Порядок подачи ручного сигнала ДСП на маневровое передвижение. Определение положения стрелки в натуре.

Распоряжение на подачу ручного сигнала для ДСП даёт ДСЦП при местном управлении под контролем ДЦХ, или ДЦХ, если на диспетчерском управлении. ДСП должен повторить это распоряжение. До подачи ручного сигнала, ДСП обязан проверить свободность пути, правильность установки стрелки по маршруту, перекрытие светофора на запрещающее показание. Находиться нужно в поле видимости машиниста, чтоб он чётко видел подаваемый сигнал, и отвечал гудками эл.поезда. Ручной сигнал даёт право следовать при маневрах до следующего светофора.

Для определения натурного положения стрелки, работник должен встать лицом к острию остряков, так чтобы крестовина была впереди и посмотреть на положение остряков, какой прижат, какой отжат, а также по маркировке на торцевой стенке электропривода (+ -). Положение стрелки определяется по прижатому остряку

На правостороннем стрелочном переводе:

1. Если правый остряк прижат, а левый остряк отжат, то стрелка установлена для движения по прямому пути.

2. Если левый остряк прижат, а правый остряк отжат, то стрелка установлена на отклонённый путь.

На левостороннем стрелочном переводе:

1. Если левый остряк прижат, а правый остряк отжат, то стрелка установлена для движения по прямому пути.

2. Если правый остряк прижат, а левый остряк отжат, то стрелка установлена на отклонённый путь.

Типы сходных устройств, назначение. Порядок проверки крепления элементов сходных устройств (в том числе перил)

Сходное устройство предназначено для прохода населения города в тоннель для укрытия, а также для выхода пассажиров из тоннеля при аварийной обстановке.

ТИП А: Устройство включает в себя площадку передвижную, стрелы поворотные (консоли) правую и левую, фиксатор на стене, трапы сходные, фиксаторы средних и боковых трапов, фиксаторы и замки поворотных стрел.

ТИП Б: Отличается от типа А отсутствием передвижной площадки, вместо неё на поворотной стреле закреплены металлические пластины, после того, как поворотные стрелы закрепят поперёк пути платинами заполнят расстояние между двумя поворотными стрелами. ДСП проверяет: ТИП А – замки на фиксаторах поворотных стрелок должны быть закрыты; настенные фиксаторы и фиксаторы сходных трапов; поворотные стрелы должны находиться в габарите. Настенные фиксаторы должны присутствовать. Фиксаторы сходных трапов, должны закрывать сходные трапы.

ТИП Б: проверяется всё то же самое, что и у ТИПА А, нов связи с тем, что перила сходных трапов находятся в помещении станции (на мостике, в торце станции, в тоннеле), ДСП проверяет их крепление.

ТИП А – перила крепятся на выходной площадке.

Сходное устройство УСМ 3 и его модификации.

Состоит из:

• Двух створок с внутренних сторон, которых имеются поручни и стойки. Створки расположены в уровне платформы.

• Двух бетонных ступеней, металлической промежуточной поворотной ступени, нижней складной ступени. Укрепленный на жёстком основании пути, между контактным и ходовым рельсом.

• Металлического настила между ходовыми рельсами, поворотной площадке, соединённой с настилом. ДСП проверяет: закрытие замков на створках настилов, складной ступени, поворотной площадки.

Сходное устройство ТСМ.

Состоит из:

• из двух металлических пеналов, установленных между ходовыми рельсами, закрепляются к шпалам.

• Двух лестниц и трёх поручней, которые находятся в пеналах, пеналы закрыты откидными крышками. Крышки закрыты на замки. ДСП проверяет в ночное время: запертое состояние откидных крышек.

В случаи обнаружения раскрепления элементов сходных устройств, ДСП докладывает ДЦХ, вызывает ПВС службы сооружения, делает запись в журнале осмотра. Результаты проверки сходных устройств в ночное время ДСП оформляет с записью в журнале осмотра.

 

 

⇐ Предыдущая45678910111213Следующая ⇒

Поделиться: