Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Наиболее употребительны следующие смазочные материалы.



 

     а) Осевое масло — для узлов трения, слабо защищенных от атмосферных воздействий (моторно-осевые подшипники зимой). Марки масел: зимой — «3», летом — «Л» (для моторно-ос.евых подшипников ле­том — масло индустриальное И-40А).

     б) Масло трансмиссионное — для ванн шаровых связей кузовов с тележками. Марки масел: зимой — «3», летом — «Л». Заменитель — смазка осерненная.

     в) Смазка осерненная — для закрытых узлов трения с большими давлениями и частотой перемещения трущихся деталей (зубчатые передачи тяговых двигателей). В основе смазки — масло трансмиссионное с загустителями — серой, гудронным салом.

     г) Компрессорное масло — для смазывания шатунно-кривошипного механизма компрессора и стенок цилиндра. Марки масел: летом — К19, зимой — К12.

 

      Все перечисленные смазки при обычной температуре пред­ставляют собой жидкости различной вязкости. Ниже рассмотрены консистентные смазки, обладающие повышенной вязкостью, для чего в исходные минеральные масла добавляют загустители — парафин, церезин и др.

 

     а) Смазка ЖРО применима для всех подшипников качения с большими нагрузками и средними частотами вращения (роликовые подшипники букс колесных пар, тяговых двигателей, вспомога­тельных электрических машин, редуктора привода скоростемера). Смазка всесезонная.

     б) Солидол жировой — для деталей с малыми взаимными скоростями перемещения, но большими нагрузками (шарниры тормозной и рессорной систем, детали межтележечного сочленения, балки и стержни траверсы подвешивания тягового двигателя, подвески и опорная поверхность центрирующей розетки автосцепки, шарниры дверей, окон, штор, жалюзи и крышек люков кузова, боковые опоры кузова электровозов, ВЛ10 и ВЛ10У). Поверхности трения обычно смазывают солидолом при сборке узла, а иногда его запрессовывают шприцем. Марка смазки УС-2.

     в) Смазка солидол — графитовая — для контактных по­верхностей разъединителей силовых цепей. В ее составе есть графит. Смазка служит для снижения окисления поверхностей медных ножей, улучшения электропроводности и снижения усилия включений и выключений. Марка смазки УСсА.

     г) Смазка ЖТ -79 Л — для смазывания трущихся поверхностей, находящихся под давлением воздуха, резиновых манжет пневмати­ческих приводов аппаратов с малой частотой срабатывания (краны машиниста, разобщительные краны цепей управления, клапаны песочниц, звуковых сигналов, токоприемников и др.). Смазка всесезонная. Заменитель — смазка ЖТ-72 (допустимо смешивание ЖТ-79Л и ЖТ-72).

     д) Смазка Ж Т К 3-6 5 — то же, что и ЖТ-79Л (ЖТ-72), но для кожаных манжет.

     е) Смазка ЦИАТИМ -201 — для шарниров и шариковых под­шипников аппаратов, трущихся частей главного выключателя ВОВ-25-4.

    ж) Смазка ЦИАТИМ-221 — для трущихся поверхностей стеклоочистителя и других аппаратов.

з) Сухая графитовая смазка — для полозов токоприемни­ков с медными контактными накладками. Основная марка СГС-О. В эксплуатации трещины и места скола сухой графитовой смазки заполняют смазкой дополнительного состава СГС-Д; сезонной за­мены эти смазки не требуют.

     Внесение масла (смазки) в тот или иной узел производится в зависимости от его вязкости поливанием из масленки (осевое, индустриальное, компрессорное), специальными гидропультами под давлением (индустриальное или осевое в буксы моторно-осевых подшипников), шприц-прессами (ЖРО в буксы колесных пар и бук­совые камеры электрических машин), чистыми деревянными лопа­точками (солидол в открытых соединениях, ЖРО, ЦИАТИМ) или специальными капельницами (МВП).

     Хранят запас смазки в закрытых сосудах (бидонах, банках и т. п.), поскольку большинство масел при открытом хранении вступает в соединение с кислородом воздуха и их свойства ухудшаются.

     Перед заполнением сосудов свежей смазкой следует их очи­щать от старой смазки. При внесении смазки любым способом следует соблюдать чистоту, для чего все поверхности, находящиеся вблизи мест заправки, должны быть предварительно очищены от грязи концами, смоченными керосином. При сильном загрязнении детали механической части следует очистить скребками или метал­лической щеткой.

 

=====================================================================

 

 


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-05-04; Просмотров: 300; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.009 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь