ОБЩИЕ УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОСТИ. 9.1. Оборудование безопасности (экипировка) водителя

9.1. Оборудование безопасности (экипировка) водителя. Минимальные требования

 

9.2. Комбинезон

Все водители должны носить комбинезоны, перчатки, обувь, омологированные, просроченные или без омологации. Все элементы одежды должны быть чистыми и в хорошем состоянии. Их пользователи должны следить за соответствие своим размерам, чтобы одежда не жала.

 

9.3. Шлем

 

Водитель должен носить шлем для автоспорта или картинга. Шлемы должны не иметь повреждений и находиться в хорошем состоянии. Носимые под шлемом очки должны быть с небьющимися стёклами.

9.4. Система фронтального удержания головы (FHR)

 

Эта система не обязательна, но если она применяется, то обязательно использовать шлема , соответствующие ст. 4.1.2, спортивные сидения, соответствующие ст. 4.2.1 и ремней с минимум 5 точками крепления, соответствующие ст. 4.2.2

 

9.5. Ремни безопасности

 

Обязательны четырехточечные ремни безопасности для машин оборудованных спортивными сиденьями (ковшами). Все ремни должны быть в хорошем состоянии. Рекомендуется использовать ремни, соответствующие стандартам FIA 8853-98, 8854-98 или спецификациям SFI 16 .1 или 16.5. Если водитель использует систему фронтального удержания головы, обязательны ремни минимум с пятью точками, соответствующие стандарту FIA 8853-98 или спецификации SFI 16.1 или

16.5.

9.6 Боковые окна и фары сделанные из стекла должны быть заклеены пленкой.

9.7 Автомобили должны двигаться с закрытыми окнами или на усмотрение Главного судьи соревнования.

 

9.8 Кабриолеты со съемной или с мягкой крышей допускаются при условии наличия каркаса по приложению J.

 

9.9 Для модифицированных автомобилей боковые стекла могут быть либо из натурального нетонированного стекла, либо из поликарбоната (минимальная толщина 3.8 мм).

 

9.10 Системы пожаротушения/огнетушители

 

Обязательно как минимум снабдить автомобиль ручным огнетушителем.

РЕКОМЕНДОВАНО устанавливать главный выключатель цепи электрооборудования, соответствующий ст.253.13 Приложения J к МСК ФИА.

 

9.11 Топливный бак

Топливный бак должен быть оригинальным, или заменен на безопасный топливный бак соответствующий ст.253.14 Приложения J к МСК ФИА или спецификации SFI 28.1.

 

9.12 Водителям строжайше запрещено двигаться на своем автомобиле в направлении противоположном движению по трассе, если это только не абсолютно необходимо в целях вывода автомобиля из опасной позиции.

 

9.13 Во время тренировок и соревнования водители могут использовать только трассу и должны соблюдать указания официальных лиц и требования судей.

 

9.14 При остановке на трассе и невозможности продолжать , Водитель обязан немедленно покинуть автомобиль и наиболее безопасным путём переместиться за первую линию защиты трассы. Перед этим рулевое колесо должно быть установлено на место, коробка передач поставлена в нейтральное положение (если только автомобиль не находится на наклонной поверхности), а главный выключатель всех электрических цепей поставлен в положение «выключено».

 

9.15 В перерывах между заездами, все автомобили должны находиться в боксах (паддоке).

 

9.16 Каждый участник должен иметь в своём распоряжении как минимум один исправный огнетушитель с массой огнегасящего вещества не менее 5 к.

 

9.17 Работы с автомобилем могут производиться только в паддоке, боксах и предстартовой зоне.

 

9.18 Когда трасса закрыта Руководителем гонки, никто не может находиться на трассе кроме судей дистанции, выполняющих свои обязанности.

9.19 Фары и задние фонари должны быть включены всегда, когда автомобиль двигается по трассе. Технический комиссар может проверить наличие света и работоспособность приборов освещения в любое время. Если фара/фонарь выходит из строя в течение соревнования останавливать такой автомобиль нет необходимости.

 

9.20 Если Водитель оказался участником аварии, он не должен покидать автодром без разрешения Спортивных комиссаров.

 

9.21 Официальные указания подаются Водителям посредством сигналов, приведенных в статье 2.4 Приложения 4 к СК РАФ «Рекомендации по наблюдению за трассой и работе аварийных служб».

 

9.22 В случае возникновения опасности на трассе судья на посту показывает взмахами жёлтый флаг. Обгон в зоне действия жёлтого флага (концом зоны является зелёный флаг, показываемый на судейском посту, следующим за опасностью) запрещен. Водитель должен снизить скорость до безопасной и не изменять дистанцию до впередиидущего автомобиля.

 

9.23 Пути эвакуации. Подъездные пути к трассе (это, в особенности, касается временных трасс) должны оставаться свободными для проезда автомобилей быстрого реагирования и аварийных служб.

 

9.24 Во время каждого заезда водители должны носить установленную Регламентом обязательную одежду и экипировку, в противном случае они не будут допущены к старту.

 

9.25 Эвакуация остановившегося на трассе автомобиля осуществляется организатором. Ни при каких обстоятельствах члены команды водителя не могут выходить на трассу, в противном случае водитель может быть исключен из соревнования.

 

9.26 В целях рассмотрения результатов заезда, официальные лица могут попросить посмотреть видеозаписи с камер, установленных участниками на своих автомобилях. Отказ от предоставления таких записей может рассматриваться как отягчающий фактор.

 

9.27 В течение всего соревнования под угрозой исключения запрещаются прогрев шин («поджигание») в статическом положении автомобиля, кроме мест и случаев, определенных Регламентом соревнования.

 

9.28 Любые формы опасного вождения могут наказываться вплоть до исключения из соревнования.

9.29. Спереди и сзади должны быть предусмотрены буксирные проушины. Проушины должны выдерживать усилие, достаточное для буксировки автомобиля из любого местоположения на трассе и в любом аварийном состоянии, включая отсутствие колес.

9.30 На всех автомобилях должна быть установлена система выпуска отработавших газов от двигателя, направленная в сторону от водителя и топливного бака. Система выпуска должна быть металлической. Все компоненты системы выпуска должны быть надежно соединены друг с другом, а также с кузовом или рамой автомобиля. Наличие тормозной системы на автомобилях, участвующих в соревнованиях, обязательно.

⇐ Предыдущая12345Следующая ⇒

Поделиться: