Расчетная схема одноэтажных промышленных зданий и схемы ее загружения постоянной и временными нагрузками. Определение усилий в колоннах.

Поперечная рама одноэтажного каркасного здания испытывает действие постоянных нагрузок от веса по­крытия и различных временных нагрузок от снега, вер­тикального и горизонтального давления мостовых кра­нов, положительного и отрицательного давления ветра и др. (рис. 13.19, а).

В расчетной схеме рамы соединение ригеля с колон­ной считают шарнирным, а соединение колонны с фун­даментами — жестким. Длину колонн принимают равной расстоянию от верха фундамента до низа ригеля. Цель расчета поперечной рамы — определить усилия в колон­нах от расчетных нагрузок и подобрать их сечения, а так­же определить боковой прогиб верха рамы от нормаль­ной ветровой нагрузки. Предъявленный прогиб, установ­ленный нормами, составляет:

fu=H/200 при H=15 м; f_u=H/300 при H==30 м, где H —длина колонны от верха фундамента до низа стропильной конструкции — ригеля рамы.

Постоянная нагрузка от веса покрытия передается на колонну как вертикальное опорное давление ригеля Р. Эту нагрузку подсчитывают по соответствующей грузовой площади. Вертикальная нагрузка приложена по оси опоры ригеля и передается на колонну при привязке на­ружной грани колонны к разбивочной оси на 250 мм с эксцентриситетом:

в верхней надкрановой части е = 0, 25/2=0, 125 м (при нулевой привязке е=0);

Рис. 13.19. Расчетно-коиструктивная схема поперечной рамы

а — нагрузка, действующая на поперечную раму;

б — к определению верти­кальной нагрузки от мостового крана на колонну;

в — к определению момен­тов от крановой нагрузки на колонну

в нижней подкрановой части e = ( h 1—h 2)/2—0, 125 [при нулевой привязке е= { h 1 — h ₂ )/2];

нагрузка F приложена с моментом, равным М = Fe.

Временную нагрузку от снега устанавливают в соот­ветствии с географическим районом строительства и про­филем покрытия. Она передается на колонну так же, как вертикальное опорное давление ригеля F, и подсчитыва-ется по той же грузовой площади, что и нагрузка от веса покрытия.

Временную нагрузку от мостовых кранов определяют от двух мостовых кранов, работающих в сближенном положении. Коэффициент надежности для определения расчетных значений вертикальной и горизонтальной на­грузок от мостовых кранов у f = 1, 1.

Вертикальную нагрузку на колонну вычисляют по ли­ниям влияния опорной реакции подкрановой балки, наи большая ордината которой на опоре равна единице. Од­ну сосредоточенную силу от колеса моста прикладывают на опоре, остальные силы располагают в зависимости от стандартного расстояния между колесами крана (рис. 13.19, б). Максимальное давление на колонну

при этом давление на колонну на противоположной сто­роне

Вертикальное давление от кранов передается через подкрановые балки на подкрановую часть колонны с экс­центриситетом, равным для крайней колонны e = 0, 25+ +" лямбда" — 0, 5h2 (при нулевой привязке е=" лямбда" — 0, 5h2), для средней колонны е=" лямбда" (рис. 13.19, в).

Соответствующие моменты от крановой нагрузки

Горизонтальная нагрузка на колонну от торможения двух мостовых кранов, находящихся в сближенном поло­жении, передается через подкрановую балку по тем же линиям влияния, что и вертикальное давление:

Временную ветровую нагрузку принимают в зависи­мости от географического района и высоты здания, уста­навливая ее значение на 1 м² поверхности стен и фонаря. С наветренной стороны действует положительное давле­ние, с подветренной — отрицательное. Стеновые панели передают ветровое давление на колонны в виде распре­деленной нагрузки р — wa, где а — шаг колонн. Нерав­номерную по высоте здания ветровую нагрузку приводят к равномерно распределенной, эквивалентной по момен­ту в заделке консоли.

Ветровое давление, действующее на фонарь и часть стены, расположенную выше колонн, передается в рас­четной схеме в виде сосредоточенной силы W.

⇐ Предыдущая3456789101112Следующая ⇒

Поделиться: