Процедура проведения соревнования.

12.1. Пилоты, подавшие предварительные заявки  прибывают на картодром согласно программы соревнования (п.11).

12.2. Квалификационные и тренировочные заезды в рамках соревнования не предусмотрены.

Самостоятельные тренировки не ограничены и разрешаются в свободном режиме.

12.3. Во время предстартовых проверок организаторы вправе по своему усмотрению спросить у любого участника паспорт (свидетельство о рождении), либо любой другой документ, удостоверяющий личность пилота, позволяющий проверить его дату рождения. Отсутствие документа не является уважительной причиной. В этом случае участник приравнивается к пилоту, не достигшему 12 лет, и не допускается к соревнованию. Если возраст, указанный при регистрации, отличается от возраста в предъявленном документе, участник не допускается к соревнованию.

12.4. При регистрации каждый Пилот проходит взвешивание. Взвешивание пилотов происходит в той экипировке (комбинезон, шлем, перчатки, подшлемник, обувь), в которой пилот будет участвовать в гонке. Взвешивание проводится без защиты ребер, сидений-вставок и прочих аксессуаров (раций, телефонов, и других посторонних предметов), не относящихся к экипировке (список предметов, относящихся к экипировке, перечислен в п.9.1.

12.5. После взвешивания всех участников производится Определение стартового порядка, перед этим пилоты будут поделены на три группы: опытные, средние, начинающие, и жеребьевка будет проводиться так, чтобы избежать чрезмерного скопления пилотов из одной категории в одной команде. Подробнее деление на группы описано в п.12.10

12.6. После определения стартового порядка согласно жеребьевке, за каждой командой закрепляется свой датчик времени, который при смене пилотов переставляется персоналом картодрома на готовый к старту карт.

12.7. До начала гонки проводится брифинг, на котором дополнительно подробно рассказывается о:

þ процедуре проведения соревнования;

þ сигнальных флагах на трассе;

þ фиксации времени и пройденных кругов;

þ наказаниях за нарушения регламента и поведения на трассе;

þ процедуре награждения;

þ представляются организаторы соревнования и Главный судья.

12.8. Так как команды выбираются по жребию, жеребьевка картов совпадает с жеребьевкой команд: до старта организаторы снимают таблички с номерами с машин и переставляют их на карты в том порядке, в каком машины стоят на питлейне. После чего механики устанавливают на машины датчики в соответствии номерам на табличках.

12.9. Гонка проводится без системы довесов в связи с техническими особенностями предоставляемой техники.

 

 

Процедура старта.

13.1. Из зоны «пит-лейн» команды выезжают по стартовому порядку согласно весу.

13.2. Старт раздельный. Старт каждому участнику дается взмахом зеленого флага, с учётом гандикапа, полученного командой.

Самая тяжелая команда стартует первой. Следом за ней стартуют более легкие команды в порядке убывания веса.

Стартовый гандикап рассчитывается из разницы между весом самой тяжелой команды и остальными. Разница округляется до целого и переводится в баллы, 1 балл равен 1 секунде. Команда с максимальным весом стартует первой, следом за ней стартует вторая по весу команда, с гандикапом, равным разнице баллов между ней и самой тяжелой командой. Третьей стартует третья по весу команда, гандикап являет собой разницу между ней и самой тяжелой командой, и так далее. Гандикап отсчитывается от времени старта лидера (команды, стартующей первой).

Под "весом команды" в данном регламенте понимается число, полученное следующим образом:

Вес каждого пилота умножается на коэффициент, затем делится на переменную длительности гонки, после чего вычисляется среднее арифметическое веса всех пилотов, участвующих в команде.

Коэффициент равен определенному числу, согласно следующим условиям:

Если вес пилота менее 70 кг, коэффициент равен 1.6

Если вес пилота равен или более 70 кг, но менее 90 кг, коэффициент равен 1.7

Если вес пилота равен или более 90 кг, но менее 100 кг, коэффициент равен 1.9

Если вес пилота равен или более 100 кг, коэффициент равен 2

Переменная длительности гонки являет собой частное от деления 180 на длительность гонки.

13.3. Старт гонки производится из «пит-лейн». Зона «пит-лейн» будет показана Участникам до старта заезда. Движение в зоне «пит-лейн» строго на минимальной скорости!

13.4. Перед выездом из зоны «пит-лейн» на трассу, Пилот обязан подъехать к линии выезда на трассу, дождаться разрешения судьи, либо разрешающего сигнала светофора, и только после этого продолжить движение по трассе.

13.5. Смена карта до старта, во время прогревочных кругов, и во время проведения старта запрещена (за исключением случаев поломки карта). Окончание процедуры старта считается с момента выезда из зоны «пит-лейн» последнего стартующего карта. Нарушение данного пункта – штраф 20 сек.

13.6. Карт считается сломанным только в случае, если он по объективным причинам не может продолжать движение.

13.7. Единожды заглохший карт заводится сотрудниками трассы и сломанным не считается. Карт, повторно заглохший на прогревочном круге, признается неисправным и подлежит замене. В этом случае пилот садится в сменный карт, который ему укажут механики на «пит-лейн».

 

⇐ Предыдущая123456Следующая ⇒

Поделиться: