Судейство, штрафы, наказания.

24.1. Судейство осуществляется Главным судьей соревнований с возможным привлечением помощников. Все решения по остановке заездов, наложению взысканий и решению спорных ситуаций выносятся Главным судьей, который принимает решения на основании данного Регламента и положений, озвученных на брифинге. Решение Главного судьи является окончательным и обсуждениям не подлежит.

24.2. Главный судья имеет право отложить награждение победителей и призеров до выяснения всех обстоятельств, препятствующих определению результатов, но не более, чем на один час после финиша соревнования. Принятое решение считается окончательным и обсуждению не подлежит. Нарушения, выясненные после награждения, не могут сопровождаться наказаниями, влияющими на результаты гонки.

24.3. В случае возникновения обстоятельств, не оговоренных данным регламентом, либо на брифинге перед гонкой, судья самостоятельно принимает решение, исходя из принципов Fair Play. Принятое решение является окончательным, и дальнейшим обсуждениям не подлежит.

24.4. Судья вправе не принимать видео-материал, снятый пилотом или другими участниками гонки к рассмотрению.

24.5. Предупреждение выносится за следующие действия:

þ “легкие” нарушения пункта 22.2 (контактная борьба);

þ однократное сопротивление обгону;

Предупреждения суммируются для пилотов одной команды.

24.6. Наказание stop&go 10 секунд предусмотрено за следующие нарушения:

þ каждое третье предупреждение;

þ грубые нарушения п.22 (например, преднамеренный удар сзади, выталкивание с траектории в «отбойник», боковые удары);

þ нарушение правил въезда на «пит-лейн», смены пилотов и выезда с «питлейн» (п.21);

þ нарушение правил заезда на «пит-лейн» и выезда из него во время проведения процедуры остановки гонки, описанной в п.15

þ нарушение правил заезда в зону stop&go и выезда из нее (п.21.15), кроме въезда на stop&go под красный сигнал светофора;

þ использование педалей тормоза и газа одновременно;

þ грубое или многократное сопротивление обгону;

þ нарушение порядка (устные препирательства) в зоне «пит-лейн»,

þ отвлечение судейской бригады от её непосредственных обязанностей. Этот пункт так же распространяется и на менеджеров команд и сопровождающих лиц.

24.7. Наказание stop&go 20 секунд предусмотрено за следующие нарушения:

þ Смена карта до окончания процедуры старта (п.13.5.).

þ фальстарт;

þ въезд на «пит-лейн» или в зону stop&go под красный сигнал светофора

(п.21.6);

þ пересечение картом (любой его частью) белой линии, обозначающей начало зоны «пит-лейн» при работающем сигнале светофора

þ нарушения правил остановки/стоянки карта на трассе (п.22.6).

þ превышение скорости при въезде на «пит-лейн», повлекшее столкновение с ограждением. Техническая неисправность не является смягчающим обстоятельством.

24.8. Наказание stop&go 30 секунд предусмотрено за следующие нарушения: þ обгон за линией, отделяющей въезд на «пит-лейн» (п.21.17).

24.9. Наказания за нарушения длительности смен. Отклонение фактического времени сессии пилота/карта в большую или меньшую сторону от значений регламентированных в п. 14.3. является нарушением (отклонение менее 10 секунд или равное 10 секундам не является нарушением и не штрафуется).

24.9.1. Отклонение до 3 минут, выясненное:

а) во время гонки – stop&go 10 секунд;

б) после гонки – от результата команды отнимается 1 круг;

24.9.2. Отклонение более чем на 3 минуты, но менее чем на 10 минут, выясненное:

а) во время гонки – stop&go 10 секунд за каждую полную минуту отклонения;

б) после гонки – от результата команды отнимается 1 круг за каждую полную минуту отклонения;

24.10. Дисквалификация – немедленное исключение команды из протокола гонки.

⇐ Предыдущая123456

Поделиться: