Инструкция по сигнализации (ИСИ)

СЛАЙД № 39

 

Общие положения

СЛАЙД № 40

 

Инструкция по сигнализации устанавливает:

1. Систему видимых и звуковых сигналов для передачи приказов и указаний, относящихся к движению поездов и маневровой работе.

2. Типы сигнальных приборов, при помощи которых эти сигналы подаются на железнодорожном транспорте со скоростью движения до 200 км/ч включительно.

 

Назначение и классификация сигналов

СЛАЙДЫ № 41-42

 

Сигнал – это условный видимый или звуковой знак, при помощи которого подается определенный приказ.

По способу восприятия сигналы подразделяются на видимые и звуковые.

 

Видимые сигналы выражаются цветом, формой, положением и числом сигнальных показаний. Для подачи видимых сигналов служат сигнальные приборы — светофоры, диски, щиты, фонари, флаги, сигнальные указатели и сигнальные знаки.

Видимые сигналы по времени их применения подразделяются на следующие группы:

1. круглосуточные;

2. дневные;

3. ночные.

 

Круглосуточные сигналы подаются одинаково в светлое и темное время суток. К таким сигналам относятся:

- огни светофоров;

- маршрутные и другие световые указатели;

- постоянные диски уменьшения скорости;

- квадратные щиты желтого цвета (обратная сторона зеленого цвета);

- красные диски со светоотражателем для обозначения хвоста грузового поезда;

- сигнальные указатели и знаки.

 

Дневные сигналы подаются в светлое время суток. К таким сигналам относятся:

- диски;

- щиты;

- флаги;

- сигнальные указатели.

 

Ночные сигналы подаются в темное время суток, а также в дневное при тумане, метели и других неблагоприятных условиях, когда видимость дневных сигналов остановки ниже установленных норм. К таким сигналам относятся: огни в ручных и поездных фонарях, фонарях на шестах и сигнальных указателях.

В тоннелях применяются только ночные или круглосуточные сигналы.

 

Звуковые сигналы выражаются числом и сочетанием звуков различной продолжительности. Значение их днем и ночью одно и то же.

СЛАЙДЫ № 41-43

 

Для подачи звуковых сигналов служат свистки локомотивов, ручные свистки, духовые рожки, сирены, гудки и петарды.

Взрыв петарды требует немедленной остановки.

 

Видимость сигналов

СЛАЙД № 44

Размещение сигнала, время суток	Видимость не менее, м
Входные, предупредительные, проходные, заградительные светофоры и светофоры прикрытия на прямых участках пути общего пользования днем и ночью	1000
Те же на кривых участках пути	400
Те же в сильно пересеченной местности	200
Выходные и маршрутные главных путей	400
Те же боковых путей, а также пригласительные сигналы и сигналы маневровых светофоров	200
Маршрутные указатели	100

Светофоры и их классификация и назначение

СЛАЙДЫ № 45-48

 

Светофоры по назначению подразделяются на следующие виды:

1. входные — разрешающие или запрещающие поездy следовать с перегона на станцию;

 

2. выходные — разрешающие или запрещающие по­езду отправиться со станции на перегон;

 

3. маршрутные — разрешающие или запрещающие поезду проследовать из одного района станции в другой;

 

4. проходные — разрешающие или запрещающие поезду проследовать с одного блок-участка на другой;

 

5. прикрытия — для ограждения мест пересечений железнодорожных путей в одном уровне другими железнодорожными путями, трамвайными путями и троллейбусными линиями, разводных мостов и участков, проходимых с проводником;

 

6. заградительные — требующие остановки при опасности для движения, возникшей на железнодорожных переездах, крупных искусственных сооружениях и обвальных местах, а также при ограждении составов для осмотра и ремонта вагонов на станци­онных путях;

7. предупредительные — предупреждающие о показании основного светофора (входного, проходного, заградительного и прикрытия);

 

8. повторительные — для оповещения о разрешающем показании выходного, маршрутного, въездного (выездного), технологического и о показании горочного, маневрового светофоров, когда по местным условиям видимость основного светофора не обеспечивается;

 

9. локомотивные — для разрешения или запрещения поезду следовать по перегону с одного блок-участка на другой, а также предупреждения о показании путевого светофора, к которому приближается поезд;

10. маневровые — разрешающие или запрещающие про­изводство маневров;

11. горочные — разрешающие или запрещающие рос­пуск вагонов с горки;

12. въездные (выездные) – разрешающие или запрещающие въезд (выезд) железнодорожного подвижного состава в производственное помещение и выезд из него на железнодорожных путях необщего пользования;

13. технологические – разрешающие или запрещающие подачу или уборку железнодорожного подвижного состава при обслуживании объектов, расположенных на железнодорожных путях необщего пользования (вагоноопрокидывателей, вагонных весов, устройств для восстановления сыпучести грузов, сливо-наливных устройств и др.).

 

Один светофор может совмещать несколько назначений (входной и выходной, выходной и маневровый, выходной и маршрутный и др.).

 

На светофорах применяются нормально горящие, нормально негорящие, немигающие и мигающие (периодически загорающиеся и гаснущие) сигнальные огни.

 

⇐ Предыдущая12345

Поделиться: