Расчет топливной экономичности автомобиля

                

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                  

Экономическая характеристика представляет собой график зависимости путевого расхода топлива от скорости движения для различных дорожных условий.

Путевой расход топлива определяется по формуле:

, л/100 км                                                        (1.37)

 

где g_e  - удельный эффективный расход топлива, г/кВт. ч;

   N_e - мощность двигателя, необходимая для равномерного движения с данной скоростью, кВт;

   V – скорость движения автомобиля, км/ч;

    ρ_T = 0,74 кг/м³ - плотность топлива .

Удельный эффективный расход топлива, зависящий от числа оборотов коленчатого вала и степени использования мощности двигателя определяется по выражению:

 

                                                                                     (1.38)

 

где g_N = 258,4 г/кВт. ч. – удельный расход топлива при максимальной мощности    двигателя;

  k_n – коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода топлива в зависимости от оборотов коленчатого вала двигателя:

 

                                                                                           (1.39)

 

  n_e – расчетные значения чисел оборотов коленчатого вала двигателя;

  k_N – коэффициент, учитывающий изменение удельного расхода топлива в зависимости от степени использования мощности двигателя:

 

                                                                                       (1.40)

 

где N_e–потребная мощность двигателя при данных расчетных оборотах коленчатого вала, необходимая для передвижения автомобиля на данной передачи;

      N ₁₀₀ – мощность двигателя при 100% открытии дроссельной заслонки, равная расчетным значениям мощности скоростной характеристики двигателя.

По формуле:

 

, км/ч                                                          (1.41)

 

определяется соответствующие расчетным оборотам n_e  коленчатого вала двигателя скорости движения автомобиля на данной передаче; как правило, берется высшая передача.

Для найденных значений скорости автомобиля на данной передаче определяется потребная мощность двигателя:

 

, кВт                             (1.42)

 

Дорожно-экономическая характеристика строится для двух значений коэффициента суммарного дорожного сопротивления:

  ψ₁ – принимается по расчету;

  ψ₂ – принимается равным 0,03.

 

Определяем удельный эффективный расход топлива:

 

 г/кВт∙ч

 г/кВт∙ч

 г/кВт∙ч

 г/кВт∙ч

 г/кВт∙ч

 г/кВт∙ч

 

Определяем путевой расход топлива:

 

 кВт

 кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

 

 л/100км

 л/100км  

 л/100км

 л/100км                  

 л/100км

 л/100км                      

             

Определяем путевой расход топлива при ψ ₂= 0,03:

 

 кВт

 кВт

кВт

кВт

кВт

кВт

 

 л/100км

 л/100км  

 л/100км

 л/100км                      

 л/100км

 л/100км                      

 

         

Таблица 9 - Топливная экономичность двигателя

 

ne, об/мин	900	2000	3100	4200	5300	6300
V, км/ч	20,3	45,1	69,9	94,7	119,5	142,1
Ne, кВт	10	22,9	36,4	48	54,6	54
Ne/N100	0,2	0,4	0,7	0,9	1,0	1,0
kN	2,0	1,34	0,98	0,99	1,01	1,01
ne /nN	0,2	0,3	0,5	0,7	0,9	1,1
kn	1,13	1,06	0,98	0,965	0,99	1,08
ge, г/кВтч	584	367	248	246	258	282
gп1, л/100км	10,48	7,4	5,97	7,25	9,46	12,53
gп2, л/100км	20,41	13,15	9,29	9,6	10,7	12,53

Проектирование ступенчатой коробки передач

 

Предварительный выбор модуля коробки передач

 

 

,

 

где m_N - нормальный модуль зацепления;

М_вед- максимальный момент на ведомом валу коробки передач:

 

М_вед=М_max*i_k1,Нм   

                                                                                         

i_k1 - передаточное отношение 1-ой передачи по тяговому расчету.

 

М_вед=112,2*2,12=237,9 Нм

 

m_N=0,018*237,9=4,28

 

Найденное численное значение модуля округляется до ближайшего значения по ОСТ - 1597:

0,3; 0,4; 0,5; 0,7; 0,8; 1; 1,25; 1,5; 1,75; 2; 2,25; 2,5; (2,75); 3; (3,25); 3,5; (3,75); 4; (4,25); 4,5; 5; 5,5; 6; 6,5; 7; 8; 9; 10.

Предпочтение следует отдавать модулю, численное значение кото­рого представлено без скобок.

 

m_N=4,25

 

 

⇐ Предыдущая12345

Поделиться: