мешало, как обычно, волнение от проходящих судов, но это нам уже не в диковинку, привычно.

 

Замечания

⇐ Предыдущая9101112131415161718Следующая ⇒

Поделиться: