Шестерня первой передачи и заднего хода

-шестерня второй передачи

-синхронизатор включения второй и третьей передач

-шестерня третьей передачи

-шестерня четвертой передачи

-синхронизатор включения четвертой и пятой передач

230. Элементы, расположенные на вторичном валу коробки передач КамАЗ-4310.

-шестерня первой передачи

-шестерня заднего хода

-шестерня второй передачи

-синхронизатор включения второй и третьей передач

-шестерня третьей передачи

-шестерня четвертой передачи

-синхронизатор включения четвертой и пятой передач

231. Устройство первичного вала коробки передач.

-вал

-опорная поверхность для крепления в подшипнике коленчатого вала

-шлицы для зацепления со ступицей ведомого диска сцепления

-опорная поверхность для крепления в картере коробки передач

-шестерня постоянного зацепления

-внутренняя опорная поверхность для крепления переднего торца вторичного вала коробки передач с подшипником

-внутреняя зубчатая нарезка для зацепления с синхронизатором включения пятой передачи

232. Расположение шестерен промежуточного вала коробки передач ЗИЛ-131 от передней части агрегата. -шестерня постоянного зацепления

-шестерня четвертой передачи

-шестерня третьей передачи

-шестерня заднего хода

-шестерня второй передачи

-шестерня первой передачи

233. Расположение шестерен промежуточного вала коробки передач КамАЗ-4310 от передней части агрегата. -шестерня постоянного зацепления

-шестерня четвертой передачи

-шестерня третьей передачи

-шестерня второй передачи

-шестерня заднего хода

-шестерня первой передачи

234. Какие шестерни установлены на блоке шестерен заднего хода коробки передач? большая шестерня-малая шестерня

235. Назначение фиксаторов крышки привода коробки передач. -для удержания рычага коробки передач в требуемом положении

236. Назначение замочного устройства крышки привода коробки передач. Для предохранения от случайного включения одновременно двух передач

237. Назначение синхронизатора коробки передач. Для обеспечения безударного включения требуемой передачи

238. Порядок передачи крутящего момента на первой передаче в коробке передач ЗИЛ-131 . первичный вал

-ведущая шестерня первичного вала

-шестерня постоянного зацепления промежуточного вала

-промежуточный вал

-шестерня первой передачи промежуточного вала

-шестерня первой передачи вторичного вала

-вторичный вал коробки передач

239. Порядок передачи крутящего момента на второй передаче в коробке передач ЗИЛ-131. -первичный вал

-ведущая шестерня первичного вала

-шестерня постоянного зацепления промежуточного вала

-промежуточный вал

-шестерня второй передачи промежуточного вала

-шестерня второй передачи вторичного вала

-синхронизатор включения второй и третьей передач

-вторичный вал коробки передач

240. Порядок пердачи крутящего момента на третьей передаче в коробке передач ЗИЛ-131. - первичный вал

-ведущая шестерня первичного вала

-шестерня постоянного зацепления промежуточного вала

-промежуточный вал

-шестерня третьей передачи промежуточного вала

-шестерня третьей передачи вторичного вала

-синхронизатор включения второй и третьей передач

-вторичный вал коробки передач

241. Порядок передачи крутящего момента на четвертой пердаче коробки передач ЗИЛ-131. -первичный вал

-ведущая шестерня первичного вала

-шестерня постоянного зацепления промежуточного вала

-промежуточный вал

-шестерня четвертой передачи промежуточного вала

-синхронизатор включения четвертой и пятой передач

-вторичный вал коробки передач

242. Порядок передачи крутящего момента на пятой (прямой) передаче коробки передач ЗИЛ-131. -первичный вал

-внутренний зубчатый венец ведущей шестерни первичного вала

-внешний зубчатый венец синхронизатора четвертой и пятой передач

-вторичный вал коробки передач

243. Порядок передачи крутящего момента на задней передаче коробки передач ЗИЛ-131. первичный вал

-ведущая шестерня первичного вала

-шестерня постоянного зацепления промежуточного вала

-промежуточный вал

-шестерня заднго хода промежуточного вала

-большая шестерня блока шестерен заднего хода

-малая шестерня блока шестерен заднего хода

-шестерня первой передачи и заднего хода

-вторичный вал коробки передач

244. Порядок передачи крутящего момента на первой передаче коробки передач КамАЗ-4310. первичный вал

-ведущая шестерня первичного вала

-шестерня постоянного зацепления промежуточного вала

-промежуточный вал

-шестерня первой передачи промежуточного вала

-шестерня первой передачи вторичного вала

-втулка шестерен первой передачи и заднего хода

-вторичный вал коробки передач

245. Порядок передачи крутящего момента на второй передаче коробки передач КамАЗ-4310 . первичный вал

-ведущая шестерня первичного вала

-шестерня постоянного зацепления промежуточного вала

-промежуточный вал

-шестерня второй передачи промежуточного вала

-шестерня второй передачи вторичного вала

-синхронизатор включения второй и третьей передач

-вторичный вал коробки передач

246. Порядок передачи крутящего момента на третьей передаче коробки передач КамАЗ-4310. -первичный вал

-ведущая шестерня первичного вала

-шестерня постоянного зацепления промежуточного вала

-промежуточный вал

-шестерня третьей передачи промежуточного вала

-шестерня третьей передачи вторичного вала

-синхронизатор включения второй и третьей передач

-вторичный вал коробки передач

247. Порядок передачи крутящего момента на четвертой передаче коробки передач КамАЗ-4310. -первичный вал

-ведущая шестерня первичного вала

-шестерня постоянного зацепления промежуточного вала

-промежуточный вал

-шестерня четвертой передачи промежуточного вала

-синхронизатор включения четвертой и пятой передач

-вторичный вал коробки передач

248. Порядок передачи крутящего момента на задней передаче коробки передач КамАЗ-4310. - первичный вал

-ведущая шестерня первичного вала

-шестерня постоянного зацепления промежуточного вала

-промежуточный вал

-шестерня заднго хода промежуточного вала

-большая шестерня блока шестерен заднего хода

-малая шестерня блока шестерен заднего хода

-шестерня заднего хода вторичного вала

-втулка шестерен первой передачи и заднего хода

-вторичный вал коробки передач

249. Сколько привалочных поверхностей для установки коробки отбора мощности на коробе передач ЗИЛ-131. Две

250. Где находится коробка отбора мощности для привода лебедки КамАЗ-4310? Встроена в раздаточную коробку

251. Назначение раздаточной коробки. Служит для распределения крутящего момента, передаваемого от короб­ки передач, между веду­щими мостами полноприводного ав­томобиля.

252. Общее устройство раздаточной коробки КамАЗ-4310. - картер

-первичный вал

-кробка отбора мощности

-промежуточный вал

-вал привод переднего моста

-вал привода задней тележки

-межосевой дифференциал

253. Что крепится на первичном валу раздаточной коробки КамАЗ-4310? -ведущая шестерня первичного вала

-шестерня привода коробки отбора мощности

254. Режимы работы раздаточной коробки КамАЗ-4310 . включена высшая передача

-включена низшая передача

-включена нейтральная передача

-включена высшая передача с заблокированным межосевым дифференциалом

-включена низшая передача с заблокированным межосевым дифференциалом

255. Режимы работы раздаточной коробки ЗИЛ-131. -включена высшая передача

-включена нейтральная передача

-включена высшая передача с включенным передним мостом

-включена низшая передача передний мост включается автоматически

256. Тип привода раздаточной коробки КамАЗ-4310. Пневмоэлектрический.

257. Тип привода раздаточной коробки ЗИЛ-131. Механический с пневмоэлектрическим приводом переднего моста

258. Как включается передний мост автомобиля ЗИЛ-131 ? Электрическим тумблером на передней панели через пневмоэлектричесикй клапан. При включении низшей передачи включается автоматически.

259. Как включается передний мост автомобиля КамАЗ-4310? Передний мост постоянно включен и блокируется с задней тележкой через межосевой дифференциал.

260. Общее устройство раздаточной коробки ЗИЛ-131 . -картер

-первичный вал

-вал привода переднего моста

-вторичный вал

261. Что крепится на промежуточном валу раздаточной коробки КамАЗ-4310?

-шестерня постоянного зацепления

-муфта включениия низшей передачи

-шестерня включения низшей передачи

262. Особенности устройства вала привода переднего моста раздаточной коробки КамАЗ-4310. -на валу установлен червяк привода спидометра

-на шлицах вала установлена муфта блокировки межосевого дифференциала

-на задних шлицах вала крепится солнечная шестерня межосевого дифференциала

-вал вращается внутри передней обоймы межосевого дифференциала

-передней частью вал опирается на подшипник картера раздаточной коробки

-задней частью вал опирается на обойму межосевого дифференциала

263. Где установлена шестерня высшей передачи межосевого дифференциала раздаточной коробки КамАЗ-4310? На обойме межосевого дифференциала.

264. Устройство планетарного редуктора (межосевой дифференциал раздаточной коробки КамАЗ-4310). -солнечная шестерня

-коронная шестерня

-сателлиты

-водило

265. Что крепится на первичном валу раздаточной коробки ЗИЛ-131? - ведущая шестерня первичного вала

-муфта включения высшей передачи

266. Особенности устройства вторичного вала раздаточной коробки ЗИЛ-131

-заодно с валом выполнена шестерня высшей передачи

-шестерня высшей передачи имеет внутренний зубчатый венец для зацепления с муфтой включения высшей передачи

-на валу крепится червяк привода спидометра

-на валу на шлицах крепится ступица стояночного тормоза

 

267. Особенности устройства вала привода переднего моста раздаточной коробки ЗИЛ-131. - на переднем торце вала на шлицах крепится фланец крепления карданного вала привода переднего моста

-на валу на игольчатых подшипниках установлена шестерня низшей передачи

-на валу на игольчатых подшипниках установлена шестерня высшей передачи

-муфта включения низшей передачи установлена на наружном зубчатом венце шестерни низшей передачи для соединения с внешним зубчатым венцом шестерни высшей передачи при включении переднего ведущего моста

268. Особенности устройства вала привода задней тележки раздаточной коробки КамАЗ-4310. - на заднем торце вала на шлицах крепится фланец крепления карданного вала привода задней тележки

-вал привода через сателлит межосевого дифференциала соединен с обоймой межосевого дифференциала

269. Какие муфты привода используются для переключения режимов раздаточной коробки КамАЗ-4310? -муфта включения коробки отбора мощности

-муфта включения высшей передачи

-муфта включения низшей передачи

-муфта блокировки межосевого дифференциала

270. Чем управляется раздаточная коробка КамАЗ-4310. Пневмоэлектрическими включателями

271. Какой контур пневмопривода КамАЗ-4310 участвует в управлении режимами работы раздаточной коробки? Контур привода вспомогательной тормозной системы.

272. Назначение ходовой части автомобиля. Предназначена для перемещения автомобиля по дороге с определенным уровнем комфорта, без тряски и вибраций.

273. Составные элементы ходовой части . рама;

передняя и задняя подвески колес;

картеры мрстов;

Колеса и шины.

274. Назначение рамы автомобиля .Служит для восприятия всех нагрузок, возникающих при движе­нии автомобиля, и служит основа­нием, на котором монтируют двигатель, агрегаты трансмиссии, меха­низмы органов управления, дополни­тельное и специальное оборудование, а также кабину, кузов или грузонесущую емкость (цистерну).

275. Классификация рам в зависимости от конструкции. -лонжеронные (лестничные)-цент­ральные (хребтовые)

276. Тип соединения элементов рамы между собой. Заклепочное

277. Назначение подвески автомобиля. Служит для смягчения ударов и толчков, воспри­нимаемых колесами от неровностей дороги, гашения колебаний рамы или кузова и снижения динамических нагрузок на несущую систему.

278. Основные элементы подвески. упругий элемент

гася­щий элемент (амортизатор)

Направляющее устройство

279. Назначение упругого элемента подвески. Связывает раму с передним и задним моста­ми или с колесами и поглощает удары, возникающие при движении автомобиля, обеспечивая необходи­мую плавность хода

280. Назначение гасящего элемента подвески. Служит для быстрого гашения вертикально-угловых колебаний ра­мы или кузова автомобиля

281. Назначение направляющего устройства подвески. Обеспечивает вертикальные перемещения колес, а также переда­чу толкающих и тормозных усилий от колес к раме или несущему кузову

282. Для чего шкворни поворотных цапф установлены под определенными углами? для сохранения пря­молинейного движения и возвращения к нему после поворота

-в целях недопущения скольжения шин по дороге, предотвращения их быстрого изнашивания

283. Дать определение угла развала передних колес, чем обеспечивается, пределы его величины, цель установки. Угол развала колес определяется углом, образуемым плоскостью вращения колеса с вертикальной плоскостью.

Он обеспечивается углом наклона поворотных цапф вниз и считается положительным, если верхняя часть колеса отклонена наружу от верти­кальной плоскости.

Угол развала различен у разных моделей автомобилей и составляет 0-2°

Для обес­печения перпендикулярного распо­ложения колес к поверхности доро­ги при движении автомобиля

284. Раскрыть понятие " схождение передних колес", величина схождения, цель установки схождения. схождение - разница рас­стояний между ободами колес на высоте их осей впереди и сзади по ходу автомобиля, когда расстояние в передней чатсти меньше расстояния в задней части.

-для грузовых автомобилей ЗИЛ-131, КамАЗ-4310 в пределах 3-5 мм

-схождение необходимо для обеспечения параллельного каче­ния управляемых колес

285. Раскрыть понятие " поперечный наклон шкворня поворотной цапфы", величины угла поперечного наклона, цель его установки. поперечный наклон шкворня определяется углом, образуемым осью шкворня с вертикальной плоскостью, параллельной продольной плоскости автомобиля, иными словами, верхний конец шкворня наклонен внутрь к середине балки моста

- 6-10°

-облегчение управления автомобилем

286. Раскрыть понятие " продольный наклон шкворня поворотной цапфы", величины угла продольного наклона, цель его установки. -определя­ется углом, образуемым вертикаль­ной плоскостью, перпендикулярной продольной оси автомобиля, и осью шкворня

-2, 5-3, 5°

-для обеспечения лучшей устойчивости и стабилизации управляемых колес при прямолиней­ном движении автомобиля

287. Общее устройство автомобильного колеса. - диск-обод-шина

288. Устройство автомобильной шины. -покрышка-камера -вентиль-ободная лента

289. Устройство автомобильной покрышки . -каркас-подушечный слой (брекер)

-протектор-боковины-бор­ты

290. Назначение и место установки ободной ленты ведущего колеса. -служит для предохранения камеры от защемления бортами покрышки и истирания об обод

-ободная лента устанавливается между ободом и камерой

291.  Раскрыть обозначение автомобильных шин. В-ширина профиля

d-посадочный диаметр

Н-высота профиля

292. Раскрыть маркировку автомобильных шин 6, 40-15… 6, 40 - ширина профиля

Посадочный диаметр

размер указан в дюймах (1 дюйм = 25, 4 мм)

293. Раскрыть маркировку автомобильных шин 165/70R13 .. 205 - ширина профиля шины в миллиметрах

70 - отношение вы­соты профиля к ширине в процен­тах

R - радиальная

⇐ Предыдущая1234Следующая ⇒

Поделиться: