МС-материал сепараторов (микропористая пластмасса-М со стекловолокном-С).

МС-материал сепараторов (микропористая пластмасса-М со стекловолокном-С).

173. Особенность конструкции аккумуляторных батарей 6СТ-19ОТР-Н. Наличие внутреннего электроподогрева, который обеспечивает работоспособность батареи в зимнее время при температуре от -25 до - 40 °С.

174. Дать определение электродвижущей силы аккумулятора.

Электродвижущая сила аккумулятора-это разность потенциалов положительного и отрицательного электродов при разомкнутой внешней цепи.

175. Дать определение напряжению аккумулятора. Напряжение аккумулятора-это разность потенциалов положительного и отрицательного электродов при замкнутой внешней цепи (разрядке и зарядке).

176.Дать определение плотности электролита. Плотность.электролита - это степень заряженности аккумуляторной батареи, которая увеличивается при зарядке и уменьшается при разрядке.

Плотность измеряется денсиметром (ареометром) и устанавливается в соответствии с климатическими условиями, в которых эксплуатируются батареи.

177. Дать определение емкости аккумулятора. Это количество электричества в ампер-часах, которое отдает полностью заряженный аккумулятор при непрерывном разряде до установленного предела.

Емкость аккумулятора зависит от размера пластин, плотности и температуры электролита и величины разрядного тока.

178. Материалы, применяемые для изготовления сепараторов аккумуляторных батарей. - мипор-Р,

-стекловолокно-С,

-мипласт или комбинированный материал-М.

179. Материалы, применяемые для изготовления корпусов аккумуляторов в аккумуляторной батарее. -термопласт-Т,

-эбонит или другая пластмасса-Э

180. Материал изготовления пластин свинцово-кислотного аккумулятора.

Положительные и отрицательные пластины аккумулятора отливают в виде решетки из сплава, содержащего 92- 94% свинца,

6-8% сурьмы с добавлением 0, 1-0, 2% мышьяка.

181. Указать, чем и как проверяется уровень электролита в аккумуляторе.

Уровень электролита в аккумуляторе проверяют стеклянной трубочкой. Он должен быть на 10-15 мм выше верхнего края пластин или предохранительного щитка

182. Указать рекомендуемую плотность электролита. Плотность электролита указывают для полностью заряженных аккумуляторов при температуре электролита 20 °С. В центральных районах и летом и зимой плотность электролита должна быть 1, 27 г/см2.

183. Состав генераторной установки переменного тока. Генераторная установка переменного тока состоит из генератора с электромагнитным возбуждением, выпрямителя и реле-регулятора или регулятора напряжения.

184. Общее устройство генератора переменного тока. Статор, ротор, передняя и задняя крышки, вентилятор и приводной шкив, полупроводниковый выпрямительный блок, токосъемные кольца, угольные щетки.

185. Величина напряжения на щетках исправного генератора Г-250 П1. 14, 6 В

186. Величина напряжения на щетках исправного генератора Г-288. 28 В

187. Марка реле-регулятора, устанавливаемого в электрооборудовании Зил-131. РР-132

188. Марка реле-регулятора, устанавливаемого в электрооборудовании КамАЗ-4310. РР-356

189. Назначение регуляторов напряжения системы электроснабжения автомобиля.

Для поддержания стабильным напряжения генератора независимо от частоты вращения коленчатого вала двигателя (ротора генератора

190. Какова пусковая частота вращения коленчатого вала двигателей.

Пусковая частота вращения коленчатого вала:

для карбюраторных двигателей находится в пределах 50-100 об/мин,

AM - амперметр

КЗ - катушка зажигания

ПР - приемник.

207. Общее устройство прерывателя-распределителя контактно-транзисторной системы зажигания.

- прерыватель тока низкого напряжения,

-распределитель высокого напряжения,

-центробежный регулятор опережения зажигания,

-вакуумный регулятор опережения зажигания,

-октан-корректор

-корпус

-параллельно контактам прерывателя присоединен конденсатор.

208. От чего проводятся датчики привода спидометра и тахометра автомобиля КамАЗ-4310. Датчик привода спидометра - от вала привода переднего моста раздаточной коробки

Датчик привода тахометра - от ведущего вала привода ТНВД.

209. Назначение фонаря подкузовной подсветки. Для освещения подкузовного пространства автомобиля при движении в колонне в режиме полного затемнения

210. Чем определяется момент подачи искры в бесконтактной системе зажигания?

Момент подачи искры определяется моментом подачи сигнала, который вырабатывает бесконтактный датчик

211. Что относится к коммутационной аппаратуре системы электрооборудования?

-выключатели стоп-сигнала,

-центральный переключатель света,

-комбинированный переключатель света,

-ножной переключатель света,

-предохранители,

-другие выключатели различных потребителей.

212. Назначение трансмисси автомобиля. Это совокупность агрегатов и механизмов, передающих крутящий момент двигателя ведущим колёсам

213. Состав трансмиссии. Сцепление, коробка передач, раздаточная коробка, карданная передача, главная передача, валы ведущих колес.

214. Назначение сцепления. Предназначено для передачи крутящего момента от двигателя к трансмиссии и кратковременного отключения двигателя от коробки передач, обеспечивая при этом плавное трогание автомобиля с места; а также предохранения деталей двигателя и трансмиссии от поломки.

215. Тип сцепления автомобиля ЗИЛ-131. Фрикционное, сухое, постоянно замкнутое, однодисковое с периферийно расположенными нажимными пружинами.

216. Тип сцепления автомобиля КамАЗ-4310. Фрикционное, сухое, постоянно замкнутое, двухдисковое с периферийно расположенными нажимными пружинами.

217. Тип привода сцепления автомобиля Зил-131. Механический, педалью из кабины водителя.

218. Тип привода сцепления автомобиля КамАЗ-4310. Гидравлический, с пневмоусилителем.

219. Перечислить группы деталей сцепления. привод управления

-механизм выключения

-ведущие детали

-ведомые детали

-нажимное устройство.

220. Перечислить детали механизма выключения механизма сцепления.

Первичный вал.

Вторичный вал.

Промежуточный вал.

Шестерни.

Синхронизаторы.

Блок шестерен З.Х.

229. Элементы, расположенные на вторичном валу кробки передач Зил-131.

Колеса и шины.

274. Назначение рамы автомобиля .Служит для восприятия всех нагрузок, возникающих при движении автомобиля, и служит основанием, на котором монтируют двигатель, агрегаты трансмиссии, механизмы органов управления, дополнительное и специальное оборудование, а также кабину, кузов или грузонесущую емкость (цистерну).

275. Классификация рам в зависимости от конструкции. -лонжеронные (лестничные)-центральные (хребтовые)

276. Тип соединения элементов рамы между собой. Заклепочное

277. Назначение подвески автомобиля. Служит для смягчения ударов и толчков, воспринимаемых колесами от неровностей дороги, гашения колебаний рамы или кузова и снижения динамических нагрузок на несущую систему.

278. Основные элементы подвески. упругий элемент

гасящий элемент (амортизатор)

Направляющее устройство

279. Назначение упругого элемента подвески. Связывает раму с передним и задним мостами или с колесами и поглощает удары, возникающие при движении автомобиля, обеспечивая необходимую плавность хода

280. Назначение гасящего элемента подвески. Служит для быстрого гашения вертикально-угловых колебаний рамы или кузова автомобиля

281. Назначение направляющего устройства подвески. Обеспечивает вертикальные перемещения колес, а также передачу толкающих и тормозных усилий от колес к раме или несущему кузову

282. Для чего шкворни поворотных цапф установлены под определенными углами? для сохранения прямолинейного движения и возвращения к нему после поворота

-в целях недопущения скольжения шин по дороге, предотвращения их быстрого изнашивания

283. Дать определение угла развала передних колес, чем обеспечивается, пределы его величины, цель установки. Угол развала колес определяется углом, образуемым плоскостью вращения колеса с вертикальной плоскостью.

Он обеспечивается углом наклона поворотных цапф вниз и считается положительным, если верхняя часть колеса отклонена наружу от вертикальной плоскости.

Угол развала различен у разных моделей автомобилей и составляет 0-2°

Для обеспечения перпендикулярного расположения колес к поверхности дороги при движении автомобиля

284. Раскрыть понятие " схождение передних колес", величина схождения, цель установки схождения. схождение - разница расстояний между ободами колес на высоте их осей впереди и сзади по ходу автомобиля, когда расстояние в передней чатсти меньше расстояния в задней части.

-для грузовых автомобилей ЗИЛ-131, КамАЗ-4310 в пределах 3-5 мм

-схождение необходимо для обеспечения параллельного качения управляемых колес

285. Раскрыть понятие " поперечный наклон шкворня поворотной цапфы", величины угла поперечного наклона, цель его установки. поперечный наклон шкворня определяется углом, образуемым осью шкворня с вертикальной плоскостью, параллельной продольной плоскости автомобиля, иными словами, верхний конец шкворня наклонен внутрь к середине балки моста

- 6-10°

-облегчение управления автомобилем

286. Раскрыть понятие " продольный наклон шкворня поворотной цапфы", величины угла продольного наклона, цель его установки. -определяется углом, образуемым вертикальной плоскостью, перпендикулярной продольной оси автомобиля, и осью шкворня

-2, 5-3, 5°

-для обеспечения лучшей устойчивости и стабилизации управляемых колес при прямолинейном движении автомобиля

287. Общее устройство автомобильного колеса. - диск-обод-шина

288. Устройство автомобильной шины. -покрышка-камера -вентиль-ободная лента

289. Устройство автомобильной покрышки . -каркас-подушечный слой (брекер)

-протектор-боковины-борты

290. Назначение и место установки ободной ленты ведущего колеса. -служит для предохранения камеры от защемления бортами покрышки и истирания об обод

-ободная лента устанавливается между ободом и камерой

291. Раскрыть обозначение автомобильных шин. В-ширина профиля

d-посадочный диаметр

Н-высота профиля

292. Раскрыть маркировку автомобильных шин 6, 40-15… 6, 40 - ширина профиля

Посадочный диаметр

размер указан в дюймах (1 дюйм = 25, 4 мм)

293. Раскрыть маркировку автомобильных шин 165/70R13 .. 205 - ширина профиля шины в миллиметрах

70 - отношение высоты профиля к ширине в процентах

R - радиальная

Посадочный диаметр в дюймах

294. Раскрыть маркировку автомобильных шин 1220Х400Х533.. 1220 - диаметр колеса, мм

Ширина профиля шины, мм

Посадочный диаметр, мм

295. Назначение системы регулирования давления воздуха в шинах (СРДВШ). для повышения проходимости автомобиля на тяжелых участках пути за счет регулирования давления воздуха в шинах

-в случае прокола позволяет продолжать кратковременное движение до пункта оказания технической помощи без замены колеса при условии, что подача компрессора может восполнить утечку воздуха из поврежденной шины.

296. Элементы пневмосистемы, участвующие в работе CРДВШ КамАЗ-4310. - воздушный баллон

-манометр,

-часть тройного защитного клапана,

- кран управления давлением,

- головки подвода воздуха,

- запорные краны

- трубопроводы и шланги

297. Общее устройство рулевого управления.

-рулевое колесо

-рулевая колонка

-карданная передача

-рулевой механизм

-привод рулевого управления

-усилитель рулевого управления

298. Назначение рулевого управления. -служит для изменения и сохранения выбранного водителем направления движения автомобиля

299. Элементы рулевого механизма КамАЗ-4310. - картер

-угловой редуктор

-винт с шариковой гайкой

-поршень-рейка

-зубчатый сектор

-вал рулевой сошки

300. Элементы рулевого механизма ЗИЛ-131. -картер

-винт с шариковой гайкой

-поршень-рейка

-зубчатый сектор

-вал рулевой сошки

301. Элементы привода рулевого управления. -рулевая сошка

-продольная рулевая тяга

-рычаги поворотных кулаков

-поперечная рулевая тяга

302. Элементы усилителя рулевого управления. насос гидроусилителя рулевого привода

-управляющий клапан

-масляный радиатор

303. Величина допустимого люфта рулевого колеса. 25°

304. Тип насоса гидроусилителя рулевого управления.. -лопастной

305. Общее устройство управляющего клапана усилителя рулевого управления- корпус

-угловой редуктор

-реактивные плунжеры

-аварийный шариковый клапан

306.. Назначение перепускного и предохранительного клапанов ксилителя рулевого управления . -перепускной клапан - для ограничения подачи жидкости в систему при высоких скоростях вращения вала насоса

-предохранительный клапан - для предохранения системы от повышенного давления, расположен внутри

307. Какая жидкость используется с системе гидропривода рулевого управления и её количество. Масло марки Р, как заменитель - веретенное АУ

Зил-131 - 3, 2 л

КамАЗ-4310 - 4, 2 л

308. Назначение тормозной системы и требования, предъявляемые к ней.

- служит для снижения скорости движения и быстрой остановки автомобиля, а также для удержания его на месте при стоянке

Требования:

- обеспечивать возможность быстрого снижения скорости и полной остановки автомобиля в различных условиях движения.

- на стоянке с продольным уклоном до 16 % полностью груженый автомобиль должен надежно удерживаться тормозами от самопроизвольного перемещения

309.. Общее утсройство тормозных систем ЗИЛ-131, КамАЗ-4310. Привод:

а)механическая часть

-педаль

-система рычагов и тяг

-рычаг стояночного тормоза

б)пневматическая часть

-компрессор

-регулятор давления воздуха

-система тормозных кранов

-тормозные камеры и пружинные энергоаккумуляторы

Тормозные механизмы:

-регулировочный рычаг

-вал разжимного кулака

-разжимной кулак

-тормозные колодки со стяжными пружинами

-тормозной барабан

310. Элементы системы пневмопривода тормозов ЗИЛ-131. -компрессор

-регулятор давления

-предохранительный клапан

-воздушные баллоны

-главный тормозной кран

-колесные тормозные камеры

-соединительная головка

-разобщительный кран

-манометр

-воздухораспределитель прицепа

311. Тип компрессора и тип привода компрессора пневмосистемы привода тормозов на автомобилях ЗИЛ-131, КамАЗ-4310. Тип компрессора:

Зил-131 - поршневой

КамАЗ-4310 - поршневой

Тип привода:

Зил-131 - ременный

КамАЗ-4310 - шестеренчатый

312. Назначение и параметры работы регулятора давления воздуха ЗИЛ-131