Работа сенсорным дисплеем проверка данных таблицы
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Проверьте температуру впуска, температуру двигателя и температуру масла как можно ближе к области, в которой соответствующий датчик установлен.
• Если это не возможно, чтобы проверить его с датчика атмосферного давления, судить его, используя 760 мм рт.ст. качестве стандарта.
• Если это не возможно, чтобы проверить температуру впускного, используйте температуру окружающей среды в качестве эталона (используйте сравниваемые значения для справки).
| Diag код
| пункт
| Описание действия
| Отображаемые на метр данных (справочное значение)
| | 01
| угол дроссельной заслонки
| Отображение угла дроссельной заслонки.
• Проверьте дроссель полностью закрыт.
• Проверьте дроссель полностью открыт.
| 0 ~ 125 градусов
• Полностью закрытое положение (15 ~ 20)
• Полностью открытое положение (95 ~ 100)
| | 02
| атмосферное давление
| Отображение атмосферного давления.
* Используйте датчик атмосферного давления, чтобы проверить атмосферное давление.
| Сравните его со значением, отображается на индикаторе.
| | 03
| Перепад давления 1
| Индикация разницы давления 1 (атмосферное давление - давление воздуха на входе 1).
Выключатель двигателя находится в положении ON.
* Создает разницу давления, проворачивая двигатель со стартером, фактически не запуская двигатель.
| 10 ~ 200 мм рт.ст.
| | 04
| Перепад давления 2
| Индикация разницы давления 2 (атмосферное давление - давление воздуха на входе 2)
* То же, что выше
| То же, что выше
| | 05
| температура подачи
| Отображение температуры всасываемого воздуха.
* Проверьте температуру в случае воздушного фильтра.
| Сравните его со значением, отображается на индикаторе.
| | 07
| Скорость автомобиля импульса
| Отображение накопление импульсов транспортных средств, которые генерируются, когда колесо вращается.
| (0 ~ 999; сбрасывается в 0 после 999)
ОК, если эти номера появляются на метр
| | 08
| Угол наклона переключателя отключения
| Отображает угол наклона пороговых значений переключателя.
| Вертикальный: 0, 4 ~ 1, 4 В
Отменил: 3, 8 ~ 4, 2 В
| | 09
| Топливная система напряжения
(монитор напряжения)
| Отображение топливной системы напряжение (Напряжение аккумулятора). Остановка двигателя переключатель включен.
| 0 ~ 18.7 с V Обычно, примерно в 12, 0 в
| | 10
| Температура масла двигателя
| Отображает температуру масла в двигателе.
| -30 ~ 200 °C (ОТ -22 ~ 392 °F)В Холодный двигатель: температуре окружающей среды или выше Теплый двигателя: 80 °C или выше
| | 11
| Температура двигателя
| Отображает температуру двигателя.
| -30 ~ 200 °C (ОТ -22 ~ 392 °F)В Холодный двигатель: температуре окружающей среды или выше Теплый двигателя: 100 °С (212 °F) или выше
| | 20
| Боковая стойка переключатель
| Показывает, что выключатель включен или выключен. (Когда снасть находится в положении, отличном от нейтрального.)
| Стойки в убранном положении: ON Стенд продлен: OFF.
| | 21
| Переключатель нейтрали
| Показывает, что выключатель включен или выключен.
| Нейтральный: вкл В передаче: выкл.
| | 60
| E2PROM код неисправности дисплей
| • Отображение неисправный цилиндр, который был обнаружен на самодиагностики кода неисправности.
• Если несколько неисправности были обнаружены, и те же данные передаются 128 раз, а затем разные данные передаются повторно.
| (01 ~ 02) Отображает количество цилиндров.
(00) Отображается, когда нет никаких сбоев.
| | 61
| Неисправность История вывод на дисплей кода
| • Отображение кодов истории самодиагностики неисправностей (т.е. код неисправности, который произошел однажды, и которая была исправлена).
• Если несколько неисправности были обнаружены, и те же данные передаются 128 раз, а затем разные данные передаются повторно.
| 11 ~ 55
(00) Отображается, когда нет никакого сбоя
| | 62
| Неисправность История код стирания
| • Отображает общее количество кодов, которые обнаружены с помощью самодиагностики и коды неисправностей в прошлой истории. • Стирает только истории коды при остановки двигателя переключатель повернут в положение вкл. Если двигатель остановить переключатель включен, выключите его один раз, а затем включите его снова.
| 00 ~ 21 (00) отображается, когда нет никакой неисправности.
| | 70
| Контрольное число
| • Отображение программ в контрольный номер.
| 00 ~ 255
|
Привод операции поверки Таблица
| Diag code
| пункт
| Описание действия
| Данные отображаются на метр
(справочное значение)
| | 30
| Катушка зажигания #1
| После 1 секунда, прошедшее с момента выключатель двигателя был превращен из OFF в ON, то приводит катушек зажигания # 1 в течение пяти раз в секунду и освещает неисправности двигателя предупредительный сигнал.
* Подключите проверки зажигания.
* Если выключатель остановки двигателя находится в положении, выключите его один раз, а затем снова включите его.
| Убедитесь, что искра генерируется, 5 раз с остановки двигателя включится.
| | 31
| Катушка зажигания # 2
| Возьмите те же действия, № 30 выше на катушки зажигания № 2.
То же, что и выше.
* Если выключатель остановки двигателя находится в положении, выключите его один раз, а затем снова включите его.
| То же, что выше
| | 36
| Инжектор # 1
| После 1 секунда, прошедшее с момента выключатель двигателя был превращен из OFF в ON, то приводит инжектора пять раз в секунду и освещает неисправности двигателя предупредительный сигнал.
* Если выключатель остановки двигателя находится в положении ON, выключите его один раз, а затем снова включите его
| Проверьте звук работающего инжектора пять раз Выключатель двигателя ON.
| | 37
| Инжектор # 2
| Возьмите те же действия, № 36 выше по инжектора # 2.
* Если выключатель остановки двигателя находится в положении, выключите его один раз, а затем снова включите его
| То же, что выше
| | 50
| Реле системы впрыска топлива
| После 1 секунда, прошедшее с момента выключатель двигателя был превращен из OFF в положение ВКЛ, он приводит реле системы впрыска топлива пять раз в секунду и освещает проблемы с двигателем сигнальная лампа (свет выключен, когда реле включено, игорит, когда реле выключено).
* Если выключатель остановки двигателя находится в положении, выключите его один раз, а затем снова включите его
| Проверьте впрыска топлива системного реле уровня шума при работе.
То же, что выше
| | 52
| фара реле
| После 1 секунда, прошедшее с момента выключатель двигателя был превращен из OFF в ON, то приводит реле регулятор положения фар по пять раз каждые 5 секунд и освещает неисправности двигателя предупредительный сигнал. ( ON 2 секунд, OFF 3 секунды)
* Если переключатель остановки двигателя " ON ", включите его " OFF " еще раз, а затем включите его снова " ON ".
| Проверьте реле уровня шума при работе.
То же, что выше
| | 54
| Линейный клапан управления
| После 1 секунда, прошедшее с момента выключатель двигателя был превращен из " OFF " на " ON ", то приводит в линейный клапан контроля в четыре раза каждые 5 секунд и освещает неисправности двигателя Сигнальная лампа (полностью закрыт 2 секунд, полностью открыт 2 секунд).
| Проверьте линейного рабочего звук регулирующего клапана, 3 раза с выключения двигателя " ON".
| | 55
| Декомпрессия электромагнитный
| После 1 секунда, прошедшее с момента выключатель двигателя был превращен из " OFF " в положение " ВКЛ", то приводит декомпрессии соленоида пять раз каждые 5 секунд и освещает неисправности двигателя Сигнальная лампа ( ON 2 секунд, OFF 3 секунды),
ПРИМЕЧАНИЕ: Не забудьте включить пусковой переключатель в положение " ON ", в противном случае упоминалось выше операция не удастся
| Проверьте декомпрессии электромагнитный операционной звук, 5 раз с остановки двигателя включится.
|
Поиск Проблемы
| Состояние двигателя плохое или неисправности двигателя контрольная лампа загорается.
* Неисправности двигателя сигнальная лампа может не прийти, даже если состояние двигателя оставляет желать лучшего.
|
| На неисправности двигателя контрольная лампа горит.
| | На неисправности двигателя контрольная лампа не загорается.
|
| Проверка самостоятельного диагностического кода неисправности Проверьте самодиагностики код ошибки отображается на тахометре.
| | Проверка датчиков и исполнительных механизмов Проверить действие следующих датчиков и исполнительных устройств в соответствии с “Описание действий” колонки. (Смотрите раздел “работы датчика отображения данных Таблица проверки” и “приводом Таблица проверки”.) 01: датчик положения дроссельной заслонки (угол открытия дроссельной заслонки) 30: Катушка зажигания #1 36: Инжектор #1 37: Инжектор #2
| ok not ok
| Указание неисправной системы Смотрите раздел “Диагностическая индикация кода”, чтобы указать на неисправную систему.
| | Неисправный двигатель
| Нерегулярные датчиков или приводов
|
| Диагностики причины Смотрите раздел “Диагностическая индикация кода” для устранения причины.
| | Обратитесь к главе 5, чтобы проверить и отремонтировать двигатель.
| Проверка и исправление применимо датчиков и приводов.
|
Not ok
| Проверьте состояние двигателя.
|
| Проверка и обслуживание неисправного оценок
| | Диагностического кода №. Да
| Диагностического кода №. Нет
| | При проверке датчиков и исполнительных устройств в “диагностическом режиме мониторинга” (см. в разделе “режим работы датчика отображения данных Таблица проверки” и “приводом проверка стол”), выполните процедуры, описанные в разделе “устранение неполадок детали” для проверки и ремонта неисправности.
| Выполните процедуры, описанные в разделе “устранение неполадок детали” для проверки и ремонта неисправности.
|
| Сброс ECU Смотрите раздел “восстановление метод” в “устранение неполадок детали” сброс ECU.
| No codeis displayed
| Проверка тахометра дисплей Поверните главный выключатель в положение " off", затем в положение " ON" снова, чтобы проверить, если самодиагностики отображается код неисправности.
|
| Стирание неисправности история Даже если основной переключатель выключен, неисправность история записывается. Выполните действия, описанные для диагностического кода 62 в “Датчик операция отображения данных Таблица проверки” исключить неисправность истории.
|
Устранение неполадок детали
Поиск и устранение неисправностей самодиагностика неисправностей код
| Code No.
| 11
| Симптом
| Никакие нормальные сигналы поступают из цилиндра идентификации датчика.
| | Используемый диагностический код №.
| | 1.Инспекция эксплуатацию товара
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 2.Неисправен датчик идентификации цилиндра.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7
| Восстановлено пуска двигателя и эксплуатации на холостом ходу.
| | 3.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Между основной жгут проводов и суб привести
Синий - Синий
Белый/Черный - Белый
Черный/Голубой - Черный/Голубой
| | 4.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Датчик идентификации цилиндра муфта.
Основной жгут проводов EKU муфты.
Суб-соединитель жгута проводов.
| | 5.Установлено состояние датчика
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать
| | | | | | | |
| Code No.
| 12
| Симптом
| Нет нормальных сигналов от положения коленчатого вала датчик
| | Используемый диагностический код №.
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Установлено состояние датчика
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
| Восстановлены путем проворачивания коленчатого вала двигателя.
| | 2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи между основным жгутов проводов.
Серый - Серый
Черный/Голубой - Черный/Синий
| | 3.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Датчик положения коленчатого вала муфты.
Основной жгут проводов ЭБУ муфты.
| | 4.Неисправен датчик положения коленчатого вала.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7
| | | | | | | |
| Code No.
| 13
| Симптом
| Всасываемого воздуха датчик давления 1 - обрыв или короткое замыкание обнаружено.
| | Используемый диагностический код № 03 (всасываемого воздуха датчик давления 1)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание
замыкание.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Розовый/Белый - Розовый/Белый
Синий - Синий
Суб привести
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Розовый/Белый - Розовый/Белый
Синий - Синий
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | 2.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать и подключить его
на консультации.
Всасываемого воздуха датчик давления муфта.
Основной жгут проводов ECU муфты.
Суб-соединитель жгута проводов.
| | 3.Неисправен датчик давления всасываемого воздуха
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 14
| Симптом
| 1. Всасываемого воздуха датчик давления 1 - Трубная система неисправности (засорился или отсоединяется шланг). 2. Всасываемого воздуха датчик давления 1 - обрыв или короткое замыкание обнаружено. 3. Воткнул датчик положения дроссельной заслонки обнаружено.
| | Используемый диагностический код
№ 03 (всасываемого воздуха датчик давления 1)
№ 01 (датчик положения дроссельной заслонки)
№ 02 (датчик атмосферного давления)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Общим для 1, 2, и 3:
Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Всасываемого воздуха датчик давления муфты.
Основной жгут проводов EKU муфты.
| Восстановить при запуске двигателя и работе с ним в режиме холостого хода
| | 2-1. Всасываемого воздуха датчик давления шланг отдельно стоящее, забитые, перекручен или пережат.
Всасываемого воздуха неисправность датчика давления в промежуточных электрических потенциалов.
Датчик атмосферного давления неисправность в промежуточных электрических потенциалов.
| Отремонтировать или заменить датчик шланга.
Проверить и восстановить соединение.
Заменить его, если есть неисправность.
| Восстановлено пуска двигателя и эксплуатации на холостом ходу.
| | 2-2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Розовый/Белый - Розовый/Белый
Синий - Синий
Суб привести
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Розовый/Белый - Розовый/Белый
Синий - Синий
| | 2-3.Неисправен датчика давления подаваемого воздуха.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| Восстановлено пуска двигателя и эксплуатации на холостом ходу.
| | 3-1.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Желтый - Желтый
Синий - Синий
Суб привести
Черный/Голубой - Черный/Голубой Желтый - Желтый
Синий - Синий
| Восстановлено запуска двигателя, работая именно на холостом ходу, а затем на нем гонки.
| | 3-2.Датчик положения дроссельной заслонки провод обрыв цепи выходного напряжения проверить (B/L - Y)
Черный/Синий - Желтый
| Разомкнутой цепи элемента: выходной трансформат
Провод заземления разомкнутой цепи: 5В
Выход провода открытой цепи: 0 в
Провод электропитания открытой цепи: 0 в
Проверить на обрыв цепи и заменить датчик положения дроссельной заслонки.
| | 3-3.Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 15
| Симптом
| Датчик положения дроссельной заслонки - обрыв или короткое замыкание обнаружено.
| | Используемый диагностический код № 01 (датчик положения дроссельной заслонки)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Установлено состояние датчик положения дроссельной заслонки.
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
Проверьте, что он установлен в заданное положение.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | 2.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Датчик положения дроссельной заслонки муфта.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| | 3.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Желтый - Желтый
Синий - Синий
Суб привести
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Желтый - Желтый
Синий - Синий
| | 4.Датчик положения дроссельной заслонки провод обрыв цепи выходного напряжения проверить
(B/L - Y)
Черный/Синий - Желтый
| Разомкнутой цепи элемента: Выходное напряжение
Провод заземления разомкнутой цепи: 5В.
Выход провода открытой цепи: 0 в.
Провод электропитания открытой цепи: 0 в.
Проверить на обрыв цепи и заменить датчик положения дроссельной заслонки.
| | 5.Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
|
| | | | | | | |
| Code No.
| 16
| Симптом
| 1 воткнул датчик положения дроссельной заслонки обнаружено. 2 Всасываемого воздуха датчик давления - трубы неисправность системы (засорился или отсоединяется шланг).
| | Используемый диагностический код:
№ 01 (датчик положения дроссельной заслонки)
№ 03 (всасываемого воздуха датчик давления 1)
№ 04 (всасываемого воздуха датчик давления 2)
№ 02 (датчик атмосферного давления)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Общие для 1 и 2:
Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Датчик положения дроссельной заслонки муфта.
Основной жгут проводов ECU муфты.
Суб-соединитель жгута проводов.
| Восстановлено запуска двигателя, работая именно на холостом ходу, и на нем гонки.
| | 2.Установлено состояние датчик положения дроссельной заслонки.
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
Проверьте, что он установлен в заданное положение.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | 3.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Желтый - Желтый
Синий - Синий
Суб привести
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Желтый - Желтый
Синий - Синий
| | 4.Датчик положения дроссельной заслонки провод обрыв цепи выходного напряжения проверить
(B/L - Y)
Черный/Синий - Желтый
| Разомкнутой цепи элемента: Выходное напряжение
Провод заземления открытой цепи: 5 в
Выход провода открытой цепи: 0 в.
Провод электропитания открытой цепи: 0 в
Проверить на обрыв цепи и заменить датчик положения дроссельной заслонки.
| | 5.Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | 6.Всасываемого воздуха датчик давления шланг отдельно стоящее, забитые, перекручен или пережат.
Всасываемого воздуха неисправность датчика давления в промежуточных электрических потенциалов.
Датчик атмосферного давления неисправность в промежуточных электрических потенциалов.
| Отремонтировать или заменить датчик шланга.
Проверить и восстановить соединение.
Заменить его, если есть неисправность.
См. стр 6-25.
| | | | | | | |
| Code No.
| 19
| Симптом
| Обрыв обнаруживается в строке ввода от датчика выключения двигателя к ECU.
| | Используемый диагностический код № 20 (боковая стойка переключатель)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
(Между ECU и боковые стойки)
| Если коробка передач находится на передаче, она восстанавливается путем втягивания в стороне стоять.
Если коробка передач находится в нейтральном положении, он восстанавливается путем переподключения проводов.
| | 2.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Основной жгут проводов ECU муфты
(Под № 43 контактный, черный)
(Сигнализация муфта)
ECU муфты иллюстрация
(Указать № 43а контактный)
| | 3.Дефектные стороне стоять переключатель
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 22
| Симптом
| Открыть или короткое замыкание обнаружено от впускного датчика температуры.
| | Используемый диагностический код № 05 (потребление датчика температуры)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Установлено состояние датчика
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
3.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| | 2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Коричневый/Бело - Коричневый/Белый
| | 3.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Впускной датчик температуры муфты.
Основной жгут проводов ЭБУ муфты.
| | 4.Неисправен датчик температуры впуска.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 23
| Симптом
| Открыть или короткое замыкание обнаружено от датчика атмосферного давления.
| | Используемый диагностический код № 02 (датчик атмосферного давления)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Установлено состояние датчик атмосферного давления
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | 2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Синий - Синий
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Розовый - Розовый
| | 3.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Датчик атмосферного давления муфта.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| | 4.Неисправен датчик атмосферного давления.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | | | | | | |
| Code No.
| 25
| Симптом
| Всасываемого воздуха датчик давления 2 - обрыв или короткое замыкание обнаружено.
| | Используемый диагностический код № 03 (всасываемого воздуха датчик давления 2)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Розовый/Белый - Розовый/Белый
Синий - Синий
Суб привести
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Розовый/Белый - Розовый/Белый
Синий - Синий
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | 2.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Всасываемого воздуха датчик давления муфты.
Основной жгут проводов ECU муфты.
Суб-жгут проводов муфты.
| | 3.Неисправен датчик давления всасываемого воздуха
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 26
| Симптом
| 1- Всасываемого воздуха датчик давления 2 - Трубная система неисправности (засорился или отсоединяется шланг). 2- Всасываемого воздуха датчик давления 2 - обрыв или короткое замыкание обнаружено. 3- застрял датчик положения дроссельной заслонки обнаружено.
| | Используемый диагностический код
№ 04 (всасываемого воздуха датчик давления 2)
№ 01 (датчик положения дроссельной заслонки)
№ 02 (датчик атмосферного давления)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Общим для 1, 2, и 3:
Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Всасываемого воздуха датчик давления муфта
Основной жгут проводов ECU муфты
| Восстановлено пуска двигателя и эксплуатации на холостом ходу.
| | 2-1.Всасываемого воздуха датчик давления шланг отдельно стоящее, забитые, перекручен или пережат.
Всасываемого воздуха неисправность датчика давления в промежуточных электрических потенциалов.
Датчик атмосферного давления неисправность в промежуточных электрических потенциалов.
| Отремонтировать или заменить датчик шланга.
Проверить и восстановить соединение.
Заменить его, если есть неисправность.
См. стр 6-25
| Восстановлено пуска двигателя и эксплуатации на холостом ходу.
| | 2-2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Розовый/Белый - Розовый/Белый
Синий - Синий
Суб привести
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Розовый/Белый - Розовый/Белый
Синий - Синий
| | 2-3.Неисправен датчика давления подаваемого воздуха.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | 3-1.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Желтый - Желтый
Синий - Синий
Суб привести
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Желтый - Желтый
Синий - Синий
| Восстановлено запуска двигателя, работая именно на холостом ходу, а затем на нем гонки.
| | 3-2.Датчик положения дроссельной заслонки обрыв подводящего провода
выходное напряжение проверить
(B/L - Y)
Черный/Синий - Желтый
| Разомкнутой цепи элемента: Выходное напряжение
Провод заземления открытой цепи: 5 в.
Выход провода открытой цепи: 0 в.
Провод электропитания открытой цепи: 0 в.
Проверить на обрыв цепи и заменить датчик положения дроссельной заслонки.
| | 3-3.Неисправен датчик положения дроссельной заслонки.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 27
| Симптом
| Открыть или короткое замыкание обнаруживается на датчик температуры масла.
| | Используемый диагностический код № 10 (датчик температуры масла)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Установлено состояние датчика
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | 2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Синий
Белый - Белый
| | 3.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Датчик температуры масла муфта.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| | 4.Неисправен датчик температуры масла.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 28
| Симптом
| Открыть или короткое замыкание обнаруживается от двигателя датчик температуры.
| | Используемый диагностический код № 11 (датчик температуры двигателя)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Установлено состояние датчика
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | 2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный - Черный
Коричневый - Коричневый
| | 3.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Двигателя датчик температуры муфты.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| | 4.Неисправен датчик температуры двигателя.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 29
| Симптом
| Электричество не распространен среди декомпрессии соленоида (обрыв или короткое замыкание в цепи термистора обнаружено)
| | Используемый диагностический код № 55 (декомпрессии соленоид)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Установлено состояние декомпрессии соленоида
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | 2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Термистор боковой
Черный/Красный - Черный/Красный
Зеленый/Сине - Зеленый/Синий
Электромагнитный стороне
Серый/Красный - Серый/Красный
Светло-зеленый - светло-зеленый
| | 3.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Декомпрессия соленоид муфты.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| | 4.Неисправность соленоида декомпрессии
Проверьте звук или, что контрольная лампа находится на 5 раз с остановки двигателя выключатель и переключатель.
Неисправность термистора.
| В случае неисправности замените.
Раздел “электрический стартер система” в главе 7.
Проверьте значение сопротивления
Раздел “электрический стартер система” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 30
| Симптом
| Мотоцикл опрокинулся.
| | Используемый диагностический код № 08 (угол наклона отрезка-выкл)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Мотоцикл опрокинулся.
| Поднять мотоцикл в вертикальном положении.
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON (однако, двигатель нельзя запустить, если главный выключатель находится первый выключен).
| | 2.Установлено состояние мышечной угол отсечки выключателя
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
| | 3.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Угол наклона переключатель выключения муфты.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| | 4.Дефектные угол наклона выключатель отсечки
| В случае неисправности замените.
| | | | | | | |
| Code No.
| 37
| Симптом
| Лайнер неисправен клапан управления или мотор обнаружено.
| | Используемый диагностический код
№ 54 (линейный регулирующий клапан)
№ 10 (датчик температуры масла)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1-1.Неисправен линейный регулирующий клапан
Проверьте звук или, что контрольная лампа находится на 3 раза остановка двигателя с переключателем " вкл.".
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| Выполнить диагностический код 54 проверить работу линейного управления клапаном.
| | 1-2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Красный/Черный - Красный/Черный
Коричневый/Синий - Коричневый/Синий
Белый/Зеленый - Белый/Зеленый
Розовый/Голубой - Розовый/Голубой
Красный/Зеленый - Красный/Зеленый
| | 1-3.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Основной жгут проводов линейный клапан управления муфтой.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| | 1-4.Установлено состояние линейный регулирующий клапан
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
| | 2-1.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Белый - Белый
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | 2-2.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Главный жгут проводов датчик температуры масла муфта.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| | 2-3.Неисправен датчик температуры масла.
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 38
| Симптом
| Открыть или короткое замыкание обнаруживается от декомпрессии соленоида.
| | Используемый диагностический код № 55 (декомпрессии соленоид)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Установлено состояние датчика
| Проверьте установлен уголок для рыхлости или щипать.
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | 2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов или суб привести.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Серый/Красный - Серый/Красный
Светло-зеленый - светло-зеленый
| | 3.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Декомпрессия соленоид муфты.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| | 4.Неисправен электромагнитный декомпрессии.
| В случае неисправности замените.
Раздел “электрический стартер система” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 41
| Симптом
| Открыть или короткое замыкание обнаружено в неурожайные угол отсечки выключателя.
| | Используемый диагностический код № 08 (угол наклона отрезка-выкл)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Открыть или короткое замыкание в подводящий провод.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Черный/Голубой - Черный/Голубой
Желтый/Зеленый - Желтый/Зеленый
Красный/Белый - Красный/Белый
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | 2.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Угол наклона переключатель выключения муфты.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| | 3.Дефектные угол наклона выключатель отсечки
| В случае неисправности замените.
| | | | | | | |
| Code No.
| 42
| Симптом
| 1 нет нормальных сигналов от датчика скорости. 2 открытых или короткого замыкания обнаруживается в нейтральный переключатель.
| | Используемый диагностический код
№ 07 (датчик скорости)
№ 21 (переключатель нейтрали)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1-1.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Датчик скорости муфта.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| Восстановлено запуска двигателя, скорость автомобиля и ввода сигналов по эксплуатации мотоцикла на низкой скорости от 20 до 30 м/сек.
| | 1-2.Открыть или короткое замыкание в подводящий провод.
Шестерни для детектирования скорости транспортного средства нарушил.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Синий - Синий
Белый/Желто - Белый/Желтый
Черный/Голубой - Черный/Синий
В случае неисправности замените.
См. раздел “коробка передач” в главе 5.
| | 1-3.Неисправен датчик скорости
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
| | 2-1.Открыть или короткое замыкание в подводящий провод
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Небесно-голубой/небесно-голубой
| | 2-2.Связанные состояния разъем осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Нейтральный переключатель муфты.
Основной жгут проводов ECU муфты.
| Восстановлено запуска двигателя, скорость автомобиля и ввода сигналов по эксплуатации мотоцикла на низкой скорости от 20 до 30 м/сек.
| | 2-3.Неисправный сдвиг барабана (нейтральная зона обнаружения)
| В случае неисправности замените.
См. раздел “коробка передач” в главе 5.
| | 2-4.Неисправен переключатель нейтрали
| В случае неисправности замените.
Смотрите “проверка выключатели” в главе 7.
| | | | | | | |
| Code No.
| 43
| Симптом
| ECU не в состоянии контролировать напряжение тока батареи.
| | Используемый диагностический код № 50 (система впрыска топлива реле)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Неисправности в ECU
| Система впрыска топлива реле в замкнутом состоянии.
| Восстановлено пуска двигателя и эксплуатации на холостом ходу.
| | 2.Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов.
| Отремонтировать или заменить, если есть обрыв или короткое замыкание цепи.
Основной жгут проводов
Красный - Красный
Красный/Черный - Красный/Черный
Красный/Синий - Красный/Синий
Синий/Желтый - Синий/Желтый
| | 3.Неисправность или обрыв цепи в реле системы впрыска топлива
| В случае неисправности замените.
Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
Если нет неисправности с системой впрыска топлива реле, замените ECU.
| | 4.Подключенное состояние разъема
Осмотрите муфту для любого штыри, которые могут вытащили.
Проверить замок состояние муфты.
| Если присутствует неисправность, отремонтировать его и Подсоедините его плотно.
Система впрыска топлива реле ECU муфта муфта
| | | | | | | |
| Code No.
| 50
| Симптом
| Неисправной памяти ECU. (При этой неисправности в ECU, номер кода ошибки может не отображаться на счетчике.)
| | Неисправной памяти ECU. (При этой неисправности в ЭБУ, номер кода ошибки может не отображаться на счетчике.)
| | Проверки работы пункта и возможная причина
| Операции пункта и контрмеры
| Способ восстановления
| | 1.Неисправности в ECU
| Замените ECU
| Восстановлен, повернув выключатель в положение ON.
| | | | | | | |
Режиме диагностики поиск и устранение неисправностей 2 (самодиагностики неисправностей не обнаружено)
Поиск и устранение неисправностей датчиков и привода без сбоев обнаружено, и особые указания
Даже если неисправности некоторых датчиков не появляются на метр, потому что они не обнаружены функция самодиагностики, они могут быть проверены в режиме диагностики.
Основные процедуры
| Проверяем условие и признак неисправности мотоцикла. Проверьте ошибки, который отображается на индикаторе.
| | Оценить площадь неисправность, ссылаясь на сведения по устранению неполадок. Смотрите раздел “устранение неисправностей детали”.
|
| Если есть диагностический код для проверки метода для возможного местонахождения неисправности, проверьте рабочее состояние пострадавшего датчик или привод в режим диагностики.
|
| Использование результатов диагностики в режиме инспекции, справки, оценить причину неисправности и осуществлять проверку и ремонт пораженной области.
|
|
