Информационное обеспечение управления транспортным производством.

§1. Информация, ее измерения и классификация.

Информация – это разъяснение, изложение, осведомление;

Информация – это уменьшаемое или снимаемое неопределенность в результате получения сведении (по вероятностно статистической теории информации);

Информация – передача, отражение, разнообразие

Информацию можно рассматривать в двух основных аспектах:

1) Содержательном (семантическом)

2) Теоретико-коммуникационный (вероятностно статистический)

На транспорте выделяют след. основные виды информации:

1. Планово-экономическая информация (планы перевозок, прогнозы перевозок грузов и пассажиров, планы производственно-финансовой деятельности)

2. Технико-эксплуатационная (графики движения, планы формирования поездов, технические планы и тд)

3. Нормативно-методическая (технические указания по проектированию объектов транспорта, правила технической эксплуатации подвижного состава, устройств, сооружении, инструкция по расчету пропускной способности)

4. Учетно-статистическая информация (статистика перевозок грузов, пассажиров; бух. отчеты и тд)

5. Правовая информация (законы, уставы, кодексы, тарифы)

6. Справочно-коммерческая информация (справочные установки, схемы дорог, маршрутов, расписания)

7. Административно-управленческая (приказы, распоряжения, служебные записки и тд)

8. Научно-техническая (сборники, журналы)

9. Банки исходных данных, алгоритмов и программ.

Классификация информации возможна по разным признакам:

1) По средствам передачи информации: а)письменная; б) устная

2) По носителям, на которых она существует: а) бумажная; б) электронная и тд

3) По характеру и назначению: а) отчетная; б) плановая; в) текущая; г) перспективная

4) По длительности действия: а) постоянного; б) длительного; в) временного использования

§2. Первичная информация и методы ее получения на транспорте.

Основные источники информации по перевозкам – это товарно-траспортные документы и билеты. Второй источник – периодическое обследование грузов и пассажиров. Третий источник – автоматическое считывание информации с подвижного состава. В России на жд транспорте она называется пальма (система АСКП на ГДП)

§3. Правовая и служебно-производственная информация, регламентирующая работу транспорта.

Существует две группы факторов:

I группа – документы, которые утверждаются правительственными органами (транспортные уставы, кодексы, правила перевозок)

II группа – документы, которые утверждаются на уровне министерства транспорта (правила технической эксплуатации, инструкции по движению и тд).

Центральное положение в I группе документов занимают: устав жд, кодекс торгового мореплавания РФ, устав внутреннего водного транспорта, воздушный кодекс РФ, устав автомобильного транспорта. Эти документы регламентирую порядок транспортного обеспечения населения и народного хозяйства страны; определяют сроки доставки грузов; устанавливают взаимную ответственность сторон, участвующих в перевозке, штрафные санкции и тд.

На ряду с внутренними правилами существуют также международные документы правовые нормы, которые регламентируют международные перевозки.

Основные документы второй группы – это правило технической эксплуатации (ПТЭ), инструкции по организации движения, размеры и нормы содержания сооружении, устройств и подвижного состава, требования к их эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту.

Правило технической эксплуатации (ПТЭ) – основной документ II группы, утвержд. министерством транспорта, а все остальные документы, которые затрагивают техн. эксп, проектирование, строительство должны обязательно соответствовать ПТЭ. На каждом виде транспорта они свои.

Структура ПТЭ железных дорог.

1. Общие обязанности работников жд транспорта;

2.Устройство и сооружение и их содержание;

3. Подвижной состав и его содержание;

4. Организация движения поездов

Существуют также документы, которые разрабатываются и утверждаются на более низком уровне (на уровне линейных предприятии и их подразделении). В качестве примера можно привести техническо-распорядительный акт жд станции.

§4. Роль и основные направления информатизации перевозочного процесса (см. учебник «Менеджмент на транспорте» стр. 172-183)

⇐ Предыдущая12345

Поделиться: