Сооружения и устройства ж. д. транспорта ⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒   Габарит СЛАЙД № 6   Для безопасного движения поездов необходимо, чтобы локомотивы, вагоны и грузы на открытом подвижном составе могли свободно проходить мимо устройств и сооружений, расположенных вблизи путей, не задевая их, а также мимо следующего по соседним путям подвижного состава. Эти требования обеспечивается двумя ж. д. габаритами: 1. Габарит приближения строений. 2. Габарит подвижного состава.   Габарит приближения строений – это предельное перпендикулярное оси пути очертание, внутрь которого не должны заходить никакие части сооружений и устройств. Габарит подвижного состава – это предельное перпендикулярное оси пути очертание, в котором, не выходя наружу должен помещаться подвижной состав. СЛАЙД № 7   СЛАЙД № 8 Габарит	Предельные размеры
Ширина, мм	Высота, мм
Приближения строений «С»
на станциях	2450	6900
на перегонах		6400
Подвижного состава «Т»
------------	3750	5300

 

Расстояние между осями ж. д. путей

СЛАЙД № 9

 

Местоположение	Расстояние между осями путей не менее, мм
ПЕРЕГОН, ПРЯМОЙ УЧАСТОК
2-х путная линия	4100
3-х путная или 4-х путная линии, между 2 и 3 (3 и 4) путями	5000
СТАНЦИЯ, ПРЯМОЙ УЧАСТОК
Основные пути	4800
Второстепенные пути и пути грузовых районов	4500

 

СЛАЙД № 10

 

Сигнальные и путевые знаки. Предельные столбики

СЛАЙД № 11

 

Сигнальные и путевые знаки устанавливаются у главных путей (пути перегонов и пути станций, которые являются продолжением путей перегонов). Данные знаки (постоянные или переносные) предназначены для информирования об особенностях движения поездов на участке или для ограждения опасных участков и мест производства работ.

Дополнительно выделяют особые путевые знаки, которые предназначены для указания границ железнодорожной полосы отвода (земли, занятые железнодорожными путями, принадлежащими железным дорогам ОАО «РЖД», и непосредственно примыкающими к ним сооружениями, устройствами, зданиями и лесными насаждениями), а также для обозначе­ния на поверхности земли скрытых сооружений зем­ляного полотна.

Сигнальные знаки устанавливаются с правой стороны по направлению движения, а путевые — с правой стороны по счету километров на расстоянии не менее 3100 мм от оси крайнего пути.

 

К путевым знакам относятся:

1. Километровый знак

2. Пикетный знак (пикетный столбик). Устанавливается на перегоне через каждые 100 метров пути.

 

СЛАЙДЫ № 12-14

К сигнальным знакам относятся:

1. Знак «Граница станции»

2. Знак «Начало опасного места»

3. Знак «Конец опасного места»

4. Знак «С» о подаче свистка

5. Знак «Остановка первого вагона»

6. Предельный столбик

 

СЛАЙДЫ № 15-16

Предельный столбик устанавливается у стрелочного перевода или в других местах соединения ж. д. путей посередине междупутья в том месте, где расстояние между осями сходящихся путей составляет 4100 мм.

 

 

Предельный столбик – это знак, за пределы которого не должен выходить подвижной состав, находящийся на пути.

 

Размещение грузов

СЛАЙД № 17

 

Выгруженные или подготовленные к погрузке около железнодорожного пути грузы должны быть уложены и закреплены так, чтобы габарит приближения строений не нарушался.

Грузы при высоте до 1200 мм должны находиться от наружной грани головки крайнего рельса не ближе 2,0 м, а при большей высоте не ближе 2,5 м.

 

Высота груза, мм	Расстояние от наружной грани головки крайнего рельса, не ближе, м
до 1200	2,0
свыше 1200	2,5

 

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: