Проверка угловых параметров прерывателя-распределителя

 

Проверка угловых параметров прерывателя-распределителя проводится в системах зажигания с механическим распределителем по углу замкнутого состояния контактов (УЗСК), его изменению и асинхронизму искрообразования. В бесконтактных системах зажигания под УЗСК понимается угол поворота вала распределителя, соответствующий открытому состоянию выходного транзистора (угол поворота, в течении которого протекает первичный ток катушки зажигания). В электронных системах зажигания с датчиком Холла (36.3734 и др.) нормируется время накопления энергии в катушке зажигания (tн), т.е. время протекания первичного тока.

Для проверки угловых параметров прерывателя-распределителя следует:

· вызвать Измерительный режим «Прерыватель» (рисунок 98);

· запустить двигатель.

Значение УЗСК или времени накопления должно находиться в пределах, указанных в эксплуатационной документации на диагностируемый автомобиль.

Изменение УЗСК по цилиндрам двигателя не должно превышать 3°.

 

Рисунок 98 -  Основной экран режима «Прерыватель».

 

Асинхронизм искрообразования не должен быть больше 3°. В противном случае возможны следующие неисправности:

· износ деталей привода распределителя;

· изогнут валик распределителя;

· эксцентриситет кулачка прерывателя.

При увеличении частоты вращения КВ двигателя с контактной и контактно-транзисторной системами зажигания УЗСК не должен изменяться более чем на 3°. При необходимости следует произвести регулировку зазора между контактами прерывателя при помощи щупа. Зависимость здесь обратная: чем больше УЗСК, тем меньше зазор, и наоборот. Если конструкция распределителя позволяет, то можно отрегулировать УЗСК непосредственно по показаниям комплекса, вращая КВ стартером, при снятых крышке и роторе распределителя. При затяжке винтов крепления контактной стойки угол может измениться, поэтому необходимо повторить проверку.

Изменение УЗСК приводит к изменению угла опережения зажигания, поэтому после регулировки УЗСК необходимо проверить и, при необходимости, отрегулировать начальный угол опережения зажигания.

Если время накопления энергии в катушке зажигания электронных систем с датчиком Холла не соответствует нормативным значениям или УЗСК в этой системе зажигания остается неизменным при изменении частоты вращения КВ двигателя, то неисправен электронный коммутатор.

У бесконтактных систем с магнитоэлектрическими датчиками, при увеличении частоты вращения до 2000-3000 об/мин, УЗСК может уменьшаться на 3-6°.

Причинами, вызывающими большой разброс УЗСК по цилиндрам и повышенный асинхронизм искрообразования, могут быть следующие неисправности:

· ослабление пружины подвижного контакта прерывателя или люфт неподвижной пластины прерывателя;

· большое биение валика распределителя;

· износ втулок или подшипника распределителя;

· износ кулачка прерывателя или отверстия под ось рычажка прерывателя;

· неисправность вакуумного или центробежного регулятора;

· износ деталей привода распределителя;

· ослабление крепления датчика-распределителя.

В Измерительном режиме «Прерыватель» возможен вывод осциллограмм угловых параметров прерывателя-распределителя для каждого цилиндра двигателя (рисунок 99).

Рисунок 99 - График первичной цепи в режиме «Прерыватель».

 

Осциллограммы позволяют качественно оценить состояние прерывателя-распределителя (датчика распределителя и электронного коммутатора). При этом следует обратить внимание на взаимное расположение моментов размыкания и замыкания контактов, соответствующее разным цилиндрам. Значительные различия могут быть вызваны повышенным асинхронизмом зажигания, изменением УЗСК, а также неустойчивой работой двигателя в режиме холостого хода. В последнем случае для наблюдения осциллограммы одного рабочего цикла двигателя следует использовать режим «стоп-кадр».

 

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: