Расчет на прочность балок кранових путей сполошного сечения

1.5.3.1 Расчет на прочность балок крановых путей, как правило, следует выполнять согласно требованиям п. 1.5.2 на действие вертикальных и горизонтальных нагрузок, определенных согласно ДБН В.1.2-2: 2006.

Для балок двутаврового сечения без тормозных конструкций изгибаемый момент M_y в горизонтальной плоскости должен быть полностью воспринят сечением верхнего пояса балки.

При расчете двутавровых балок крановых путей по формуле (1.5.3) для кранов групп режимов работы 1К – 5К по ГОСТ 25546 допускается учитывать развитие ограниченных пластических деформаций путем умножения значения I_xn на коэффициент 1, 05 при  _f Ј 1 и умножение значения I_yn на коэффициент 1, 15.

 

1.5.3.2 Расчет на прочность стенок балок крановых путей (за исключением балок, рассчитываемых на усталость, для кранов групп режимов работы 7К в цехах металлургических производств и 8К по ГОСТ 25546) необходимо выполнять по формуле (1.5.4). При этом, в расчетном сечении, расположенном на опорах неразрезных балок, в формуле (1.5.4) вместо коэффициента 0, 87 следует принимать коэффициент 0, 77.

 

1.5.3.3 Прочность сжатой зоны стенок балок крановых путей, рассчитываемых на усталость, для кранов групп режимов работы 7К (в цехах металлургических производств) и 8К за ГОСТ 25546, выполненных из стали с пределом текучести до 440 Н/мм² следует выполнять за формулами:

                  (1.5.22)

                                                            (1.5.23)

                                                           (1.5.24)

                                                  (1.5.25)

где β – коэффициент, принимаемый равным 0, 77 – при расчете сечений, расположенных на опорах неразрезных балок и 0, 87 – при расчетах разрезных балок в пролете;

;

(1.5.26)

В формулах (1.5.26) принято:

M_x і Q_y – соответственно изгибающий момент и поперечная в сечении балки от расчетной нагрузки, определяемой согласно ДБН В.1.2-2;

 – высота стенки поперечного сечения балки;

 – расстояние до рассматриваемой точки стенки балки, равное половине высоты стенки;

 _f1 –коэффициент увеличения сосредоточенной вертикальной загрузки от колеса крана, принимаемый согласно ДБН В.1.2-2;

F – расчетное эксплуатационное значение сосредоточенной вертикальной загрузки от одного колеса крана;

l_ef – условная длина участка распределения сосредоточенной нагрузки, определяемая согласно с требованиями п. 1.5.2.2;

M_t – местный крутячий момент, определяемый по формуле

,                                     (1.5.27)

где е – условный ексцентриситет, принимаемый равным 15 мм;

Q_t – расчетная горизонтальная нагрузка (боковая сила), направлення перпендикулярно направлению кранового пути, вызванная перекосами мостових кранов и непаралельностью кранових путей, принимаемая согласно ДБН В.1.2-2;

h_r – висота кранового рельса;

t_f – суммарная товщина поясних листов;

b – ширина вертикальной полки поясного уголка (для балок с болтовими фрикционными поясними соединениями);

 – сумма моментов инерции кручения соответственно рельса  и пояса ; b_i і t_i – соответственно ширина и толщина листових элементов, образующих верхний пояс, в том числе полки и поясних уголков.

Все составляющие напряженого состояния в формулах (1.5.22) – (1.5.26) следует принимать со знаком “плюс”. Наряду с этим при вычислении значений напряжений  _х и  _xy не обходимо учитывать требования п. 1.5.2.2.

 

1.5.3.4 Расчет на прочность подвесных балок крановых путей (монорельсов) следует выполнять с учетом местных нормальных напряжений от давления колеса крана, направленных вдоль и поперек к оси балки и не действующих одновременно.

 

1.5.3.5 Расчет на прочность бистальных балок крановых путей двутаврового сечения с двумя осями симметрии без тормозных конструкций для кранов групп режимов работы 1К – 5К по ГОСТ 25546 при r = R_yf / R_yw Ј 1, 5 допускается выполнять по формуле (1.5.19), в которой следует принимать:

М_y – изгибающий момент в горизонтальной плоскости, полностью передаваемый на верхний пояс балки;

W_yn = W_ynf – момент сопротивления сечения верхнего пояса балки относительно оси y – y;

c_yr – коэффициент, принимаемый равным 1, 15.

Расчет на прочность стенок бистальных балок крановых путей следует выполнять согласно требованиям п. 1.5.3.2.

⇐ Предыдущая567891011121314Следующая ⇒

Поделиться: