ДЕЙСТВИЯ ПОСЛЕ ПОСАДКИ В КАБИНУ

(1) Отрегулировать положение кресла

(2) Застегнуть привязные ремни

(3) Проверить легкость хода педалей и ручки управления

(4) Проверить работу закрылков

(5) Установить триммер:

(A) руля высоты - нейтрально

(B) руля направления - нейтрально

(6) Тормоза:

(A) проверить работу тормозов нажатием на педали тормоза

(B) проверить работу стояночного тормоза

(1) Стояночный тормоз вытянуть полностью на себя;

(2) Надавить носками ног на педали тормоза до упора.

(7) Главный выключатель установить в положение «ВКЛЮЧЕНО»

(8) Включить АЗС: АККУМУЛЯТОР, ГЕНЕРАТОР, СТАРТЕР, ПРИБОРЫ

(9) Проверить:

(A) работу приборов контроля двигателя

(B) работу системы сигнализации:

нажатием кнопки ПРОВЕРКА СИТЕМЫ ПВД проверить работоспособность:

(1) сигнализации предупреждения о достижении скорости сваливания (звуковая сигнализация)

(2) обогрева ПВД (белая лампочка)

Примечание: Перед проверкой сигнализации АЗС ОБОГРЕВ ПВД должен быть включен. После проверки – выключен.

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ

(1) Подсоединить внешний источник питания

(2) Переключатель топливных баков установить в положение 2.R (правая группа баков)

(3) Положение РУД и регулятора качества смеси - согласно пункту 4.3.1.

(4) Ручным насосом создать давление 20-30 кПа (0,2 - 0,3 кг/см²)

(5) Топливным шприцем закачать топливо в соответствии с пунктом 4.3.1.

(6) Провернуть винт вручную (только в случае запуска холодного двигателя)

(7) Рычаг управления шагом винта установить в положение, соответствующее максимальным оборотам (min. угол) – полностью от себя

(8) Включить нагнетатель

(9) Убедиться, что пространство вращения винта свободна

(10) Переключатель магнето установить в положение «1+2»

(11) Нажать кнопку «Стартер»

(12) Установить обороты двигателя - 1000 ОБОРОТОВ В МИНУТУ (рычагом управления двигателем)

(13) Давление масла должно достигнуть min. 120 кПа (1,2 кг/см²) не более чем через 10 сек.

(14) Отрегулировать качество смеси в соответствии с таблицей 4.3.2

(15) Отключить внешний источник питания.

Предостережение:

1) В случае снижения температуры окружающего воздуха ниже +5°C, необходимо нагреть нижнюю часть маслобака с масляным клапаном во время подогрева двигателя горячим воздухом до запуска двигателя (см. Техническое руководство М. 337 AK). Температура горячего воздуха не должна превышать 120 °C.

1) Прогреть двигатель и масло при низких температурах окружающего воздуха (ниже -15°C).

2) Стартер приводится в действие через механизм нагнетателя. Если нагнетатель не включен, запустить мотор электрическим стартером невозможно.

3) Запуск двигателя:

(A) во время запуска двигателя отключить радиостанцию от бортсети с помощью выключателя на щитке управления радиостанцией.

(B) максимальное время запуска - 10 сек.

(C) разрешается повторять запуск двигателя до 3 раз с интервалами 30 сек.

(D) следующий запуск возможен после охлаждения стартера (спустя 10 минут).

(E) после того как двигатель заработает, кнопка стартера должна быть немедленно отпущена.

(F) после запуска двигателя следить за давлением масла; если давление 120 кПа (1,2 кг/см²) не достигнуто в течение 10 секунд, необходимо немедленно остановить двигатель и устранить дефект.

Рекомендация:

1) Для запуска двигателя рекомендуется использовать сертифицированный внешний источник питания (для продления срока службы аккумулятора).

2) При использовании внешнего источника питания радиостанцию не включать.

3) При температурах окружающего воздуха ниже +5°C для облегчения запуска двигателя рекомендуется предварительный подогрев двигателя и масла.

4.3.1. Таблица для запуска двигателя

Температура окружающего воздуха и начальные условия		Управление		Подкачка топлива	Примечания
		РУД	Смесь
Запуск двигателя на земле	выше +5°С	¼ - ½ хода	На упоре (|)*	2 – 4 подачи	Провернуть винт (2-4 поворота), магнето ВЫКЛЮЧЕНО!
	ниже +5°С		(|) или слегка обогащенная
	Горячий двигатель после полета	½ хода	(|)	Не шприцевать	Не проворачивать винт ОПАСНО!
Запуск двигателя в полете (во всем диапазоне температур)		¼ - ½ хода	В соответствии с таблицей 4.3.2	2 – 4 подачи	Если винт не вращается, нажать на кнопку «СТАРТЕР» (нагнетатель ВКЛЮЧЕН)

Примечание:

* Положение рукоятки регулятора качества смеси (|) (на упоре) подходит для диапазона высот 0 - 800 м. по МСА. Установите рукоятку регулятора качества смеси для больших высот в соответствии с таблицей 4.3.2.

4.3.2. Регулирование состава смеси в зависимости от рабочего давления на высоте

Высота МСА, м	Положение рукоятки высотного корректора
0-800	На упоре (|)
800-1600	Первое фиксированное положение при повороте влево - к символу "+"
1600-2600	Второе фиксированное положение при повороте влево - к символу "+"
2600-3700	Третье фиксированное положение при повороте влево - к символу "+"
3700 и больше	Четвертое фиксированное положение при повороте влево - к символу "+"

ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

(1) ОБОРОТЫ:

(A) 1000 об/мин. – 2 - 5 мин. (в зависимости от температуры окружающего воздуха);

(B) 1500 об/мин. в течение времени, необходимого для прогрева и опробования двигателя.

(2) Проверка во время прогрева:

(A) Проверить работу двигателя во всех положениях переключателя топливных баков (Левая группа баков. Правая группа баков. Левая и правая группы баков), После проверки установить переключатель в положение «Правая группа баков».

(B) Проверить работу генератора и зарядку аккумулятора:

На оборотах 1800 об/мин. красный индикатор ГЕНЕРАТОР не должен гореть, показания вольтамперметра:

- напряжение 26-28V;

- ток - зарядка или 0.

(C) Проверить работу оборудования и приборов (авиагоризонт, радиостанция и т.д.).

(3) Показания приборов, при которых можно проводить опробование двигателя на земле:

Температура головок цилиндров - min. 120°C

Температура масла - min. 25°C

Давление масла - min. 350 кПа (3,5 кг/см²).

Предостережение:

(1) При низких температурах окружающего воздуха, прогрев двигателя проводить до достижения давления масла 350 - 400 кПа (3,5 - 4 кг/см²) и температуры масла 40 - 50°C.

(2) При прогреве двигателя не использовать обороты, на которых двигатель работает грубо или с вибрацией.

⇐ Предыдущая234567891011Следующая ⇒

Поделиться: