Устранение неполадок детали

Симптом	На неисправности двигателя контрольная лампа не загорается при старте нажать кнопку переключателя.
Вероятные неисправности области	• Обрыв или короткое замыкание в цепи пусковой переключатель • Обрыв или короткое замыкание цепи в жгуте проводов • Обрыв в цепи контрольная лампа лампы
Метод контроля 1 Осмотр режиме диагностики	Метод контроля 2 Осмотр неисправности, которые не могут быть определены в режиме диагностики, и в случае если площадь неисправность была сужена в инспекция способ 1 указано слева.
	• Обрыв или короткое замыкание в цепи пусковой переключатель Осмотрите руль переключатель для преемственности. Смотрите “проверка выключатели” в главе 7. Неисправные заменить • Обрыв или короткое замыкание в цепи жгута проводов проверьте жгут проводов и стяжек для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить • Обрыв в цепи контрольная лампа лампы осмотр лампы для преемственности. Неисправные заменить

Симптом	Двигатель не может быть запущен или сложно начать. (Топливо не поступает в цилиндр.)
Вероятные неисправности области	• Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки • Обрыв или короткое замыкание цепи в жгуте проводов
Метод контроля 1 Осмотр режиме диагностики	Метод контроля 2 Осмотр неисправности, которые не могут быть определены в режиме диагностики, и в случае, если есть неисправности сужена, в метод контроля 1 дается на налево.
• Выполнить диагностический код № 36 и № 37 Проверьте звук работающего или что предупреждение свет по 5 раз с остановки двигателя включится.	• Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7. • Обрыв или короткое замыкание цепи в жгуте проводов Цилиндр #1 - инжектор Серый – Серый. Белый – Белый. Цилиндр #2 - инжектор Зеленый - Зеленый Белый - Белый

Симптом	Система зажигания не работает (нет искры или Искра прерывистый)
Вероятные неисправности области	• Обрыв или короткое замыкание в цепи катушки зажигания • Обрыв или короткое замыкание цепи в жгуте проводов
Метод контроля 1 Осмотр режиме диагностики	Метод контроля 2 Обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки Открыть или короткое замыкание в жгуте проводов
• Выполнить диагностический код № 30 и № 31 Проверьте звук или, что контрольная лампа находится на 5 раз с остановки двигателя переключатель. * Использовать динамический тестер искры (Юм-34487)	• Обрыв или короткое замыкание в цепи катушки зажигания Раздел “системы зажигания” в главе 7. • Обрыв или короткое замыкание в проводке провода первичной обмотки с концом #1 Черный/Красный - Черный/Красный Черный/Оранжево - Черный/Оранжевый #2 Черный/Красный - Черный/Красный Черный/Белый - Черный/Белый

Симптом	Фара не включается или не выключается.
Вероятные неисправности области	• Неисправности на реле фар. • Неисправности на фары. • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов фар. • Неисправность переключателя на руле. • Обрыв в цепи лампы фары.
Метод контроля 1 Осмотр режиме диагностики	Метод контроля 2 Осмотр неисправности, которые не могут быть определены в режиме диагностики, и в случае если площадь неисправность была сужена в инспекция метод 1.
• Выполнить диагностический код № 52 (проверить работу фар реле). (Проверить работу фар.) * Классифицировать неисправности: Неисправности, связанные с реле. Неисправности, связанные в жгут проводов. Неисправности в фару на себя.	• Реле не работает (как проверено на звук или тестер). Проверка реле фар. Раздел “системы освещения” в главе 7. Неисправные заменить Проверьте жгут проводов и соединителей для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить Заменить • Реле работает а фары не светят. Осмотрите фары лампы. Перегоревшую лампочку заменить Проверьте фары контакт реле точкой непрерывности. Раздел “системы освещения” в главе 7. Неисправные заменить Проверьте переключатель на руле. Неисправен: отремонтировать или заменить Проверьте жгут проводов и соединителей для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить

Симптом	Часы с жидкокристаллическим экраном отображает “Er-1”. (Нет сигналов от ECU.)
Вероятные неисправности области	• Обрыв или короткое замыкание в линии связи • Неисправности в метр • Сбой в ECU
Метод контроля 1 Осмотр режиме диагностики	Метод контроля 2 Осмотр неисправности, которые не могут быть определены в режиме диагностики, и в случае если площадь неисправность была сужена в инспекция способ 1 дается на налево.
	• Проверить ECU муфты Проверьте жгут проводов и стяжек для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить • Осмотрите метр муфта Проверьте жгут проводов и стяжек для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить

