ЗАГАЛЬНА БУДОВА І РОБОЧИЙ ЦИКЛ ДВИГУНА ВНУТРІШНЬОГО ЗГОРАННЯ.

Двигун внутрішнього згорання –це тепловий двигну, усередині якого відбуваються спалювання палива й перетворення частини теплоти, що виділилася, на механічну роботу.

Двигуни внутрішнього згорання бувають:

- поршневі, в яких усе робочий процес здійснюється в циліндрах;

- без поршневі, газотурбінні, в яких робочий процес послідовно здійснюється у повітряному компресорі, камері згорання та газовій турбіні. На переважній більшості сучасних авто: установлюють поршневі двигуни внутрішнього згорання.

- За способом сумішоутворенням й запалюванням палива автомобільні поршневі двигуни поділяються на дві групи:

1) із зовнішнім сумішоутворенням і примусовим займанням палива від електричної іскри (карбюраторні й газові);

2) із внутрішнім сумішоутворенням і займанням палива від стикання з повітрям, нагрітим внаслідок його сильного стискання в циліндрі (дизелі).

Двигун внутрішнього згорання складається з таких систем: кривошипно-шатунного механізму; механізму газорозподілу; системи охолодження; системи мащенні; системи живлення; системи запалювання (тільки в карбюраторних двигунах).

Кривошипно-шатунний механізм слугує для перетворення зворотно-поступального руху поршня на обертальний рух колінчастого вала.

Механізм газорозподілу забезпечує своєчасне заповнення циліндрів пального сумішшю (або повітрям) і видалення з них відпрацьованих газів.

Система охолодження призначається для підтримання оптимального теплового режиму двигуна.

Система мащення забезпечує змащування тертьових поверхонь двигуна, подачу до них оливи, часткового охолодження їх, видаляння з них відпрацьованих газів.

Система живлення дизеля забезпечує очищення повітря й палива, впорскування палива в циліндр під високим тиском у дрібно розпиленому вигляді та видаляння продуктів згоряння.

Система запалювання забезпечує займання пальної суміші в циліндрах карбюраторного двигуна й містить джерело електричної енергії та перетворювач низької напруги системи електрозабезпечення автомобіля на високу напругу свічки запалювання, іскра від якої запалює пальну суміш у циліндрі двигуна в потрібний момент.

Поршневий двигун складається з циліндра і картера, який знизу закрито піддоном. Усередині циліндра переміщується поршень з компресійними (ущільнювальними) кільцями, що має форму стакана з днищем у верхній частині. Поршень через поршневий палець та шатун зв’язаний із колінчастим валом, що обертається в корінних підшипниках, розташованих у картері.

Колінчастий вал складається корінних шийок, щік, шатунної шийки.

Циліндр, поршень, шатун і колінчастий вал утворюють кривошипно-шатунний механізм, який перетворює зворотно-поступальний рух поршня на обертальний рух колінчастого вала. Зверху циліндр накрито головкою із клапанами, відкриття й закриття яких точно узгоджуються з обертанням колінчастого вала.

 

 

18. Митний контроль автотранспорту

Митний контроль за вантажними автомобільними перевезеннями можна розділити на два види: митний контроль автотранспортних засобів, що перевозять товари, що прямують за товарами або після вивантаження товарів, і митний контроль товарів.

Митний контроль здійснюється в прикордонних пунктах пропуску на шосейних переходах, на шляху прямування і в місцях доставки товарів.

Митний контроль автотранспортних засобів переслідує наступні цілі :

-виявлення і припиненн явикористання транспортних засобів, спеціальнообладнаних для приховування товарів -від митного контролю;

-недопущення переміщення транспортних засобів через митний кордон для інших цілей, крім міжнародних перевезень пасажирів і офіційних вантажів;

-перевірка відповідності транспортних засобів технічним вимогам для доставки вантажів під митним контролем.

До підвиду митного контролю транспортних засобів можна віднестик онтроль товарів, що переміщуються водіями вантажних автомобілів, експедиторами, які супроводжують вантажі, і водіями пасажирських автобусів. Цей підвид контролю здійснюється аналогічно контролю товарів, що переміщуються фізичними (приватними) особами.

Митне оформлення і контроль на шосейних прикордонних переходах (пунктах пропуску) вантажного автотранспорту здійснюється в наступній послідовності :

-подача перевізником повідомлення про ввезення (вивезення) у формі вручення документів на транспортний засіб і вантаж, що перевозиться посадовій особі митного органу при в'їзді на територію зони митного і прикордонного контролю;

-перевірка посадовими особами митного органу поданих документів і прийняття рішення про форму та місце митного оформлення вантажу, що перевозиться;

-прийняття рішення про форму митного контролю транспортного засобу;

-митне оформлення товарів, що переміщуються водієм та іншими наступними на автотранспортному засобі фізичними особами;

-митне оформлення та митний контроль транспортного засобу і перевезених товарів;

-вручення перевізнику документів на транспортнийз асіб та вантажі, товари;

-випуск транспортного засобу за кордон або в середину країни.

 

⇐ Предыдущая1234

Поделиться: