Периодический анализ аварийности за квартал

1) с 00.00 часов первого дня квартала до 24.00 часов последнего дня третьего месяца квартала;

2) с 00.00 часов первого дня текущего года до 24.00 часов последнего дня третьего месяца прошедшего квартала, например, за 9 месяцев текущего года.

Исходные данные (минимальный перечень) для периодического анализа аварийности за квартал:

- основные показатели аварийности: количество ДТП, число погибших и раненых, всего по субъекту РФ;

- относительные показатели аварийности: тяжесть последствий ДТП и, при необходимости, показатели, рассчитываемые как частное от деления показателей аварийности и административной практики;

- число погибших детей.

Методика проведения периодического анализа аварийности за квартал аналогична методике периодического анализа аварийности за месяц.

Отличие имеется в анализируемом периоде (квартал) и в сравнительной временной базе, которой в этом анализе будет квартал прошлого года, а также, при необходимости, предыдущие кварталы текущего года или аналогичные кварталы нескольких последних лет. Кроме того, структурный анализ аварийности за квартал увеличен за счет расширения перечня анализируемых показателей и их детализации. Так, проводится анализ показателей аварийности с участием водителей ТС различных типов.

 

 

Структурная схема анализа аварийности за квартал.

Периодический анализ аварийности за первое полугодие

Анализируемый период: с 00.00 часов 01 января до 24 часов 30 июня.

Исходные данные (минимальный перечень) для периодического анализа аварийности за полугодие:

- основные показатели аварийности: количество ДТП, число погибших и раненых, всего по субъекту РФ;

- относительные показатели аварийности: тяжесть последствий ДТП и, при необходимости, показатели, рассчитываемые как частное от деления показателей аварийности и административной практики;

- число погибших детей.

Методика проведения периодического анализа аварийности за первое полугодие аналогична методике периодического анализа аварийности за месяц и квартал года.

Отличие состоит в исходных показателях, в данном случае они берутся за полугодие, и в сравнительном периоде, которым в этом анализе будет первое полугодие прошлого года, а также, при необходимости, аналогичные полугодия нескольких последних лет. Кроме того, расширяется перечень анализируемых показателей в составе структурного анализа. В частности, проводится анализ показателей аварийности в связи с характеристиками участников ДТП, дорожных условий и транспортных средств. В рамках такого анализа с целью более полного выявления особенностей аварийности могут дополнительно изучаться показатели аварийности в зависимости и от других факторов.

Важное отличие периодического анализа этого вида состоит в том, что заключительный (обобщающий) вывод (выводы) по его результатам должен быть ориентирован на разработку конкретных перспективных мер и управленческих решений для включения в план работы управления (отдела) ГИБДД на второе полугодие текущего года и первое полугодие следующего года. Поэтому в выводах должна быть сформулирована основная причина (причины) аварийности в регионе за анализируемый период, по принципу максимального влияния.

Например, в первом полугодии текущего года основной причиной аварийности в N-ской области (60,8% всех ДТП) были нарушения правил дорожного движения пешеходами в населенных пунктах. Эта тенденция наблюдается на протяжении последних трех лет.

В текущем году наибольшее количество таких ДТП произошло на территории областного центра и города А.

Для разработки эффективных мер по снижению аварийности этого вида целесообразно провести в плановом порядке дополнительный анализ причин и условий ДТП по местам их совершения.

 

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: