Розрахунок чисельності виконавців робіт

5.1. Розрахунок чисельності РО персоналу

Чисельність виконавців робіт розраховують, враховуючи певну виробничу програму і режими роботи функціональних підрозділів підприємства за видами робіт.

Розрізняють технологічно необхідну (явочну) Ря і штатну Рш кількість робітників. Кількість явочних робітників у зонах ТО і ПР визначається як добуток кількості робочих одного посту Рп прийнятого при розрахунках постів, на кількість постів Хп чи кількість роботи однієї лінії на кількість ліній.

Виробничі підрозділи організовують, враховуючи види і трудомісткість робіт. При незначному річного обсязі окремих видів робіт можна організовувати об’єднаний підрозділ для робітників споріднених спеціальностей. Наприклад, шино монтажні і вулканізаційні роботи виконують у шиноремонтній дільниці; електротехнічні і акумуляторні – в електротехнічній; ковальсько-ресорсні і мідницькі – в ковальсько-мідницькій; зварювальні, жерстяницькі, арматурні і оббивні роботи – в кузовній дільниці. В разі об’єднання окремих видів робіт на загальних дільницях трудомісткості цих робіт підсумовуються. Виконання сезонного обслуговування суміщається з черговим ТО-2, тому затрати праці на ТО-2 і СО також підсумовуються.

При розрахунку обсягів робіт для дільниці діагностування потрібно враховувати трудомісткість діагностичних робіт, що входять до складу ТО-1, ТО-2 і ПР. Відповідно на постах ПР виконуються лише регулювальні та розбирально-збиральні роботи.

Розрахунок чисельності робітників виробничих підрозділів наведений в таблиці 11.

 

                                                                                                Таблиця 11

Розрахунок чисельності робітників виробничих підрозділів

Виробничі підрозділи (1)	Річна трудомісткість, люд.-год (2)	Річний фонд, год		Кількість робітників, осіб
		часу робітника (3)	робочого місця (4)	штатна, Рш		явочна, Ря
				Розрахункова (5)	Прийнята (6)	Розрахункова (7)	Прийнята (8)
Зона ЩО	31098	1860	2070	16, 71	17	15, 02	15
Зона ТО-1	2200	1840	2070	1, 19	1	1, 06	1
Зона ТО-2 і СО	4104	1840	2070	2, 23	2	1, 98	2
Зона ПО	―	1840	2070	―	―	―	―
Пости ПР	7014	1840	2070	3, 81	4	3, 38	3
Дільниці:
діагностування	881, 9	1840	2070	0, 47	1	0, 42	1
агрегатна	3737, 2	1840	2070	2, 03	2	1, 80	2
слюсарно-механічна	7407, 8	1840	2070	4, 02	4	3, 57	4
електротехнічна	2712	1840	2070	1, 47	1	1, 31	1
акумуляторна	196, 69	1820	2070	0, 10		0, 09
Рем. систем живлення	786, 7	1820	2070	0, 43	1	0, 38	1
шиномонтажна	196, 69	1840	2070	0, 10	1	0, 09	1
вулканізаційна	196, 69	1820	2070	0, 10		0, 09
ковальсько-ресорна	590, 08	1820	2070	0, 32		0, 28
мідницька	462, 4	1820	2070	0, 25		0, 25
зварювальна	964, 9	1820	2070	0, 53	1	0.22	1
жерстяницька	964, 9	1840	2070	0, 53		0, 22
арматурна	196, 69	1840	2070	0, 10		0, 09
оббивна	196, 69	1840	2070	0, 10		0, 09
малярна	983, 4	1610	1830	0, 61	1	0, 53	1
Разом:	64680, 81	―	―	35, 1	36	30.87	33

5.2. Організація праці у виробничих підрозділах РОВ АТП

 

Результати розрахунків зведені в таблиці 12.

Таблиця 12

Розподіл виконавців за змінами, чол.

 

Виробничий підрозділ	Кількість виконавців
	явочна	За змінами
		1	2	3
Зона ЩО	15	―	―	15
Зона ТО-1	1	―	―	1
Зона ТО-2	2	―	2	―
Зона ПО	―	―	―	―
Пости ПР	3	2	1	―
Дільниці:
діагностування	1	1	―	―
агрегатна	2	2	―	―
слюсарно-механічна	4	4	―	―
електротехнічна	1	1	―	―
акумуляторна
ремонт систем живлення	1	1	―	―
шиномонтажна	1	1	―	―
вулканізаційна
ковальсько-ресорсна
мідницька
зварювальна	1	1	―	―
жерстяницька
арматурна
оббивна
малярна	1	1	―	―
Разом:	33	14	3	16

 

 

4. Організація і планування технологічного процесу технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів

4.1. Обґрунтування і вибір методу технічного обслуговування автомобілів

 

Технічне обслуговування здійснюється на потокових лініях при добовій програмі не менш як 12-15 для ТО-1 і не менш як 5-6 для ТО-2 обслуговувань технологічно сумісних автомобілів.

Результати обчислень наведені в таблиці 13.

 

                                                                                                Таблиця 13

До вибору методу технічного обслуговування автомобілів

Показник	Розрахункова формула	Розрахунок	Результат
Ритм, хв:
RЩО	60  /	60 / 106	4, 52
RТО-1	60  /	60 / 3	160
RТО-2	60  /	60 / 1	480
RПО	60  /	―	―
Такт поста, хв.:
	(60 tЩО CЩО/ )+tП	60  / 2 + 3	27
	(60 tто-1 Cто-1/ )+tП	60  / 2 + 3	96
	(60 tто-2 Cто-2/ )+tП	60  / 2 + 3	300, 6
	(60 tпо Cпо/ )+tП	―	―
Відношення	/ RЩО	27 / 4, 52	5, 97
	/ RТО-1	96 / 160	0, 6
	/ RТО-2	300, 6 / 480	0, 62
	/ RПО	―	―

 

 

4.2. Розрахунок параметрів потокових ліній для технічного обслуговування автомобілів

Вихідною інформацією при розрахунку параметрів потокових ліній є виробнича програма з технічного обслуговування автомобілів.

Розрахунок параметрів потокових ліній виконують для тих видів діянь, для яких обраний потоковий метод технічного обслуговування автомобілів.

Розрахунки наведені в таблиці 14.

                                                                                              Таблиця 14

Розрахунок параметрів потокових ліній для технічного обслуговування автомобілів

Показник	Розрахункова формула		Розрахунок	Результат
Такт лінії, хв:
		60 tЩО CЩО / ZЩО +tП	60  0, 80  1 / 3  2 + 3	11
		60 tто-1 Cто-1 / Zто-1 +tП	―	―
		60 tто-2 Cто-2 / Zто-2 +tП	―	―
		60 tпо Cпо / Zпо +tП	―	―
Кількість ліній:
		/( W)	106 / (1  8 20)	1
		/ (RТО-1 φ Л)	―	―
		/ (RТО-2 φ Л)	―	―
		/ (Rпо φ Л)	―	―
Довжина лінії, м:
		ZЩО Lа + S(ZЩО - 1)	3 , 47 + 1, 2 (3 - 1)	18, 81
		Zто-1 Lа + S(Zто-1 - 1)	―	―
		Z то-2 Lа + S(Zто-2 - 1)	―	―
		Zпо Lа + S(Zпо - 1)	―	―
Крок лінії, м, l		Lа + S	5, 47 + 1, 2	6, 67
Швидкість руху, м/хв,		L /	6, 67 / 11	0, 6

 

4.3. Визначення необхідної кількості робочих постів для технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів

 

Усі розрахунки наведені в таблиці 15.

                                                                                           Таблиця 15

Розрахунок кількості робочих постів для технічного обслуговування і поточного ремонту автомобілів

Види постів	Метод ТО	Розрахункова формула	Розрахунок	Результат
	потоковий	ZЩО	1	3
	одиничний	/ (RЩО φ П)	―	―
	потоковий	Zто-1	―	―
	одиничний	/ (Rто-1 φ П)	96 / 160 0, 9	0, 54 (1)
	потоковий	Zто-2	―	―
	одиничний	/ (Rто-2 φ П)	300, 6 / 480	0, 56 (1)
	потоковий	ZПО	―	―
	одиничний	/ (Rпо φ П)	―	―
		див. Формулу (11)	7014 1, 3 / 255	1, 34 (1)

 

4.4. Обґрунтування і вибір методу поточного ремонту автомобілів

Ремонт – відновлення справності, працездатності рухомого складу або його складових частин.

Як відомо, розрізняють 2 методи ПР автомобілів:

- індивідуальний;

- агрегатний

Дане АТП має 213 вантажних автомобілів ЗІЛ-ММЗ-555, які працюють 365 днів на рік, потребує безперервного виробничого процесу, то краще роботи ПР здійснювати агрегатним методом – несправні агрегати, агрегати, що потребують капітального ремонту, замінюють справними, взятими з обмінного фонду АТП.

Поточний ремонт включає постові (розбірно-складальні) роботи та виробничо-цехові. Постові роботи виконують на універсальних постах – ремонт виконує одна бригада робітників, яка скомплектована виконавцями різних спеціальностей, вона має своє місце, універсальне обладнання, запас обігових агрегатів та деталей. Пости оснащені оглядовими канавами і обладнані підйомно-транспортними пристроями й інструментами. Перевагою такої організації є бригадна відповідальність за якість проведених робіт ПР.

Для забезпечення виробничо-цехових робіт у АТП створені допоміжні виробничі дільниці: агрегатна, слюсарно-механічна, ковальсько-ресорна, кузовна та ін. У них відповідно до їхнього призначення виконують ремонтно-відновні роботи агрегатів і механізмів автомобілів.

 

4.5. Обґрунтування організаційних форм побудови технологічного процесу обслуговування і поточного ремонту автомобілів

 

Організація технологічного процесу – важливий елемент управління діяльністю АТП, без якого неможливе його ефективне функціонування.

Виділяють 4 організаційні форми побудови технологічного процесу ТО і ПР. Це:

- типова;

- агрегатно-дільнична;

- комплексна;

- спеціалізована.

Врахувавши те, що дані вантажні автомобілі у кількості 213 шт. обслуговуються одиничним методом ТО та агрегатним методом ПР, ТО-2 автомобіль у середньому проходить на четверте ТО-1, то можна обрати операційно-постову форму організації ТО і ПР даного АТП.

Комплекс робіт певного виду ТО (в основному ТО-2), включаючи й ремонтні роботи, поділяють на частини (не більш як шість), які виконують послідовно у різні дні одного тижня на спеціалізованих, незалежних один від одного, робочих постах. Роботи тут ведуть у міжзмінний час з метою збільшення випуску автомобілів на лінію. На відміну від комплексної, за операційно-постової форми організації виробництва обслуговування здійснюється одиничним методом, що підтверджують розрахунки, виконані вище. Автомобілі на робочі пости надходять своїм ходом. Операційно-постова форма організації виробництва дає змогу спеціалізувати устаткування, механізувати виробничі процеси, підвищити продуктивність праці, поліпшити якість і культуру обслуговування та використання площ. Недоліки операційно-постової форми — у складній організації її здійснення, а також, у необхідності маневрування автомобілів при заїжджанні на пост і з'їжджанні з нього, що спричиняє непродуктивні втрати часу і загазованість виробничих приміщень відпрацьованими газами.

Рівень організації ТО і ПР істотно впливають на продуктивність рухомого складу та собівартість перевезень. Вияв недоліків допомагає намітити шляхи поліпшення роботи технічної служби АТП.

 

4.6. Розрахунок площ виробничих приміщень підприємства

 

Тут слід визначити площі зон ПО, ПР і зберігання автомобілів, приміщень для виконання виробничо-підготовчих робіт, складських, технічних, адміністративних та громадських приміщень.

Хід і результати розрахунку зведені в таблиці 16.

                                                                                                 Таблиця 16

Розрахунок площ виробничих і допоміжних приміщень, кв.м.

Виробничі підрозділи	Розрахункова формула	Розрахунок	Результат	Прийняте значення
Зона ЩО, FЩО	f K	3  13, 2  4, 5	178, 2	180
Зона ТО-1, FТО-1	f K	1	59, 4	60
Зона ТО-2, FТО-2	f K	1	59, 4	60
Зона ПО, FПО	f K	―	―	―
Зона ПР, FПР	f K	1	59, 4	60
Зона зберігання, F	Аобл f Kзб	213	12652, 2	12700

 

f = La  Sa = 5, 475  2, 420 = 13, 2

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: