Электровозов ВЛ11 и ВЛ11м.

Стр 1 из 6Следующая ⇒

Электрические аппараты

Электровозов ВЛ11 и ВЛ11м.

Содержание:

Содержание. 2

ТОКОПРИЕМНИК. ТИП Т-5 М1. 4

Быстродействующий выключатель. Тип БВП-5-02 ВБ1. 5

Электропневматические контакторы.. 6

Электромагнитные контакторы.. 7

Быстродействующий контактор КБ45, КБ46. 9

Переключатель кулачковый групповой. 9

Переключатель кулачковый групповой. 10

Переключатель вентиляторов. 12

Отключатель для ввода электровоза в депо. 13

Разъединитель высоковольтный наружной установки (Рз1) 14

Разъединитель высоковольтный однополюсный (Рз2) 15

Переключатель электрических цепей (Рз4) 16

Разрядник вилитовый. 17

Дроссель помехоподавления L1. 18

Индуктивный шунт. 19

Резисторы.. 20

Реле повышенного напряжения РН10. 21

Реле низкого напряжения РН9. 21

Реле перегрузки. 21

Реле рекуперации. 21

Реле контроля тока. 22

Промежуточные реле. 23

Реле тока. 24

Реле дифференциальной защиты.. 25

Реле времени. 26

Реле оборотов. 27

Контроллер машиниста. 28

Контроллер режимный 30

Кнопочные выключатели. 31

Кнопочные посты.. 32

Выключатель управления. 33

Автоматические выключатели. 34

Аккумуляторная батарея. 35

Электромагнитные вентили и электропневматические клапаны.. 36

Эл.м. защитный вентиль: тип В3-57-02 37

Электроблокировочные клапаны: тип КПЭ-99-02 38

Клапаны прочие: 38

Пневматические выключатели управления. 39

Система автоматического управления рекуперативным торможением САУРТ-034 (ВЛ11м) 40

Принцип работы САУРТ. 41

Агрегат панели управления. 43

Назначение и принципы работы электронных блоков. 45

БРН: 45

Б3: 45

БВНГ: 45

Тип АПУ-287 (ВЛ11): 46

Устройство импульсной подачи песка. 47

ТОКОПРИЕМНИК, тип Т-5 М1.

Обозначение в схеме - Пк1.

Обеспечивает устойчивое, скользящее, электрическое соединение силовой схемы электровоза с контактным проводом.

Устройство, работа, регулировка, технические характеристики аналогичны устанавливаемым на ВЛ10 токоприемникам П-5.

Быстродействующий выключатель, тип БВП-5-02.. Обозначение в схеме - ВБ1

В отличие от ВЛ10 обеспечивает защиту от токов К.З. не только силовой схемы ТЭД, но и вспомогательных машин, имеет ток уставки 2500(+100; -200А).

Устройство, работа, регулировка, остальные характеристики аналогичны

устанавливаемым ВЛ10 БВП-5.

Электропневматические контакторы.

На электровозе ВЛ11м:

Типы:

Ø ПК-120: без дугогашения;

Ø ПК-121: с дугогасительными камерами лабиринтно-щелевого типа:;

Ø ПК-122, ПК-123, ПК-123-70: с дугогасительными. камерами 3-х щелевого типа;

Конструктивно соответствуют применяемым на ВЛ10: ПК14, ПК21, ПК31, ПК41

На электровозе ВЛ11:

Типы:

Ø ПК15, ПК17, ПК19 – без дугогашения;

Ø ПК31, ПК33, ПК41, ПК43, КП-118 – с дугогасительными камерами 3-х щелевого типа;

Ø ПК21, ПК22, ПК25 – с дугогасительными камерами лабиринтно-щелевого типа;

Обозначение в схеме:

Ø Линейные контакторы: К1, К10, К18, К19;

Ø Реостатные контакторы: К2-К9, К11-К17 (ВЛ11);

К3-К9, К11-К16, К20 (ВЛ11м);

Примечание:

-контактор К17, как на ВЛ11, так и на ВЛ11м, предназначен для выравнивания сопротивлений пусковых резисторов между ветвями ТЭД на «П» соединении (в секции Б включен дополнительно на «С» соединении, так как с 3-ей ПК все резисторы закорачиваются);

-контактор К21 на ВЛ11м на переходной позиции Х1 шунтирует пусковые резисторы при переходе с «С» на «СП» соединение.

Ø Контакторы возбуждения: К23, К24;

Ø Контакторы уравнительные системы УПБ3:

.К25, К26 (ВЛ11);

К25 (ВЛ11м);

Ø Контакторы ослабления поля ТЭД: К31-К40 (ВЛ11);

К33-К40 (ВЛ11м).

Тип РВН-004Т.

Обозначение в схеме Рз2.

Тип РВО-010 - служит для заземления цепи токоприемника при открытых дверях ВВК.

Аналогичен применяемым на ВЛ10, но тяга контактного ножа перемещается с помощью рукоятки блокировочного вала ВВК.

Обозначение в схеме - Рз4.

Тип ПК-024 - служит для последовательного соединения восьми печей кабины с целью снижения их мощности при обогреве нерабочей кабины.

В верхнем положении ножей можно включить раздельно одну или две группы печей;

а в нижнем – все восемь печей последовательно.

Нож, замыкающий выводы 4-5 используется, как вспомогательный контакт в целях управления.

Разрядник вилитовый.

Тип РВКУ-33А-01 (ВЛ11м)

РМВУ -3, 3 (ВЛ11)

Тип - Д-027.

Установлен на токоприемнике. Выполнен из медной катушки, закрепленной на текстолитовых пластинах, установленных на угольниках.

Служит для сглаживания радиопомех, создаваемых при токосъеме и коммутации аппаратов.

Индуктивный шунт.

Обозначение в схеме - L3, L4.

Тип – ИШ-063

Резисторы.

Ø пусковые R1, R2, типа КФ (на ВЛ11м еще и R25) – служат для ограничения величины тока, напряжения, а, следовпательно, и мощности, подаваемых для питания ТЭД при пуске электровоза.

Ø ослабления тока возбуждения R3, R4, типа КФ – обеспечивают увеличение вращающего момента на валах якорей ТЭД, что на благоприятном профиле создает условия для роста скорости движения.

Ø стабилизирующие R5, R6, типа КФ – обеспечивают выравнивание токов рекуперации по параллельным ветвям якорей ТЭД на их «П» соединении.

Ø демпферные: двигателя вентилятора R20, типа ПП;

компрессора R22, типа ПП;

преобразователя R23, R24, типа ПП – обеспечивают уменьшение напряжения до номинального, которым питаются вспомогательные машины, а так же ликвидируют всплеск тока при пуске машины, ограничивая его величину максимально допустимым значением;

Ø подстроечный ОНВПГ R32, типа ПП;

Ø регулирующий ток в обмотках ОНВПГ R31 (на ВЛ11), типа ПП

Тип – РПН-496

Назначение, устройство и работа аналогичны применяемым на ВЛ10.

Тип-РНН-497.

Назначение, устройство и работа аналогичны применяемым на ВЛ10.

Реле перегрузки.

- двигателей преобразователей тип РТ-500, обозначение в схеме - Рт-34.

В отличие от ВЛ10, отключает БВ не непосредственно через его удерживающую катушку, а через дифференциальное реле РдФ2.

- тяговых электродвигателей тип РТ-502, обозначение в схеме - РТ35, РТ36.

Выполняет те же меры, что и на ВЛ10, но воздействуя на реле-повторитель РП18 (ВЛ11м), РП21 (ВЛ11).

Тип РР-498.

Служит для автоматического подключения ТЭД к контактной сети при входе в режим рекуперации в момент равенства э.д.с. якорей ТЭД и напряжения в контактной сети.

Тип РП-280.

Служит для подачи светового сигнала машинисту при опущенных токоприемниках, а также при поднятых в случае исчезновения напряжения в контактной. сети или повреждения в\в катушки вентилях защиты; включает также сигальные лампы на пульте машиниста.

Промежуточные реле.

Типов РП-280, РП-282 и РП-287

Служат для увеличения числа независимых цепей, управляемых первичным реле. Отличаются количеством замыкающих и размыкающих контактов.

Реле тока.

Реле времени.

Реле оборотов.

Контроллер машиниста.

Типа КР-005 (На ВЛ11м).

Служит для подготовки низковольтных цепей при соединении в 2-е или 3-их секции электровоза или при работе по системе многих единиц.

Между верхней и нижней плитами, стянутыми тремя планками, установлен кулачковый вал, поворачивающийся рукояткой (на верхней плите с указателем положений). Напротив кулачковых. шайб на планках установлены контакторные. элементы.

Имеет 6 позиций:

Ø 2 секции;

Ø 3 секции: головная, средняя, головная

Ø 4 секции: головная, средняя.

Каждое положение фиксируется с помощью фиксирующего диска на верхней части вала, взаимодействующего с рычагом с пружиной.

Кнопочные выключатели.

Ø Щиток машиниста типа КУ-036, обозначение в схеме - БлКн5;

Ø Щиток помощника машиниста типа Ку-037, обозначение в схеме - БлКн6;

Ø Щиток параллельной работы (ЩПР) типа КУ-038, обозначение в схеме - БлКн7.

Кнопочные посты.

Ø Кнопочный выключатель правой стороны рабочего места машиниста (песок, сигнал, свисток) типа ПКЕ-032, обозначение в схеме - БлКн8;

Ø Кнопочный выключатель на пульте помощника машиниста (сигнал, свисток) типа ПКЕ-033, обозначение в схеме - БлКн9.

Выключатель управления.

Автоматические выключатели.

Тип А63

Служат для отключения при перегрузках и к.з. н/в эл.цепей.

Отключение происходит независимо от того, удерживается или нет рукоятка во включенном положении. После отключения рукоятка устанавливается в среднем положение. Для восстановления перевести рукоятку вниз, а затем – в верхнее положение.

Ток отключения 5, 10, 16, 25А в зависимости от модели.

Аккумуляторная батарея.

Тип 40КН-125, обозначение в схеме – Б1, Б2. (42 элемента, в т.ч. 2-запасных).

Обеспечивает питание низковольтных цепей электровоза при выключенных мотор-вентиляторах.

Агрегат панели управления.

Типа АПУ-009 (ВЛ11м), для питания цепей управления и заряда аккумуляторной батареи.

На панели управления расположены:

Ø РА1 – амперметр в цепи генератора управления: РА2, ОАЗ –амперметры в цепи аккумуляторной батареи;

PV1 – вольтметр;

Ø S1 – рубильник для выключения генератора;

Ø S2 – тумблер для включения лампы освещения панели;

S3 – тумблер для переключения вольтметра;

Ø S4 – рубильник для включения аккумуляторной батареи

Ø F1, F4, F8-F10 – автоматические выключатели;

Ø F3 – предохранитель в цепи осветительной лампы агрегата.

F5-F7 - предохранитель в цепи аккумуляторной батареи

F11-F15 предохранители

В нижней части панели - шкаф, в котором размещены электронные блоки кассетного исполнения.

Ø БРН: блок регулятора напряжения генератора;

Ø БЗ: блок защиты;

Ø БВНГ: блок выравнивания напряжения генераторов

Оба генератора управления электровоза работают на единую шину цепей управления (506), равномерно распределяя между собой нагрузку с помощью блока Аз (БВНГ)

Напряжение генератора Г регулируется с помощью регулятора А2 (БРН)

Цепи управления от опасных повышений напряжения генератора защищает блок А1 (Б3)

Аккумуляторная батарея в каждой секции электровоза заряжается непосредственно от цепей управления по двум параллельным группам Б1 и Б2 (по 20 элем в каждой) по мостовой схеме.

При неработающих генераторах управления питания цепей управления осуществляется от батареи Б1 и Б2, включенных последовательно.

После запуска мотор-вентиляторов при достижении на генераторе Г напряжения 40-42В включается контактор К1 вслед за ним К2 и батареи Б1 и Б2, каждая по своим зарядным цепям начинают заряжаться. По мере возрастания ЭДС на них зарядные токи уменьшаются до «0», а затем их направления меняются на противоположные, однако величина их не превышает 3А.

БРН:

Обеспечивает регулирование напряжения на зажимах генератора управления 50 (33)В. Его основными элементами являются измерительная часть, выполненная по схеме нелинейного моста, и регулирующее устройство. При возрастании напряжения генератора до номинального прекращается прохождение тока по элементам схемы БРН, обмотка возбуждения обесточивается.

Напряжение генератора снижается, и как только оно станет меньше номинального, ток снова начинает проходить по элементам схемы БРН. Обмотка возбуждения вновь получает питание, напряжение генератора возрастает до номинального.

Этот процесс непрерывно повторяется, поэтому напряжение генератора будет около номинального. Для сглаживания пульсаций параллельно зажимам якоря генератора включен конденсатор С1 (С2). Диод Д9 установленный параллельно обмотке возбуждения исключает перенапряжение на элементах схемы измерительного устройства БРН, возникающие из-за значительной индуктивности обмотки.

Б3:

При неисправности измерительного устройства БРН напряжение генератора резко возрастает до максимальной величины, что может привести к повреждениям цепей управления и блоков АПУ. Для его ограничения служит блок Б3. До напряжения 60-64В он пропускает ток от блока БРН на обмотку возбуждения генератора. При напряжении свыше 64В защита срабатывает и прерывает цепь к обмотке генератора, его напряжение снижается.

Чтобы восстановить работу блоков необходимо нажать кнопку на блоке Б3. Если после 3-х кратного нажатия работа не восстановится, необходимо определить и устранить неисправности или выключить рубильник «генератор».

БВНГ:

Служит для выравнивания напряжений генераторов 2-х (3-х) секций. Он подсоединен к якорю генератора и БРН.

При равных напряжениях на генераторах блок БВНГ не влияет на работу блока БРН. В случае возникновения разницы между напряжениями генераторов блок БВНГ той секции, на которой смогло выработаться меньшее напряжение, срабатывает и увеличивает установку по напряжению блока БРН. Напряжение генератора начинает возрастать. Это будет происходить до тех пор, пока напряжение генераторов всех секций не сравняются.

При любом числе секций напряжение всех генераторов устанавливается на уровне большего из них. Интервал колебания напряжения при включении и выключении блока БВНГ составляет 4-5 В. В случае выхода из строя одного из генераторов блок БВНГ этой секции срабатывает и производит переключения в схеме, предотвращающие нарушения в системе выравнивания напряжения генераторов. При этом нагрузка распределяется равномерно между оставшимися генераторами.

Тип АПУ-287 (ВЛ11):

На лицевой стороне панели размещены: блоки БРН, БВНГ, Б№, закрытые защитным кожухом, три амперметра А1, А2, А3, вольтметр V1, переключатель В2 для включения генератора(рубильник вверх), и для подключения аккумуляторной батареи на заряд от постоянного источника тока, рубильник В3 для включения батареи, шины Х1-Х5, предохранители в цепи генератора, батареи, автоматические выключатели и предохранители в цепи н/в потребителей, переключатель вольтметра и выключатель лампы освещения.