Симптом	Часы с жидкокристаллическим экраном отображает “Еr-3”. (Данные от ECU не может быть принят правильно.)
Вероятные неисправности области	• Неправильной эксплуатации линии связи • Неисправности в метр • Сбой в ECU
Метод контроля 1 Осмотр режиме диагностики	Метод контроля 2 Осмотр неисправности, которые не могут быть определены в режиме диагностики, и в случае если площадь неисправность была сужена в инспекция способ 1 дается на налево.
	• Проверить ECU муфты Проверьте жгут проводов и стяжек для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить • Осмотрите метр муфта Проверьте жгут проводов и стяжек для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить

Симптом	Часы с жидкокристаллическим экраном отображает “Er-4”. (Незарегистрированные данные были получены от метр.)
Вероятные неисправности области	• Неправильной эксплуатации линии связи • Неисправности в метр • Сбой в ECU
Метод контроля 1 Осмотр режиме диагностики	Метод контроля 2 Осмотр неисправности, которые не могут быть определены в режиме диагностики, и в случае если площадь неисправность была сужена в инспекция способ 1 даны слева.
	• Проверить ЭБУ муфты Проверьте жгут проводов и стяжек для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить • Осмотрите метр муфта Проверьте жгут проводов и стяжек для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить

Симптом	Боковая стойка переключатель не работает (двигатель не остановится, когда стенд будет продлен).
Вероятные неисправности области	• Короткого замыкания во входной линии к ECU • Неисправность в цепи стартера реле отключения
Метод контроля 1 Осмотр режиме диагностики	Метод контроля 2 Осмотр неисправности, которые не могут быть определены в режиме диагностики, и в случае если площадь неисправность была сужена в инспекция способ 1 даны слева.
• Выполнение диагностического кода 21 Включить счетчик для отображения состояния вкл/выкл переключатель с боковой стойкой (в шестерни и подножка вверх, на дисплее отображается; в шестерни и подножка вниз, off появится на дисплее). * Различать, является ли проблема в переключателе или в других областях. • Выполнение диагностического кода 20 Включить счетчик для отображения вкл/выкл статус нейтрального переключателя (в нейтральной, на дисплее отображается; в шестерни, выкл.). * Различать, является ли проблема в переключателе или в других областях.	• Счетчик не отображает вкл/выкл. Проверьте жгут проводов и стяжек для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить Осмотрите стороне стоять переключатель. Смотрите “проверка выключатели” в главе 7. Неисправные заменить Осмотрите переключатель нейтрали. Смотрите “проверка выключатели” в главе 7. Неисправные заменить

Симптом	Неисправности двигателя контрольная лампа мигает при старте переключатель нажимается (предупредить о том, что двигатель не удалось запустить).
Вероятные неисправности области	• Неисправность системы впрыска топлива реле. • Обрыв цепи в жгуте проводов. • Отключенной аккумуляторной батарее. • Неисправен датчик положения коленчатого вала (см. стр 5-59.). • Неисправен переключатель боковой подставки (см. стр 6-24.). • Споткнулся угол наклона отрезка-выключатель (см. стр 6-28, 6-30.). • Памяти ECU проверить ошибки.
Метод контроля 1 Осмотр режиме диагностики	Метод контроля 2 Осмотр неисправности, которые не могут быть определены в режиме диагностики, и в случае если площадь неисправность была сужена в инспекция метод 1.
• Выполнить диагностический код 50 Для срабатывания реле блока.   • Выполнить диагностический код 09 Для проверки монитора напряжения. * Различать, является ли проблема в реле или в других областях.	• Блок реле не срабатывает. Осмотрите катушку стороны блока реле. Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7. Неисправные заменить Проверьте жгут проводов и стяжек для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить • Нормальные напряжения не отображается. Осмотрите контактные стороне топливного блока реле. Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7. Неисправные заменить Проверьте жгут проводов и стяжек для преемственности. Неисправен: отремонтировать или заменить • Если самодиагностики отображается код: Проверить аккумулятор. Неисправен: заменить или перезарядить Осматривать и ремонтировать применимая область неисправности.

ДРОССЕЛЬНЫХ ЗАСЛОНОК

Заказ	Работа/Части	Q’ty	Примечания
	Снятие дроссельных заслонок		Снимите детали в порядке их перечисления.
	Сиденье		См. раздел “сиденья и боковые крышки”в главе 3.
	Топливный бак/системы забора воздуха крышка/ воздуховода		См. раздел “топливный бак” в главе 3.
	Корпус воздушного фильтра		Обратитесь к разделу “корпус воздушного фильтра” в главе 3.
	Глушитель воздушный фильтр корпус		Раздел “глушитель воздушный фильтр корпус” в главе 3.
1	Датчик положения дроссельной заслонки муфта	1
2	А. И. С. вакуумный шланг	1	Отключите
3	Впускной вакуумный шланг	4	Отключите
4	Впускной вакуумный шланг кронштейн	1	Отключите
5	Дроссельной заслонки упорным винтом	1
6	Корпус дроссельной заслонки совместный винт	2
7	Дроссельных заслонок	1
8	Тросик газа	2	Отключите
9	Датчик положения дроссельной заслонки	1	Смотрите раздел “система впрыска топлива” в главе 7.
Для установки, обратная процедура удаления.

Заказ	Работа/Части	Q’ty	Примечания
	Снятие впускных коллекторов		Снимите детали в порядке их перечисления.
1	Датчик температуры двигателя муфта	1	Отключите
2	Инъекции суб-соединитель жгута проводов	1	Отключите
3	Топливный шланг	2	Отключите
4	Линейный регулирующий клапан выпускной шланг	2	Отключите
5	Впускные коллекторы	1
6	прокладка	2
Для установки, обратная процедура удаления.

Заказ	Работа/Части	Q’ty	Примечания
	Снятие форсунок		Снимите детали в порядке их перечисления.
1	Цилиндр #1-инжектор муфта	1	Отключите
2	Цилиндр #2-инжектор муфта	1	Отключите
3	Инжектор суб-проводов	1
4	Трубка топливная	1
5	Инжектор сустава 1	1
6	Инжектор сустава 2	1
7	Инжектор	2
Для установки, обратная процедура удаления.

Внимание:
Дроссель органы не должны быть разобраны без надобности.

 

ПРОВЕРКА ИНЖЕКТОРА
1. Проверьте:
• инжектор
Повреждение → Заменить.

 

ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
1. Проверьте:
• корпуса дроссельной заслонки
Трещины/повреждения → замене дроссельных заслонок.

 

2. Проверьте:
• топливо проходы
Непроходимость → Очистить.
▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼
a. Промыть корпус дроссельной заслонки в сред на основе углеводородов растворителя.
Не используйте едкие карбюратор моющий раствор.
b. Задуть все проходы с помощью сжатого воздуха.

 

 

ПРОВЕРКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА И РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ, ОПЕРАЦИЯ
1. Проверьте:
• регулятор давления операция
▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼
a. Снимите воздуховод.
См. раздел “топливный бак” в главе 3.
b. Снимаем топливный шланг конца сжатия (1).
c. Отсоедините топливный шланг (2) от топливного впрыска трубы (3).
d. Подключите Виктория Дайнеко В переменного тока (4) на трубу (5) на регулятор давления.
f. Подключите адаптер давления топлива (6) с манометром (7).
e. Подключите адаптер давления топлива между топливным шлангом (2) и топливная труба (3).

 

 

g. Запустите двигатель.
h. Измерить давление топлива.

 

 i. Используйте вакуумный насос манометр давления комплект для регулировки давления топлива в связи с вакуум-давления, как описано ниже.
Примечание:
Вакуумметрического давления не должно превышать
100 кПа (1 мм РТ. ст.).

Увеличить давление вакуума → давление топлива уменьшается

Уменьшить давление вакуума → давление топлива увеличивается
Неисправный → замените регулятор давления.

 

СИСТЕМЫ ЗАБОРА ВОЗДУХА
НАГНЕТАНИЕ ВОЗДУХА
Систему впуска ожоги несгоревших отработавшими газами путем подачи свежего воздуха (средняя
воздуха) в выхлопной порт, снижение выбросов углеводородов.
Когда создается отрицательное давление в выхлопной порт, Рид клапан открывается, позволяя вторичного воздуха течь в выпускной порт. Необходимая температура для сжигания несгоревших выхлопных газов составляет приблизительно от 600 до 700 °с
(1, 112 до 1, 292 °Ф).

 

 

ВОЗДУШНЫЙ КЛАПАН ОТСЕЧНОЙ
Воздушный отсечной клапан управляется впускного давления газов через поршневой клапан диафрагмы.
Как правило, воздушный отсечной клапан открыт, чтобы позволить свежий воздух в выхлопной порт.
При резком торможении (дроссельная заслонка внезапно закрывается), отрицательное давление создается и воздуха отсечной клапан закрыт в целях предотвращения после сжигания.
Кроме того, при высоких оборотах и когда давление уменьшается, воздух клапан отсечной
автоматически закрывается, чтобы предотвратить потери производительности из-за собственной рег.
1- при нормальном функционировании воздуха отсечной клапан открыт.
2- при резком торможении (дроссельная заслонка внезапно закрывается), воздушный отсечной клапан закрывается.
3- при высоких оборотах и когда давление уменьшается, воздух отсечной клапан закрыт.
A - от воздухоочистителя
B - из тростниковых клапан

⇐ Предыдущая42434445464748495051Следующая ⇒

Поделиться: