Техника безопасности при переключении освещения в щитовых.

При переключении освещения в щитовых, необходимо стоять на диэлектрическом коврике и не касаться руками голых частей в щитовых. Если щитовая расположена за торцевой дверью при переключении освещения необходимо соблюдать меры осторожности:

• Не открывать дверцу щитовой в момент прохождения поезда, т.к возможна травма крышкой щита от ветровой нагрузки.

• Работы по переключению освещения должны производиться в интервалах между поездами.

 

БИЛЕТ № 15

 

Порядок приёма на станцию сцепа поездов с пассажирами. Порядок высадки пассажиров из вагонов.

ДЦХ предупреждает ДСП по поездной диспетчерской связи о том, что на её станцию будет прибывать сцеп поездов. ДСП встречает сцеп поездов, находясь на платформе. Пассажиры высаживаются из сцепа поочерёдно, сначала из неисправного поезда, а затем из вспомогательного поезда. После прибытия и остановки на станции неисправного поезда ДСП производит высадку пассажиров, начиная с хвостового вагона и по направлению к головному. После произведённой высадки ДСП подаёт сигнал машинисту «Закрыть двери» и докладывает ДЦХ. ДЦХ даёт распоряжение машинистам неисправного и вспомогательного поездов на продвижение в тоннель. ДСП стоя на платформе у сигнального знака «Остановка первого вагона» подаёт сигнал остановки машинисту вспомогательного поезда. После остановки вспомогательного поезда на станции ДСП производит высадку пассажиров, начиная с головного вагона и в направлении хвостового вагона. После произведённой высадки подаёт машинисту сигнал «Закрыть двери».

 

Порядок пропуска в тоннель (на наземный участок) работников аварийных городских служб при наличии напряжения на КР.

Допуск в экстренных случаях в тоннель и выработки, а также на наземные участки, работников аварийных и спасательных служб города (пожарно-спасательные подразделения «МЧС», военизированные горноспасательные части, энергосетевые организации, мосгаз, водоканал и др.), допускаются без пропусков по указанию ДЦХ, после снятия напряжения с КР. Заявка на снятие напряжения с КР даётся устно работником «М» по должности не ниже Зам. Начальника дистанции, ТЧМ, старшего мастера ПВС или СТП, или дежурного (диспетчера) соответствующей службы, с вручением письменного уведомления о снятии напряжения с КР. Письменные уведомления выписываются на бланке, и вручаются первому прибывшему руководителю аварийно-спасательных служб под расписку. Бланки- уведомления (10 штук) и образец заполнения находятся в папке «Действия ДСП в особых случаях». Проход осуществляется в сопровождении работника «М» соответствующей службы, имеющего право прохода в тоннель под напряжением. Сопровождающий контролирует выполнение требований инструкций прохода в тоннель работниками аварийно-спасательных служб, обеспечивает их безопасность.

 

Действия ДСП при загорании в эл.поезде. Подготовка средств пожаротушения, порядок пользования ими. Порядок осаживания поезда, остановившегося на станции после отправления вследствие загорания и частью вагонов находящегося в тоннеле.

ДСП, получив сообщение о загорании в эл.поезде должен:

• Вызвать пожарную охрану города по т.6-101.

• Сообщить о пожаре в отдел пожарной охраны «М» т.2-18-20

• Подготовить первичные средства пожаротушения (поднести огнетушители, проложить рукав от пожарного крана к месту остановки горящего вагона).

• Дать указание работнику полиции на закрытие станции на вход; ст. кассиру вывесить щит о закрытии станции; ДУЭ дать заявку на переключение эскалаторов на подъём (кроме одного, он должен работать на спуск, для прибывших пожарных, скорой помощи и др. формирований); организовать оповещение пассажиров о маршрутах эвакуации.

• Организовать эвакуацию пассажиров и тушение пожара.

• После снятия напряжения с КР сообщить об этом локомотивной бригаде; по указанию ДЦХ заполнить бланк уведомления о снятии напряжения с КР и вручить его под роспись.

• Докладывать ДЦХ о складывающейся обстановке на станции

• Выдать машинисту или прибывшим пожарным КТТ.

Если машинист получил информацию от пассажиров или увидел сам в поезде загорание, но при этом со станции уже отправился, он должен принять меры к остановке поезда (до сигнального знака «Предельное место применения экстренного торможения», включиться в связь словами «Диспетчер, Срочно!» Далее сообщить свой номер поезда, маршрута, станцию с которой отправился, и причину экстренного торможения. ДЦХ, приняв такое сообщение извещает машиниста, что скоро даст приказ ему. Вызывает машиниста следом идущего поезда, и предупреждает о запрещении въезда на станцию, получив подтверждения от второго машиниста, что он понял, даёт приказ машинисту 1-го поезда на осаживание со скорость не более 5 км /ч. Машинист, осадив поезд на станцию, обязан открыть двери поезда, дать заявку на снятия напряжения с КР, чем тушить вагон огнетушителем или водой принимает машинист.

 

БИЛЕТ 16

 

⇐ Предыдущая6789101112131415Следующая ⇒

Поделиться: