для автоматического поддержания необходимого давления сжатого воздуха в системе

-при достижении давления 0, 7-0, 74 МПа регулятор отключает подачу воздуха

-при достижении давления 0, 56-0, 6 МПа включает подачу воздуха

313. Назначение и общее устройство воздушных баллонов. воздушные баллоны (рессиверы) служат для хранения запаса сжатого воздуха, поступающего из компрессора

Устройство:

-корпус

-краны для слива конденсата воды и масла

-клапаны отбора воздуха (контрольного вывода)

314. Где установлен тормозной барабан стояночного тормоза ЗИЛ-131?

-на раздаточной коробке

315. Сколько и каких систем имеют тормоза автомобиля КамАЗ-4310?

4 системы:

-рабочая

-стояночная

-запасная

-вспомогательная

316. Органы управления и окончательные элементы пневмопривода тормозов автомобиля КамАЗ-4310. Рабочая тормозная система:

- педаль тормоза - колесные тормозные камеры ведущих мостов

Стояночная тормозная система:

- кран управления стояночной и запасной тормозными системами во включенном положении - пружинные энергоаккумуляторы с пружинами в разжатом состоянии

Запасная тормозная система:

- кран управления стояночной и запасной тормозными системами во промежуточном положении - пружинные энергоаккумуляторы с пружинами в неполностью разжатом состоянии

Вспомогательная тормозная система:

-кран управления вспомогательной тормозной системой - пневмоцилиндры (2 шт) на выпускных трубопроводах и (1шт) на ТНВД

317. Перечислить тормозные контуры системы пневмопривода тормозов автомобиля КамАЗ-4310. -контур I привода рабочих тормозов переднего моста

-контур II привода рабочих тормозов задней тележки и пита­ния системы аварийного растормаживания

-контур III привода запасного и стояночного тормозов, а так­же комбинированного привода тормозов прицепа

-контур IVпривода вспомогательного тормоза и дру­гих потребителей

318. Назначение и состав первого тормозного контура системы пневмопривода тормозов автомобиля КамАЗ-4310. Контур привода рабочих тормозов переднего моста состоит из:

·части тройного защитного клапана,

·2-х ресиверов объемом 20 л с краном слива конденсата и датчиком падения давле­ния в контуре,

·части двухстрелочного манометра,

·нижней сек­ции двухсекционного тормозного крана,

·клапана контрольного вывода,

·двух пружинных энергоаккумуляторов,

·тормозных механизмов пе­редней оси автомобиля,

·трубопроводов и шлангов между этими аппаратами.

319. Назначение и состав второго тормозного контура системы пневмопривода тормозов автомобиля КамАЗ-4310.

Контур привода рабочих тормозов задней тележки и пита­ния системы аварийного растормаживания состоит из:

·части тройного защитного клапана

·двух ресиверов общим объемом 40 л с кранами слива конденсата и датчиком падения давления в контуре

·части двухстрелочного манометра

·верхней секции двухсекционного тормозного крана

·клапана контрольного вывода, четырех тормозных камер тормозных механизмов задней тележки (среднего и заднего мостов)

·трубопровод от верхней секции тормозного крана к клапану управления тормозами прицепа с двухпроводным приводом

320. Назначение и состав третьего тормозного контура системы пневмопривода тормозов автомобиля КамАЗ-4310. Контур привода запасного и стояночного тормозов, а так­же комбинированного привода тормозов прицепа состоит из:

·оди­нарного защитного клапана,

·двух ресиверов общим объемом 40 л с кранами слива конденсата и датчиком падения давле­ния в контуре,

·двух клапанов контрольных выводов,

·тор­мозного крана,

·ускорительного клапана,

·части двухмагистрального перепускного клапана,

·четырех пружинных энергоакку­муляторов тормозных камер,

·датчика включения стояночноготормоза,

·клапана управления тормозами прицепа с двухпровод­ным приводом,

·одинарного защитного клапана,

·клапана управления тормозами прицепа с однопроводным приводом,

·трех разобщительных кранов,

·трех соединительных головок-голов­ки типа «А» однопроводного привода тормозов прицепа и двух головок типа «Палм» двухпроводного привода тормозов прице­па,

·датчика включения сигнала торможения, (обеспечивает включение ламп стоп-сигнала при торможении автомобиля не только запасным (стояночным) тормозом, но и рабочим, а также в случае выхода из строя одного из контуров рабочего тормоза)

·трубопроводов и шлангов между этими аппаратами

321. Назначение и состав четвертого тормозного контура пневмопривода тормозов автомобиля КамАЗ-4310. Контур привода вспомогательного тормоза и дру­гих потребителей состоит из

·части тройного защитного кла­пана,

·пневматического крана,

·двух пневмоцилиндров при­вода заслонок вспомогательного тормоза, пневмоцилиндра привода выключения подачи топлива

·пневмоэлектрического дат­чика, трубопроводов и шлангов между этими аппаратами

·дополнительного пневмооборудования

322. Перечислить элементы дополнительного пневмооборудования 4 тормозного контура пневмосистемы автомобиля КамАЗ-4310. -пневмопривод сцепления

-пневмопривод управления раздаточной коробкой

-пневмопривод управления лебедкой

-система регулирования давления воздуха в шинах

-воздушный сигнал

323. Что такое надежность автомобиля? Надежность является комплексным свойством, которое в зави­симости от назначения объекта и условий его применения может включать безотказность, долговечность, ремонтопригодность и сохраняемость или определенные сочетания этих свойств.

324. Что такое безотказность автомобиля? Безотказность - свойство объекта непрерывно сохранять работоспособное состояние в течение некоторого времени или наработки.

325. Что такое долговечность автомобиля? Долговечность - свойство объекта сохранять работоспособное состояние до наступления предельного состояния при установленной системе ТО и ремонта.

326. Что такое ремонтопригодность? Ремонтопригодность - свойство объекта, заключающееся в приспособленности к поддержанию и восстановлению работоспособного состояния путем технического обслуживания и ремонта.

327. Что такое сохраняемость? Сохраняемость - свойство объекта сохранять в заданных пределах значения параметров, характеризующих способность объекта выполнять требуемые функции в течение и после хранения и (или) транспортирования.

328. По типам автомобили разделяются на: Легковые, грузовые, специальные.

329. В мирное время автомобили по группам эксплуатации разделяются на: Боевую, строевую, транспортную, учебную.

330. К боевой группе эксплуатации относятся машины: Предназначенные для буксировки вооружения и военной техники, перевозки расчетов артиллерийских и других боевых систем, используемых вместо БТР и БМП.

331. К строевой группе эксплуатации относятся машины: Предназначенные для перевозки личного состава, вооружения, боеприпасов, военно-технического имущества, других материальных средств, для буксирования и обслуживания летательных аппаратов, эвакуации вооружения и техники.

332. К группе эксплуатации учебных относятся машины: Предназначенные для обучения личного состава практическому вождению и применению спецоборудования, смонтированного на машинах.

333. Глубина преодолеваемого брода автомобилем КамАЗ-43101: 1.5 м

334. Емкость топливных баков автомобиля Зил-131. 340 л

335. Колесная формула ЗиЛ-131. 6Х6

336. Глубина преодолеваемого брода автомобилем КамАЗ-431050.8 м

337. Расход топлива на 100 км КамАЗ-43101. ДТ 46 л\100 км

338. Колесная формула УАЗ-3151.. 4Х4

339. Грузоподъемность автомобиля Зил-131. 5000 кг

340. Колесная формула КамАЗ-43101. 6Х6

341. Расход топлива на 100 км Уаз-3151. АБ 16 л\100 км

342. Общее устройство автомобиля: Двигатель, шасси, кузов, специальное оборудование, дополнительное оборудование, электрооборудование.

343. Общее устройство кузова. Кабина, грузовая платформа, оперение.

344. Что входит в состав специального оборудования автомобиля? Лебедка, коробка отбора мощности, тягово-сцепное устройство, подъемник запасного колеса, система регулирования давления воздуха в шинах.

345. Расход топлива на 100 км ЗиЛ-131. АБ 51 л/100 км

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: