Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии |
Структурный анализ аварийности за месяц.
Структурный анализ аварийности предполагает изучение основных показателей, детализированных на составляющие их показатели аварийности по регистрируемым в Карточке учета ДТП характеристикам: - местам совершения ДТП; - видам ДТП; - группам участников дорожного движения; - основным видам нарушений ПДД водителями и пешеходами; - вине водителей, находившихся в состоянии опьянения; - вине водителей, скрывшихся с места ДТП; - факторам и условиям, способствующим возникновению ДТП; - ДТП с участием детей; - ДТП с особо тяжкими последствиями. В рамках такого анализа может дополнительно проводиться изучение показателей аварийности по времени суток, дням недели и другим характеристикам, исходя из выявленных структурных особенностей аварийности. Анализ всех показателей аварийности проводится по субъекту РФ с их детализацией по его районам. Выводы по результатам периодического анализа аварийности за месяц должны содержать: - указание на период, за который проводится анализ; - значения и динамику основных показателей аварийности и тяжести последствий ДТП за анализируемый период в целом по субъекту РФ и его районам; - общую оценку состояния аварийности в субъекте РФ за анализируемый период (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и предыдущим месяцем текущего года) по одному из трех вариантов: «аварийность выросла», «аварийность стабилизировалась», «аварийность снизилась»; - результаты анализа распределения количества ДТП, числа погибших и раненных в них по: местам совершения ДТП, видам ДТП, группам участников дорожного движения, видам нарушений ПДД водителями и пешеходами, факторам и условиям, способствующим возникновению ДТП (неудовлетворительные дорожные условия и технические неисправности ТС); - результаты анализа аварийности по вине водителей, находившихся в состоянии опьянения; - результаты анализа аварийности по вине водителей, скрывшихся с места ДТП; - характеристику состояния детского дорожно-транспортного травматизма; - анализ ДТП с особо тяжкими последствиями; - территориальную детализацию значений и динамики рассмотренных показателей аварийности по районам субъекта РФ. В заключение выводов должна быть сформулирована основная причина (причины) аварийности в регионе за анализируемый период по принципу максимального влияния, которая в дальнейшем послужит основанием для определения эффективных профилактических мер и управленческих решений. Например, в феврале 2012 г. в N-ской области общее количество ДТП составило 109 (на 9,9% меньше, чем в феврале 2011 г.). Общее число погибших - 26 человек (на 10,3% меньше), раненых – 105 человек (на 7,9% меньше). Всего за два месяца текущего года на территории области произошло 202 ДТП, в которых погибли 40 и ранены 212 человек. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП увеличилось на 2,1%, а число погибших и раненых снизилось на 4,2% и 3,6%. В феврале 2009 г. по сравнению с февралем 2008 г. количество ДТП уменьшилось во всех районах области. Неудовлетворительная ситуация с аварийностью сложилась на территории района В, в котором увеличились два из трех основных показателей аварийности (число погибших и раненых) и тяжесть последствий ДТП. Среди всех видов ДТП наиболее частыми (40,0%) были столкновения ТС. Наезды на пешеходов составили около трети (32,0%) от общего количества ДТП. Каждое четвертое (25,3%) ДТП произошло по вине водителей, находившихся в состоянии опьянения и т.д., в соответствии с приведенной выше структурой выводов. Заключение: Исходя из результатов проведенного анализа аварийности в N-ской области за февраль 2012 г. установлено, что основной ее причиной остается низкая дисциплина водителей автомобилей. Наибольшее количество ДТП по их вине произошло в городе N, что регистрируется на протяжении двух месяцев т.г. Основной причиной таких ДТП остается несоответствие скорости конкретным условиям движения. Особенно характерны такие ДТП для улиц (перечень улиц) в темное время суток. Итоговый документ (справка, обзор, аналитическая информация, раздел отчета и др.) оформляется в текстовой форме, дополненной таблицами, графиками и диаграммами.
|
Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 307; Нарушение авторского права страницы