Установка длины регулирующих лент

    На главной лямке (1) в районе бедер парашютиста имеются двойные пряжки (3), в которые продеты регулировочные ленты (2) ранца (рис. 2.70). Верхние концы этих лент пришиты к ранцу в верхней его части (рядом с окнами). Назначение этих лент – удержать ранец от перемещения вверх по спине парашютиста, чтобы в момент отделения от самолета ранец не ударил своей верхней частью по затылку десантника. Нормальное положение регулирующих лент – отсутствие  слабины при надетом парашюте. Слабина регулирующих лент выбирается через двойные пряжки в положении, когда парашют надет на десантника.

 

 

6. Регулировка   длины  лент подтяга углов ранца

    В случае неправильного отделения десантника от самолета (особенно при кувырке через бок) стабилизирующая система может обвить тело парашютиста. Если при этом она попадет в промежуток между ранцем парашюта и спиной де-сантника, достать ее оттуда не удастся, и это приведет к полному отказу основного парашюта. Для перекрытия этого промежутка служат ленты подтяга углов ранца (4). Одним концом каждая лента пришита к нижнему углу ранца, а другой конец фиксируется в двойных металлических кольцах (5) на главной лямке. Нор-мальное положение лент подтяга углов ранца – когда они отпущены на всю длину.

       Если потянуть за свободные концы лент и подтянуть нижнюю часть ранца к нижней части главной лямки, это приведет к тому, что десантник не сможет опустить главную лямку на бедра (под ягодицы). В этом случае при снижении на парашюте он не будет сидеть на главной лямке, а будет висеть на ножных обхватах.

 

Установка длины лент крепления запасного парашюта

На косынках ранца парашюта крепятся ленты крепления запасного парашюта, которыми ранец З-5 за скобы притягивается к телу десантника. Чтобы легче и удобнее было зацеплять карабины этих лент к скобам З-5, их необходимо отпустить на всю длину.

 

Таковы основные правила подгонки подвесной системы парашюта Д-10 (Д-6 серии 4). Сам процесс подгонки в ходе укладки парашютной системы подразделяется на два последовательных этапа: предварительную подгонку и окончательную.

        

    Предварительная подгонка подвесной системы производится еще до надевания парашюта. Зная определенные размеры и правила, десантник может с первого раза отрегулировать подвесную систему по размерам своего тела. Выше мы рассмотрели основные точки подгонки подвесной системы. Их всего семь. По семи этим элементам и производится предварительная подгонка.

Элементы этапа

1. Проверка положения пряжек с зубчатыми перемычками.

2. Подгонка подвесной системы по росту парашютиста.

3. Регулировка грудной перемычки.

4. Установка требуемой длины ножных обхватов.

5. Устранение слабины регулирующих лент ранца.

6. Установка лент подтяга углов ранца на необходимую длину.

7. Установка максимальной длины лент крепления запасного парашюта.

 

1. Проверка положения пряжек с зубчатыми перемычками

Нам уже известно, что пряжки с зубчатыми перемычками должны находиться в районе черных меток на наспинно-плечевых обхватах. Но в процессе эксплуатации парашюта эти метки могут быть стерты, и различить их не всегда возможно. Как определить, правильно расположены пряжки с зубчатыми перемычками или            

                                                                          сдвинуты со своего места?

           Первый способ. Поставить ранец (1) вертикально и натянуть наспинно- плечевой обхват (2) и ленту (4), к которой пришита пряжка с зубчатой перемычкой (3). Угол между этой лентой и дном ранца должен составлять примерно 90⁰ (рис. 2.71). Если угол заметно отличается от 90⁰, необходимо передвинуть пряжку вверх или вниз по лямке наспинно-плечевого обхвата.

Второй способ. Взяться за пряжку с зубчатой перемычкой (3) и вытянуть наспинно-плечевой обхват (2) вверх насколько позволит его длина.

Рис.16

Пряжка с зубчатой перемычкой (3) должна быть по высоте примерно на одном уровне с верхним обрезом ранца (1) (рис. 2.72).

2. Предварительная подгонка подвесной системы по росту парашютиста

    Для этого надо замерить длину отрезка наспинно-плечевого обхвата (5), заключенного между пряжкой с зубчатой перемычкой (4) и изогнутой пряжкой главной лямки (2) (рис. 2.73). Для человека среднего роста (175 – 180 см) это расстояние должно быть: на летнее обмундирование – 8 – 10 см (на ширину ладони); на зимнее обмундирование – 10 – 12 см (ширина ладони и еще двух пальцев). То же самое проделать с другим наспинно-плечевым обхватом.

    Зачастую малоопытные парашютис-ты испытывают затруднения в перемещении лент подвесной системы через изогнутую регулировочную пряжку, и поэтому не могут правильно выполнить подгонку подвесной системы по своим параметрам. Для того, чтобы устранить данное затруднение, рекомендуется следующий порядок действий (рис. 2.74). Вначале необходимо создать небольшую слабину (3) главной лямки (1) в изогнутой регулировочной пряжке (3), затем взяться одной рукой за регулировочную пряжку, а другой – за лямку грудной перемычки (5) или наспинно-плечевого обхвата (с той стороны, куда необходимо ее переместить). Направив лямку примерно под прямым углом к плоскости регулировочной пряжки, тянуть ее вниз, слегка раскачивая в стороны. Это значительно облегчит процесс перетягивания лямки через изогнутую пряжку. Установив необходимый размер данного отрезка лямки, необходимо вернуть в исходное положение главную лямку                                                   

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: добиваться указанных размеров следует не перестановкой пряжки с зубчатой перемычкой, а перемещением лямки наспинно-плечевого обхвата вверх или вниз через изогнутую пряжку.

3. Предварительная регулировка размера грудной перемычки

Для этого необходимо установить пряжки поясного обхвата на определенном расстоянии друг от друга. Для человека средней комплекции пряжки поясного обхвата должны находиться:

- на летнее обмундирование – на ширину ладони (8 – 10 см) от правого и  

левого обреза ранца при натянутом поясном обхвате (рис. 2.75);

- на зимнее обмундирование – по обрезу ранца справа и слева                             (рис. 2.75). 

 

4. Предварительная регулировка длины ножных обхватов

определяется расстоянием между главной лямкой и регулировочной пряжкой ножного обхвата. Это расстояние должно составлять:

- на летнее обмундирование – 3 – 4 см (на ширину двух пальцев)

- на зимнее обмундирование – 8 –10 см (на ширину ладони) (рис. 2.76).

5. Предварительная установка длины регулирующих лент ранца

Регулирующие ленты (3) переместить через двойные пряжки (2) на главной лямке (1) так, чтобы длина свободного конца регулирующей ленты была 8 – 10 см (на ширину ладони) (рис. 2.77). _______________________________________

 

6. Ленты подтяга углов ранца   должны быть отпущены на всю длину.

 

7.Ленты крепления запасного парашюта должны быть также отпущены на всю длину (рис. 2.78).

На этом предварительная подгонка подвесной системы закончена.

После этого надо надеть парашют на себя, застегнуть карабины ножных обхватов, грудной перемычки и проверить положение основных частей подвесной системы на теле.                                                                             

Окончательная подгонка подвесной системы

Проводится она не по всем семи элементам; дополнительно регулируются только те ее части, которые в этом нуждаются. Для этого необходимо сгруппировать тело (как после отделения от самолета) и проверить:

а) подгонку по росту.                                                                                                                         

Лямки наспинно-плечевых обхватов не должны сильно давить на плечи (если давят – рост подвесной системы надо увеличить) и не должны иметь большой слабины (тогда рост надо уменьшить).

б) грудную перемычку.                                                                                         

Она должна плотно прилегать к груди. Наиболее часто размер грудной перемычки требует дополнительной регулировки (ее приходится уменьшать). 

в) ножные обхваты.                                                                                                 

Нижнюю часть главного обхвата надо сдвинуть на бедра (чтобы она находилась ниже ягодиц). Ножные обхваты должны при этом плотно облегать бедра.

г) регулирующие ленты ранца.                                                                            

Ленты не должны иметь слабины. Если они свободно провисают, их длину необходимо еще уменьшить. Однако натягивать их не следует (надо только устранить слабину).

После выполнения всех вышеперечисленных операций подвесная система будет правильно подогнана и обеспечит удобство и безопасность при совершении прыжка с парашютом.

 

 ПРОВЕРКА ОСНОВНОГО И ЗАПАСНОГО ПАРАШЮТОВ

В «КОЗЛАХ»

Для проверки парашюты устанавливают в «козлы» на укладочных полотнищах запасными парашютами в одну сторону и выравнивают в линию. Десантники выстраиваются около своих парашютов и поочередно представляют их для проверки. Перед проверкой парашютов в «козлах» открываются предохранительные клапана запасных парашютов и с ранцев основных парашютов снимаются стабилизирующие системы.

 

Проверка парашютов в «козлах» производится в пять этапов (рис. 2.101):

1 этап – проверка запасного парашюта;

2 этап – проверка подвесной системы;

3 этап – проверка стабилизирующей системы;

4 этап – проверка монтажа парашютного прибора;

5 этап – проверка двухконусного замка.

 

⇐ Предыдущая1234567Следующая ⇒

Поделиться: