Расчет экономических характеристик погрузочно-разгрузочных машин

Цель работы: ознакомление с основными видами производительности и выполнение расчетов технико-экономических характеристик для машин циклического, непрерывного и порционного действия.

Теоретические положения.

1. Стоимость единицы продукции и стоимость машиносмены. Различают стоимость единицы продукций и стоимость машино-смены. Единицы измерения: тнг/м³, тнг/м², тнг/м, тнг/т.

Стоимость единицы продукции:

,                                                                (1)

где Э - затраты на производство продукции; N - количество продукции; С_мс - стоимость машино-смены; З_вр- зарплата вспомогательных рабочих.

Стоимость машино-смены определяется из следующего выражения:

,                                                                      (2)

где Р_о - постоянные расходы (погашение первоначальной стоимости машины, капитальные ремонты, содержащие базы механизации);

Т_о - число рабочих смен в году;

Е_е - единовременные расходы (монтаж, демонтаж, перебазировка);

Т_е - число рабочих смен машины на данном объекте;

Э_р - эксплуатационные расходы (зарплата операторов, стоимость энергоресурсов, текущие ремонты, замена изношенного инвентаря, инструмента и т.п.).

Ниже приведем вариант расчета стоимости машино-смены с его расшифровкой.

,           (3)

где С_м - стоимость машины;

А - процент амортизационных отчислений на погашение первоначальной стоимости машины и проведение капитального ремонта;

Б - процент амортизационных отчислений на содержание машины;

Т_Г - число рабочих дней в году;

n - число смен в сутки;

С_мр - стоимость монтажных и ремонтных работ, доставка машины на объект;

m - число перебазировок машины в году;

С_пб - затраты на перебазировку машины на объекте;

С_п-затраты на подготовительные работы на рабочей площадке;

К_см-число смен на данном объекте;

а - коэффициент интенсивности работы в конкретных условиях эксплуатации машины;

С_э-стоимость энергии, подводимой к машине;

C_гсм - стоимость горючесмазочных материалов;

С_о - стоимость дополнительной сменной оснастки (тормозные ленты, канаты и т.п.);

С_р - стоимость ремонтов кроме капитального;

3 - зарплата рабочих, обслуживающих машину (операторы машины).

2. Укрупненные показатели оценки эксплуатационных качеств машин.

Стоимость единицы продукции:

,                                                                                 (4)

где Э - эксплуатационные расходы;

П - производительность машины.

Производительность на одного рабочего:

,                                                                                  (5)

где z- число рабочих.

Металлоемкость процесса выработки:

,                                                                                  (6)

где G - масса машины.

Энергоемкость процесса выработки:

,                                                                                 (7)

где  - установленная мощность машины.

Удельная стоимость машины:

,                                                                                  (8)

где Ц - стоимость машины.

Выполнить сравнительный анализ при расчете производительностей для погрузочно-разгрузочных машин, циклического, непрерывного и порционного действия с учетом следующих данных:

С учетом выполненной работы №2 сделать вывод о том, каким типом погрузочно-разгрузочных машин экономичнее осуществлять работы с представленными видами строительных материалов.

№ варианта	Ро, тыс.тнг	То	Ее, тыс.тнг	Те	Эр, тыс.тнг	А	Б	ТГ	n	Смр, тыс.тнг	m	а
1.	382	260	43	1	1,56	0,01	0,09	256	1	43	0	0,8
2.	246	520	56	2	1,24	0,02	0,08	257	2	56	1	0,85
3.	174	780	69	3	1,36	0,03	0,07	255	3	69	2	0,9
4.	517	260	82	1	1,86	0,04	0,06	258	1	82		0,95
5.	431	520	75	2	1,78	0,05	0,05	256	2	75	3	1,0
6.	753	780	39	3	2,58	0,06	0,04	257	3	39	4	0,8
7.	625	260	43	1	2,41	0,07	0,03	258	1	43	5	0,85
8.	312	520	56	2	0,98	0,08	0,02	255	2	56	6	0,9
9.	472	780	69	3	1,38	0,09	0,01	256	3	69	7	0,95
10.	182	260	82	1	2,32	0,01	0,07	257	1	82	8	1,0
11.	196	520	75	2	2,81	0,02	0,06	255	2	75	9	0,8
12.	281	780	39	3	1,65	0,03	0,05	258	3	39	10	0,85

 

 

№ варианта	Спб, тыс.тнг	Сп, тыс.тнг	Сэ, тыс.тнг	Ксм	Cгсм, тыс.тнг	Ср, тыс.тнг	Со, тыс.тнг	3, тыс.тнг	z	G, т	Ц, тыс.тнг
1.	22	12,3	2,6	1	4,1	31,5	10,5	48,6	1	68,3	751
2.	21	15	2,8	2	4,2	32,6	11,6	50,2	1	94,5	682
3.	20	14,2	3,1	1	4,3	34,7	12,6	51,4	1	102	834
4.	19	13,6	3,4	2	4,4	35,6	14,5	49,6	1	97,2	661
5.	28	18,1	2,9	1	3,9	36,7	13,8	54,7	1	68,4	752
6.	27	10,9	2,7	2	3,8	38,2	14,7	58,7	1	76,2	961
7.	26	15,7	2,5	1	3,9	41,5	13,6	71,3	2	88,2	458
8.	25	14,3	2,3	2	3,8	42,6	15,9	68,5	2	76,4	657
9.	31	21,6	1,9	1	3,7	43,8	11,1	69,4	2	66,1	862
10.	30	18	1,8	2	3,6	44,1	10,8	75,8	2	74,1	365
11.	29	14,8	2,0	1	3,5	38,4	17,3	64,2	1	77,8	9562
12.	20	13,5	2,4	2	3,4	39	18,2	89,4	2	86,4	7562

С учетом выполненной работы №2 сделать вывод о том, каким типом погрузочно-разгрузочных машин экономичнее осуществлять работы с представленными видами строительных материалов.

 

Практическая работа №5

Расчет параметров кранов

Цель работы: выполнение расчетов по определению эксплуатационной производительности, числа циклов в смену и длительности цикла кранов.

Теоретические положения.

Для определения эксплуатационной производительности кранов (т/ч), работающих циклично, воспользуемся формулой:

,                                                                    (1)

где G_i - сила тяжести поднимаемого груза,т;

n_ц - число циклов за смену;

,                                                                         (2)

где Т_см - длительность смены, ч;

Т_ц - длительность цикла, с;

k_г- коэффициент использования грузоподъемности, k_г= 0,7-0,96;

k_в - коэффициент использования машины по времени, k_в = 0,6-0,75.

Длительность цикла определяется по формуле:

где  - коэффициент совмещения операций, = 0,7 - 0,9;

 - время строповки груза, с;

Н - высота подъема (опускания) груза, м;

 - скорость подъема груза, м/с;

 - скорость перемещения крана с грузом, м/с;

t_П - время поворота крана, с;

L_П - путь перемещения крана с грузом, м;

t_p - время установки и расстроповки груза, с.

Задание.Определить эксплуатационную производительность кранов в соответствии с вариантом задания.

№ п/п		, с	Н, м	, м/с	, м/с	tП, c	LП , м	tp, с	Тсм, час	Gi, т
1	0,7	12	10	1	0,5	5	20	20	6	20
2	0,8	13	15	2	0,6	6	25	24	7	30
3	0,9	14	20	3	0,7	7	30	28	8	40
4	0,7	15	25	4	0,8	8	35	32	6	50
5	0,8	16	30	1	0,9	9	40	36	7	60
6	0,9	17	10	2	0,5	10	45	40	8	70
7	0,7	18	15	3	0,6	5	50	20	6	80
8	0,8	19	20	4	0,7	6	20	24	7	90
9	0,9	20	25	1	0,8	7	25	28	8	100
10	0,7	21	30	2	0,9	8	30	32	6	20
11	0,8	22	10	3	0,5	9	35	36	7	30
12	0,9	23	15	4	0,6	10	40	40	8	40
13	0,7	24	20	3	0,7	9	45	44	6	50
14	0,8	25	25	2	0,8	8	50	48	7	60
15	0,9	26	30	1	0,9	7	55	52	8	70

 

Практическая работа №6

Расчет устойчивости кранов

Цель работы: ознакомление с общими положениями и выполнение расчета крана на устойчивость.

Теоретические положения.

Различают два вида устойчивости кранов: грузовую - при возможном опрокидывании крана в сторону поднимаемого груза (см. рисунок 1 - а); собственную - при возможном опрокидывании крана назад, в сторону противовеса (см. рисунок 1 - б):G -сила тяжести крана; W₁, W₂ - ветровые нагрузки; Р - ребро опрокидывания; Q – сила тяжести груза.

Показателем, характеризующим грузовую устойчивость, является коэффициент устойчивости К_уст, представляющий собой отношение удерживающего момента М_удер, создаваемого силой тяжести всех частей крана с противовесом, за вычетом ветровой нагрузки М_вет, инерционных сил, возникающих при торможении груза М_ин и допустимого уклона опорной площадки к грузовому моменту М.

Допустимый уклон  принимается равным для башенных кранов 2⁰ , для самоходных стреловых - 3⁰ .

Рисунок 1. Положения крана при расчете на устойчивость: а - при возможном опрокидывании крана в сторону поднимаемого груза; б - при возможном опрокидывании крана назад

Определение моментов производится относительно ребра опрокидывания, проходящего у башенных кранов по оси головки рельса, у самоходных стреловых кранов на пневмоходу по оси боковых выносных опор (аутригеров), у гусеничных кранов по оси рамы гусеничной тележки.

Во всех случаях ось поворотной платформы перпендикулярна ребру опрокидывания. Числовое значение коэффициента К_устопределяется по формуле:

Грузовую устойчивость базовой машины с оборудованием с учетом динамических нагрузок определим из условия:

 ,                                              (1)

где  - сумма всех удерживающих моментов относительно ребра опрокидывания, ;

 - сумма всех опрокидывающих моментов относительно ребра опрокидывания, ;

 - момент ветровой нагрузки на базовую машину с оборудованием, определяемый по ГОСТ 1451-77, ;

 - суммарный момент, создаваемый весом рабочего органа и погружающего оборудования, ;

 - постоянный эквивалентный момент, .

При работе крана на горизонтальной площадке без учета инерционных и ветровых нагрузок, коэффициент грузовой устойчивости К_уст принимается не менее 1,15 , а при работе на уклонах и с учетом ветровой нагрузки не менее 1,4 (см. рис. 1-а).

Коэффициент собственной грузовой устойчивости К_с.гр представляет собой отношение момента M_к, создаваемого весом всех частей крана с учетом влияния допускаемого уклона площадки  в сторону опрокидывания, к моменту, создаваемому ветровой нагрузкой М_w при этом К_уст принимается не менее 1,15 (см. рис. 1-б).

Эквивалентный постоянный момент, определяем по формуле:

 ,                                                                                       (2)

где M₀ - момент сил, ;

 - допустимый уклон крана с грузом при действии динамических нагрузок.

 ,                                                                              (3)

где  - вес (кг) -го элемента оборудования с высотой центра тяжести  (м);

 - соответственно, вес (кг) и высота точки подвеса рабочего органа (м).

Выполнив расчеты по формулам (1), (2) и (3), можно определить массу базовой машины , а затем в соответствии с данными по технической характеристике подъемных кранов выбрать соответствующий тип.

Задание для выполнения практической работы:

1) определить соответствует ли приведенным данным в таблице устойчивость крана;

2) в соответствии с коэффициентом собственной грузовой устойчивости, определить необходимый вес крана;

3) в расчетах принимаем W₁=W₂;

 

№ п/п	Gк, т	hк,м	Q, т	Hгр, м	Mw,т	Hw,м	Кс.гр	Gпр, т	hпр,м	Gэк, т	Hэк,м
1	30	1	4	13	1,2	20	1,4	15	3	4	12
2	40	2	5	15	1,4	25	1,5	20	5	5	14
3	50	3	6	17	1,6	30	1,6	25	3	6	16
4	60	1	7	19	1,8	35	1,7	30	5	7	18
5	70	2	8	13	2,0	40	1,8	35	6	8	20
6	80	4	9	15	2,2	45	1,4	40	4	9	24
7	90	5	10	17	2,4	50	1,5	45	3	16	26
8	100	6	20	19	1,2	20	1,6	50	7	17	28
9	50	3	0,5	13	1,4	25	1,7	20	3	5	30
10	60	1	6	15	1,6	30	1,8	35	4	6	14
11	70	2	7	17	1,8	35	1,4	45	5	7	16
12	80	3	8	19	2,0	40	1,5	55	3	8	18
13	90	4	9	13	2,2	45	1,6	60	4	9	20
14	110	7	10	15	2,4	50	1,7	80	3	15	22
15	120	8	25	17	1,2	20	1,8	70	8	20	24

 

 

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

КАСПИЙСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТЕХНОЛОГИЙ И ИНЖИНИРИНГА им. Ш. ЕСЕНОВА

 

 

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

⇐ Предыдущая16171819202122232425Следующая ⇒

Поделиться: