Порядок расчета нормативной численности машинистов-инструкторов

3.1. Расчет нормативной численности машинистов-инструкторов производится в следующем порядке:

3.1.1. Определяется нормативная численность машинистов-инструкторов (по автотормозам, обучению и теплотехнике).

3.1.2. Определяется нормативная численность локомотивных бригад в колоннах машинистов-инструкторов (по автотормозам и теплотехнике).

3.1.3. Определяется численность локомотивных бригад отдельно по видам движения с учетом снижения общей численности локомотивных бригад на количество локомотивных бригад, закрепленных за машинистами-инструкторами (по автотормозам и теплотехнике).

3.1.4. Определяется нормативная численность машинистов-инструкторов, возглавляющих колонны, в соответствии с нормами управляемости для соответствующего вида движения.

3.1.5. Определяется нормативная численность машинистов-инструкторов (по контролю на линии).

3.2. Расчет нормативной численности машинистов-инструкторов локомотивных бригад производится отдельно по каждому эксплуатационному локомотивному депо, исходя из штатной численности локомотивных бригад на последнюю дату периода предшествующего расчетному. Численность локомотивных бригад при этом принимается равной численности машинистов.

3.3. Расчет нормативной численности машинистов-инструкторов по каждому виду движения производится по среднему целому значению диапазона нормы управляемости, а именно:

3.3.1. В пассажирском движении – 50 локомотивных бригад.

3.3.2. В грузовом движении (в том числе в передаточно-вывозном и на подталкивании поездов) – 30 локомотивных бригад.

3.3.3. В маневровом движении, на работах при депо, прогреве локомотивов – 60 локомотивных бригад.

3.3.4. В хозяйственном движении – 40 локомотивных бригад.

3.4. Полученные значения расчетной численности по каждому виду движения (работы) округляются до 1 знака после запятой по правилам математики. Итоговое значение нормативной численности машинистов-инструкторов по локомотивному депо округляется до целого значения по правилам математики.

3.5. Численность машинистов-инструкторов (по автотормозам) устанавливается по количеству в эксплуатационном локомотивном депо отделений по расшифровке скоростемерных лент. В случае передачи отделений по расшифровке скоростемерных лент в Единые центры по расшифровке одна должность машиниста-инструктора (по автотормозам) сохраняется.

3.6. Численность машинистов-инструкторов (по обучению) устанавливается из расчета 1 специалист на каждое эксплуатационное локомотивное депо. При наличии в оборотном депо более 250 машинистов локомотивов допускается введение в оборотном депо машиниста-инструктора (по обучению). В исключительных случаях допускается организация работы в депо двух и более машинистов-инструкторов (по обучению) в пределах общей расчетной численности машинистов-инструкторов.

3.7. Численность машинистов-инструкторов (по теплотехнике) устанавливается из расчета 1 специалист на каждое эксплуатационное локомотивное депо. При наличии в эксплуатационном локомотивном депо приписного парка локомотивов допускается организация работы инженера (по теплотехнике). При отсутствии в штатном расписании депо должности инженера (по теплотехнике) допускается организация работы двух машинистов-инструкторов (по теплотехнике) в пределах общей расчетной численности машинистов-инструкторов.

3.8. Машинист-инструктор (по контролю на линии) назначается в основных эксплуатационных локомотивных депо из расчета один на 200 локомотивных бригад. При необходимости, исходя из местных условий, в оборотном депо допускается организация работы машиниста-инструктора (по контролю на линии) по приказу начальника региональной дирекции тяги в пределах общей расчетной численности машинистов-инструкторов.

 

⇐ Предыдущая12345678Следующая ⇒

Поделиться: