Архитектура Аудит Военная наука Иностранные языки Медицина Металлургия Метрология
Образование Политология Производство Психология Стандартизация Технологии


Структурный анализ аварийности за месяц.



Структурный анализ аварийности предполагает изучение основных показателей, детализированных на составляющие их показатели аварийности по регистрируемым в Карточке учета ДТП характеристикам:

- местам совершения ДТП;

- видам ДТП;

- группам участников дорожного движения;

- основным видам нарушений ПДД водителями и пешеходами;

- вине водителей, находившихся в состоянии опьянения;

- вине водителей, скрывшихся с места ДТП;

- факторам и условиям, способствующим возникновению ДТП;

- ДТП с участием детей;

- ДТП с особо тяжкими последствиями.

В рамках такого анализа может дополнительно проводиться изучение показателей аварийности по времени суток, дням недели и другим характеристикам, исходя из выявленных структурных особенностей аварийности.

Анализ всех показателей аварийности проводится по субъекту РФ с их детализацией по его районам.

Выводы по результатам периодического анализа аварийности за месяц должны содержать:

- указание на период, за который проводится анализ;

- значения и динамику основных показателей аварийности и тяжести последствий ДТП за анализируемый период в целом по субъекту РФ и его районам;

- общую оценку состояния аварийности в субъекте РФ за анализируемый период (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и предыдущим месяцем текущего года) по одному из трех вариантов: «аварийность выросла», «аварийность стабилизировалась», «аварийность снизилась»;

- результаты анализа распределения количества ДТП, числа погибших и раненных в них по: местам совершения ДТП, видам ДТП, группам участников дорожного движения, видам нарушений ПДД водителями и пешеходами, факторам и условиям, способствующим возникновению ДТП (неудовлетворительные дорожные условия и технические неисправности ТС);

- результаты анализа аварийности по вине водителей, находившихся в состоянии опьянения;

- результаты анализа аварийности по вине водителей, скрывшихся с места ДТП;

- характеристику состояния детского дорожно-транспортного травматизма;

- анализ ДТП с особо тяжкими последствиями;

- территориальную детализацию значений и динамики рассмотренных показателей аварийности по районам субъекта РФ.

В заключение выводов должна быть сформулирована основная причина (причины) аварийности в регионе за анализируемый период по принципу максимального влияния, которая в дальнейшем послужит основанием для определения эффективных профилактических мер и управленческих решений.

Например, в феврале 2012 г. в N-ской области общее количество ДТП составило 109 (на 9,9% меньше, чем в феврале 2011 г.). Общее число погибших - 26 человек (на 10,3% меньше), раненых – 105 человек (на 7,9% меньше). Всего за два месяца текущего года на территории области произошло 202 ДТП, в которых погибли 40 и ранены 212 человек. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество ДТП увеличилось на 2,1%, а число погибших и раненых снизилось на 4,2% и 3,6%. В феврале 2009 г. по сравнению с февралем 2008 г. количество ДТП уменьшилось во всех районах области.

Неудовлетворительная ситуация с аварийностью сложилась на территории района В, в котором увеличились два из трех основных показателей аварийности (число погибших и раненых) и тяжесть последствий ДТП.

Среди всех видов ДТП наиболее частыми (40,0%) были столкновения ТС. Наезды на пешеходов составили около трети (32,0%) от общего количества ДТП.

Каждое четвертое (25,3%) ДТП произошло по вине водителей, находившихся в состоянии опьянения и т.д., в соответствии с приведенной выше структурой выводов.

Заключение: Исходя из результатов проведенного анализа аварийности в N-ской области за февраль 2012 г. установлено, что основной ее причиной остается низкая дисциплина водителей автомобилей. Наибольшее количество ДТП по их вине произошло в городе N, что регистрируется на протяжении двух месяцев т.г. Основной причиной таких ДТП остается несоответствие скорости конкретным условиям движения. Особенно характерны такие ДТП для улиц (перечень улиц) в темное время суток.

Итоговый документ (справка, обзор, аналитическая информация, раздел отчета и др.) оформляется в текстовой форме, дополненной таблицами, графиками и диаграммами.

 

 


Поделиться:



Последнее изменение этой страницы: 2019-05-08; Просмотров: 307; Нарушение авторского права страницы


lektsia.com 2007 - 2024 год. Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав! (0.008 с.)
Главная | Случайная страница | Обратная связь