Организация и производство работ по монтажу КПП СОД

9.1 Установка и монтаж КПП СОД должен осуществляться на подготовленную бетонную площадку согласно инструкции по монтажу. Монтаж должен проводиться специализированными организациями, располагающими техническими средствами, необходимыми для качественного выполнения работ и имеющие разрешение (лицензии) Федеральной службы по экологическому, технологическому и атомному надзору (Ростехнадзор) на монтаж сосудов работающих под давлением.

9.2 КПП СОД должны быть изготовлены по техническме условия, соответствующим
РД-75.180.00-КТН-057-12, ОТТ-75.180.00-КТН-370-09, ОР-23.040.00-КТН-166-12, и должны быть включены в Реестр ОВП в соответствии с требованиями ОР-03.120.20-КТН-111-14.

9.3 К эксплуатации должны применяться КПП СОД, имеющие защитное антикоррозионное покрытие, нанесенное в соответствии с требованиями
РД-75.180.00-КТН-057-12.

9.4 Конструкция КПП СОД должна обеспечивать надежность и безопасность эксплуатации в течение всего срока службы и предусматривать возможность проведения технического освидетельствования, очистки, полного опорожнения, продувки, ремонта, эксплуатационного контроля металла и соединений.

Эксплуатация КПП СОД должна быть остановлена при достижении назначенных показателей.

9.5 Для обеспечения доступа во внутреннюю полость на КПП СОД должен быть установлен быстроразъемный концевой затвор. КПП СОД должна обеспечивать следующие конструкционные и эксплуатационные характеристики по работе быстроразъемного концевого затвора:

- время открытия (закрытия) затвора не более 10 мин;

- свободное, без заеданий вращение стяжных винтов при открытии (закрытии);

- свободное перемещение крышки при открытии (закрытии).

9.6 Концевой затвор должен быть оборудован предохранительным устройством, исключающим возможность его открывания при наличии избыточного давления в КПП СОД и не допускать пропуска рабочей среды.

9.7 Установка и крепление КПП СОД на фундаменте должны обеспечивать перемещение КПП СОД вдоль оси от температурных деформаций магистрального нефтепровода.

9.8 Установка временных КПП СОД для пропуска очистных устройств, профилемера и ВИП должны выполнятся в соответствии с требованиями
ОР-19.020.00-КТН-099-10 в последовательности, указанной в настоящем пункте.

9.8.1 Для очистки внутренней полости трубопровода перед профилеметрией, для проведения профилеметрии и ВТД диагностическими приборами должны быть установлены временные КПП СОД.

9.8.2 Временные КПП СОД должны соответствовать требованиям, установленным в ОТТ-75.180.00-КТН-370-09. Тип КПП СОД определяется проектной документацией.

9.8.3 КПП СОД соединяются с участками трубопровода, подлежащими очистке и ВТД.

9.8.4 Линия подачи воды от наcосных агрегатов до камеры пуска СОД монтируются из изделий и материалов заводского изготовления и должна быть испытана на 1,25 Р_раб, где Р_раб – давление обеспечивающее движение скребков, профилемера и ВИП.

9.8.5 Временные узлы запуска и приема СОД до начала очистки и ВТД должны быть подвергнуты испытанию гидравлическим способом.

9.8.6 Испытания проводятся после полной готовности узлов запуска и приема СОД: монтажа трубопроводов обвязки узлов запуска и приема СОД, крепления на опорах КПП СОД, установки арматуры и приборов. По результатам испытаний оформляется акт в соответствии с приложением Е (Е.19) настоящего документа. В составе камеры пуска СОД испытываются напорные трубопроводы, по которым обеспечивается подача воды в камеру пуска СОД. В составе камеры приема СОД испытываются трубопроводы выпуска воды, задвижки, установленные на трубопроводе выпуска воды из камеры приема СОД. Технологические параметры испытаний указаны в таблице 9.1.

Т а б л и ц а 9.1 – Параметры испытаний узлов запуска и приема СОД

№ п/п	Давление при испытании, МПа	Продолжительность испытаний, ч
1	2	3
1	1,25 Рраб	6

9.8.7 Р_раб. для камеры пуска СОД – давление подачи воды для обеспечения движения очистных устройств в трубопроводе в соответствии с требованиями 9.6 настоящего документа, Р_раб. для камеры приема СОД – давление в камере при выпуске воды с учетом гидростатического подпора для исключения самотечных участков в трубопроводе при пропуске очистных устройств и диагностических приборов.

9.9 Наружная поверхность КПП СОД должна иметь белый цвет.

9.10 На двух противоположных боковых сторонах КПП СОД должны быть нанесены несмываемой краской стрелки красного цвета, указывающие направление потока нефти.

9.11 Эксплуатация КПП СОД должна производиться согласно руководству по эксплуатации, РД-19.100.00-КТН-266-14 и «Инструкции по запуску и приему СОД» утвержденной главным инженером ОСТ. Эксплуатация КПП СОД на режимах, отличающихся от расчетных и установленных РД-75.180.00-КТН-057-12, без согласования с изготовителем не допускается.

9.12 Запрещается эксплуатация КПП СОД при отсутствии на них паспортов и руководства по эксплуатации, а также инструкций по эксплуатации на комплектующие изделия.

9.13 КПП СОД должны подвергаться техническому освидетельствованию после монтажа, до пуска в работу, периодически в процессе эксплуатации и в необходимых случаях – внеочередному освидетельствованию. Объем, методы и периодичность технических освидетельствований, капитального ремонта КПП СОД должны быть определены изготовителем и указаны в руководстве по эксплуатации.

9.14 Все работы, связанные с техническим обслуживанием, средним и капитальным ремонтом, должны проводиться в плановом порядке, в установленные сроки и в полном объеме согласно руководству по эксплуатации.

9.15 После выработки назначенного срока службы или назначенного ресурса, установленного в ОТТ-75.180.00-КТН-370-09, КПП СОД в обязательном порядке должна подвергаться техническому освидетельствованию с целью определения ее технического состояния и возможности дальнейшего использования. По результатам освидетельствования должен определяться объем капитального ремонта.

9.16 После капитального ремонта КПП СОД должны подвергаться техническому освидетельствованию, по результатам которого определяется дальнейший срок службы и сроки очередного освидетельствования.

9.17 Для выявления утечек в концевом затворе и прилегающих участках трубопроводов стационарного узла пуска-приема СОД, на КПП СОД должен быть предусмотрен датчик контроля герметичности акустического типа. Датчик контроля герметичности должны размещаться на нижней образующей расширенной части КПП СОД, на расстоянии не менее 0,5 м от ближайших элементов КПП СОД (патрубок для присоединения дренажного трубопровода, опоры).

9.18 Пороговая чувствительность датчика в зоне 50 м по расходу нефти должна быть не ниже 50 л/ч. Конструкция датчика должна обеспечивать возможность вывода сигнала в систему телемеханики. Датчик должен быть предназначен для непрерывного режима функционирования (круглосуточно) при температурах окружающей среды от минус 40 ºС до 40 ºС для исполнения У по ГОСТ 15150 и от минус 60 ºС до 40 ºС для исполнения ХЛ, УХЛ ГОСТ 15150.

9.19 Для контроля прохождения СОД на камере приема (стационарная, временная) должен быть установлен сигнализатор прохода СОД. Сигнализатор должен размещаться у начала конического перехода.

9.20 Датчик контроля герметичности и сигнализатор прохождения СОД должны крепиться к КПП СОД при помощи магнитного прижима.

9.21 Характеристики устанавливаемых на КПП СОД приборов КИПиА должны соответствовать требованиям нормативных документов ОАО «АК «Транснефть» к АСУ ТП и ПТС.

9.22 Для защиты датчиков контроля герметичности, прохода СОД и датчиков контроля давления должны предусматриваться защитные приспособления (кожухи), которые крепятся к КПП СОД при помощи магнитного прижима.

9.23 Работы по врезке КПП СОД должны выполняться по ППР, оформленному в соответствии с ОР-75.200.00-КТН-085-13 (раздел 8), разработанному на основании рабочей документации, требований РД-23.040.00-КТН-073-15 и утвержденному главным инженером ОСТ, а также по технологическим картам, разработанным в соответствии с ОР‑91.010.30‑КТН-111-12 в следующей последовательности:

а) подготовительные работы:

б) промывка и проверка герметичности задвижек;

в) отвод земли под ремонтные котлованы, полевой городок, трассы временных коммуникаций;

г) согласование схем расположения технических средств и временных сооружений в техническом коридоре;

д) разработка схем подъездных путей для движения транспорта;

е) согласование схем расположения технических средств и временных сооружений в техническом коридоре;

ж) разбивка трассы трубопровода, обозначение вешками всех коммуникаций следующих в одном техническом коридоре и пересекающих МТ в зоне производства работ;

и) обустройство временных переездов, полевого городка;

к) земляные работы;

л) проведение дополнительного дефектоскопического контроля (ДДК) в местах сверловки технологических отверстий и врезки вантузных тройников на наличие дефектов металла (внутренняя и внешняя коррозия, расслоение металла и т. д.);

м) врезка вантузов или установка вантузных задвижек и извлечение герметизирующих пробок;

н) промывка и проверка герметичности затвора запорной арматуры;

п) основные работы:

р) остановка перекачки нефти/нефтепродукта по трубопроводам путем отключения насосных агрегатов НПС и перекрытия участка производства работ линейными или технологическими задвижками. При выполнении ремонтных работ без остановки перекачки, если возможна перекачка по резервной нитке ППМТ или лупингу, ремонтируемый участок отключается закрытием линейных задвижек;

с) при необходимости, остановка приема нефти от нефтедобывающих компаний (нефтепродуктов от нефтезаводов);

т) проверка наличия видимого разрыва электрических цепей на линейных задвижках, отсекающих участок трубопровода, на котором производятся работы;

у) освобождение от нефти/нефтепродукта ремонтируемого участка МТ;

ф) сверление контрольных отверстий для контроля уровня нефти/нефтепродукта;

х) вырезка деталей или заменяемого участка безогневым методом или с применением энергии взрыва, демонтаж вырезаемой катушки;

ц) подготовка (зачистка) рабочих котлованов;

ш) сверление отверстий для контроля давления в МТ;

щ) зачистка внутренней полости трубы и котлована, сверление технологических отверстий для установки герметизаторов и герметизация внутренней полости трубопровода;

э) сверление отверстий для контроля ГВС в МТ;

ю) сварочно-монтажные работы по врезке КПП СОД методом захлеста и контроль качества сварных соединений;

я) нанесение изоляционного покрытия на сварные стыки;

аа) заварка контрольных и технологических отверстий с контролем качества сварных соединений;

бб) открытие задвижек, выпуск ГВС и заполнение МТ нефтью/нефтепродуктом;

вв) вывод МТ на режим работы, обеспечивается включением на НПС насосных агрегатов в последовательности, определяемой картой технологических режимов заполнения для достижения требуемой пропускной способности;

гг) контроль герметичности мест заварки контрольных и технологических отверстий;

дд) нанесение изоляционного покрытия на места заварки контрольных и технологических отверстий;

ее) завершающие работы:

жж) обратная закачка нефти/нефтепродукта мобильных герметичных резервуаров в нефтепровод/нефтепродуктопровод при их использовании;

ии) ликвидация временных вантузов с помощью приспособлений для герметизации патрубков или установка герметизирующих пробок и демонтаж вантузных задвижек;

кк) восстановление изоляционного покрытия МТ в местах ликвидации временных вантузов;

лл) обратная засыпка МТ и выполнение рекультивации;

мм) демонтаж временных переездов и полевого городка;

нн) мероприятия по обеспечению охраны труда и промышленной безопасности при проведении подготовительных и основных работ:

пп) организационные и технические меры по обеспечению безопасности, осуществляемые при подготовке объекта к проведению работ, применяемые средства коллективной и индивидуальной защиты, режим проведения работ;

рр) организационные и технические меры по обеспечению безопасности при производстве работ;

сс) схема передвижения персонала и оборудованных мест для отдыха в зоне производства работ;

тт) схема строповки грузов.

⇐ Предыдущая12345678910Следующая ⇒

Поделиться: